se acuerdan de los colectivitos frontales mercedez benz es ruido caracteristico cuando el chofer venia en 3ra y soltaba el acelerador que hacia un especie de sumbido  como el que hacen los ciclomotores pero en mayor intensidad? bueno ese ruido hace cuando suelto el acelerador a la mia., hoy le cambie la grasa de diferencial trasero le entraron mas de 1,5 litros casi 2 litros., hasta llegar a la medida., el que saq1ue tenia oler feo y en el tornillo de desagote inmantado habia polvo de estrellas., osea microscopicas particulas metalica como si fuera una fina harina de esa densidad., el del lubricentro me dijo que era normal., yo no se la verdad parece el ruido que hace un 125 el cardaneo y no se que pueda ser ya que con grasa nueva lo sigui haciendo igual alguna idea?

COTE ALILA escribió: [Ver mensaje]

se acuerdan de los colectivitos frontales mercedez benz es ruido caracteristico cuando el chofer venia en 3ra y soltaba el acelerador que hacia un especie de sumbido  como el que hacen los ciclomotores pero en mayor intensidad? bueno ese ruido hace cuando suelto el acelerador a la mia., hoy le cambie la grasa de diferencial trasero le entraron mas de 1,5 litros casi 2 litros., hasta llegar a la medida., el que saq1ue tenia oler feo y en el tornillo de desagote inmantado habia polvo de estrellas., osea microscopicas particulas metalica como si fuera una fina harina de esa densidad., el del lubricentro me dijo que era normal., yo no se la verdad parece el ruido que hace un 125 el cardaneo y no se que pueda ser ya que con grasa nueva lo sigui haciendo igual alguna idea?

mira yo no soy mecanico, pero el diferencial creo lleva 2 lts de aceite asi que por lo tanto funciono sin liquido, resultado desgaste a morir, pero no te asustes es dana 44 facil de conseguir y no es caro  :ncry:

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Si estás seguro que el ruido es de diferencial, tenés el tema de rulemanes del piñón que se suelen joder, lleva 2 , y también podría ser el acercamiento del piñón a la corona, que haya que regularlo para que no meta ruido =; eso sí, quién lo haga ojo como apretan la tuerca del piñón, es autofrenante, pero habría que hacerle cesura y mandarle una chaveta, como si fuera punta de eje. porque por experiencia, lo digo  :-X  :-X , se aflojan y te queda colgando el cardan y el piñón clavado atrás, bloqueando el eje trasero... :ncry:

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Buenas tardes yo tengo una 2005 impecable, y también
 me consume esa proporción de aceite, la verdad que pensé en abrir el motor para ver su estado, pero lo cierto es que la camioneta funciona muy bien y me canso de usarla y viajar, yo tengo la pata un poquito pesada, con lo cual yo viajo el 80% del tiempo a 130kh, y la verdad insisto no tengo problemas por ahora, las mangueras del íntercooler tienen bastante aceite, ensucio bastante, en los mantenimientos el filtro de aire esta limpio, fuma un poco negro pero eso entiendo que es por la bendita válvula EGR, también evalúe hacer revisar el turbo, pero según me comentaron si la fuga de aceite está en el turbo cuando este se activa debería fumar, eso a mi no me pasa, la verdad y para concluir, por el momento decidí, dejarla asi, le agrego aceite cada 1000km, y sigo usándola normalmente y viajando, ha me olvidaba, también tengo un consumos de 12/13lts cada 100km, en ruta cargado con viento en contra, con AA a encendido, suele llegar 17lts.
Les mando un saludo

Hola es un tema muy interesante, espero seguir en contacto con ustedes.
Saludos!!!

yazminwse escribió: [Ver mensaje]

Hola es un tema muy interesante, espero seguir en contacto con ustedes.
Saludos!!!

y  cual  NO???? :shock:   ,  a miii  me  gustan  todossssssss   :kiss:  :kiss:  ( entiendame como se lo digo eehhh)  :badgrin:  jej.

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Un abrazo :beer:


Grego \:D/ \:D/ \:D/ rio

Que DIOS O:) nos dé el doble de lo que deseemos a los demás