Mulitafeliz escribió: [Ver mensaje]

Solo lo escucho con las ventanillas abiertas. Como si hubiera alguna latita suelta, una moneda en un tarrito, no se. Solo cuando ando por el empedrado, en asfalto no hay ninguna rumorosidad.
Revisé los cubos para hacerles el mantenimiento y ajustar los rulemanes, la llevé a alinear y balancear, todo impecable pero el clin clin clin no se que es, si apreto levemente los frenos mientras ando no se va. En 4x4 hace exactamente lo mismo. Todo anda mas que bien, pero me gustaría saber si a alguno le pasa algo similar, total el club tiene onda.

 Revisa el estado de las vieletas delanteras, el cardan delantero, el chapon cubre carter, tirate abajo y golpea con una madera    no con fuerza,todo el tren delantero

Por las dudas revisa los contrapesos de la caja transfer, también el sistema de escape .-

____________
Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

De todo lo que me dicen, veo que Juan Carlos "presiente" algo que percibí cuando desarmé los cubos para apretar rulemanes, vi que efectivamente el palier tiene juego axial (se ve cuando retiras el cubo y zamarreas desde la punta de eje, y hace un tilin tilin que podría ser). Ahora, eso no puede ser desgaste, significaría que en vez del rulemán giró el palier o algo asì, asi que supongo que es normal, y que se va cuando el cubo centra bien la punta de eje. Por eso probé en 4x4, a ver si cuando se traba el cubo, el palier deja de tener juego, pero el ruidito sigue, asi que Juanca, no es eso tampoco.

Me parece que viene de las dos ruedas, por lo menos lo siento con cualquiera de las dos ventanillas abiertas, asi que tal vez sean las famosas chapitas de freno.

Ya anduve en una fosa pegándole en cuanto fierro le veo, y nada. Y los mecánicos son en general unos fiacas, quieren que la cosa sea cambiar una pieza por otra, pero de buscar.... solo el propietario, no?.

Mulitafeliz escribió: [Ver mensaje]

De todo lo que me dicen, veo que Juan Carlos "presiente" algo que percibí cuando desarmé los cubos para apretar rulemanes, vi que efectivamente el palier tiene juego axial (se ve cuando retiras el cubo y zamarreas desde la punta de eje, y hace un tilin tilin que podría ser). Ahora, eso no puede ser desgaste, significaría que en vez del rulemán giró el palier o algo asì, asi que supongo que es normal, y que se va cuando el cubo centra bien la punta de eje. Por eso probé en 4x4, a ver si cuando se traba el cubo, el palier deja de tener juego, pero el ruidito sigue, asi que Juanca, no es eso tampoco.

Me parece que viene de las dos ruedas, por lo menos lo siento con cualquiera de las dos ventanillas abiertas, asi que tal vez sean las famosas chapitas de freno.

Ya anduve en una fosa pegándole en cuanto fierro le veo, y nada. Y los mecánicos son en general unos fiacas, quieren que la cosa sea cambiar una pieza por otra, pero de buscar.... solo el propietario, no?.

HOLA MULITA, YO A MI KORA LE CAMBIE VIELETAS Y RECTIFIQUE CARDAN DELANTERO Y DESAPARECIERON TODOS LOS RUIDOS DEL TREN DELANTERO, EMPEZA X VIELETAS QUE SON BAJO COSTO Y CASI NADA MANO DE OBRA, SEGURO QUE CAMBIO VAS A NOTAR.
UN SALUDO.

yo te diria que te tires debajo, con las piernas enganchadas en la defensa y las manos en el diferencial, mientras otro maneja....seguro encontras de donde viene el ruido, y a lo mejor si soltas una mano, con la otra podes percibir la vibracion... ...bueno si te da resultado nos decis de donde es el ruido asi se lo sacamos todos...saludos.....

Gracias Albercate, me voy a parecer a Terminator colgado abajo del chasis, sacando chispas con el lomo, encima agarrado con una mano al cardan que da vueltas y con la otra golpeando con un martillo bolita el chaperío. Si me animo, prometo video y cognac para el velorio.
Miraré las bieletas, primero. Saludos y gracias.

revisa el post batucada brasilera que alli esta como ajustar todos los ruidos de frenos delanteros.
exitos
fredd

____________
ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Si, pueden ser los cáliper, se mueven para adelante y para atras (es decir en sentido de la marcha y en retroceso, no de costado) y deben pegar contra el portacaliper aunque tienen las chapitas elásticas. Me extraña porque avancé con el freno ligeramente apretado y sin embargo el ruido es igual, por eso descartaba las pinzas de freno.
Otra cosa que encontré, de los dos lados, son las arandelas de las bieletas de la barra de torsion partidas al medio, las gomas estan apoyando  sobre las parrillas. Habrá que cambiar bieletas? Aparentan en buen estado, salvo las arandelas.

Creo que le van arandelas de amortiguadores. Sin embargo el ruido que vos decís -tengo el mismo problema- es de las tacitas y de la chapa portacaliper.

____________
Saludos
Roly LU1DYA