Hola buenas tardes.

Bueno llevo tiempo conduciendo el musso de mi padre, aunque tambien he tenido la ocasion de conducir otros vehiculos.
El problema es que en el musso, debo pisar el acelerador mas de 1 cm para que suban las rpm, diria que tiene un punto muerto excesivo, porque aveces incluso para salir rapido de un semaforo debo hundir el pedal hasta la mitad de su recorrido. En otros coches, nada mas acariciar el acelerador el motor se revoluciona, por eso me parece raro que el musso lo tenga asi. Yo supongo que como en la mayoria de vehiculos, puede calibrarse el cable del acelerador. Alguien puede decirme como se hace en el caso del musso?

Gracias

PD: Digo yo que si tengo que pisar tanto el pedal para que acelere, tambien tendra el limite del pedal antes, con lo cual el motor nunca debe haber llegado a plena carga, no?

____________

si lo haces desde el habitaculo del motor tiras del cable, ahi cuanto es el recorrido? Igualmente te comento que es por el diseño de la bomba ya que son lineales y tarda un poco en subir las rpm, por eso tambien es dificil regular con la camioneta parada en 2000rpm

____________
Saludos Damian

no es el tiempo de reaccion, sino que no reacciona hasta que pisas mas de 1 cm el pedal del acelerador. Osea, si yo lo piso a medio centimetro durante el rato que sea, el ralenti se queda igual.

____________

Fijate el estado del cable, tiene una regulación y en eñ final una goma, que no este rota

____________
Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Fijate el estado del cable, tiene una regulación y en eñ final una goma, que no este rota

Vaya, ayer le cambie el filtro de aire, lo mire todo y se me olvido mirar lo del acelerador, si esque soy tonto  

____________

Saludos Joan, si te parece que tiene holgura excesiva lo puedes regular con el tensor que lleva en el habitáculo del motor es un tornillo largo sujeto a una chapa por donde sale el extremo del cable y lleva dos tuercas, aflojas las tuercas y dándole al tornillo a izquierdas tensa y a derechas destensa, lo dejas como te parezca y bloqueas las dos tuercas. No lo dejes muy tenso porque se te puede quedar acelerado el Musso. Suerte. El pedal debe tener cierta holgura, ahora no me acuerdo pero en el manual de Musso que hay en este sitio viene.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Fijate el estado del cable, tiene una regulación y en eñ final una goma, que no este rota

Y la tierrita ??  que nos está pasando roberto ??    

____________


Salud, Daniel