Hace poco Carlos (steelwork) me comentó que en Chile habían reformado una Ranger (que tiene la misma transfer que la nuestra) quitando el motorcito eléctrico que acciona la doble y colocando palancas, acá encontré el post en Twisted Andes, Proyecto Rangerita - Pato V6 (Pag.24), para ver las imágenes hay que estar registrado si no me equivoco, esta interesante como una solución definitiva sobretodo cuando se quema la TCCU.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

No entiendo muy bien lo que hizo, pero veo que cortó la carcaza y la soldó nuevamente, además de agregar algunas piezas.
Es un quilombo infernal!!!!
Si sacas el motorcito, y en el eje que el moptorcito hace el cambio de doble a simple le ponés una levita y a esta la comandas con una palanquita con un cable de acero forrado tipo freno de moto ya está. lo que le agregaría es un switch cosa que cuando no está la levita (que le puse teóricamente) en su posición normal, me abra la electroválvula de vacío parta que entren los cubos.
No te parece, Pablo?

Yo tampoco entendí muy bien, pero creo que lo que hizo es armar una selectora distinta, no se para que cortó y soldó la carcaza, después lo voy a estudiar, el tema de reemplazar el motor por un comando con cable no esta mal, no se me había ocurrido con cable, pero lo de los cubos lo dejaría aparte para activarlos cuando yo quiera, asi puedo tener baja en simple, para cuando voy tirando la casilla en cuestas.

El tema es que mientras me funcione todo bien, seguro no intentaré ningún experimento, ahora si se me jode algo de mucho costo, seguro meto mano.  

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Pablo Duthey


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