Tanto laburo ni loco ,yo pongo la doble ,me bajo me tiro por delante y con la mano muevo los semiejes ,si estan trabados listo

uhhhh...        
Morochoooo.....mucho laburo....

La mejor idea es la de Pablo H, si te tiras abajo y haces girar el semieje delantero,
es porque no acoplo.....muy buena......

Aunque para tirarse al piso, mmmmmm,          

A ver esta que aplico YO, ;
Voy por la ruta en simple, suelto la camio en punto muerto y tanteas como
navega esa ave con tal confort....
Ahora acoplo la doble, doy unas aceleradas y listo,,,,;
Solta ese ave sutil que navega tan bien, Que notas?
Si acoplo, esta durisima, pues en punto muerto cuando la soltas y la doble acoplo.
se torna un tractor y veras que enseguida pierde velocidad,
mucho mas rapido, que en simple....
POR QUE.....?
Porque no es un vehiculo Real Time ( de tiempo completo), y esta doble traccion no esta Micrometricamente desarrolada ya que es para lapsos de tiempo (casos exporadicos)
Por eso el manual recomienda no poner la doble en Ruta donde el Grip es bueno...
En fin, espero que les sirva.....

                
Abrazos, NINO

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Bella Cuccina Italiana.

Esto es realmente muy simple, no le den tanta vuelta.
Yo la controlo de la siguiente manera:

Subo con el crique una sola rueda delantera que no toque el piso, enciendo el motor y conecto la doble, GIRO CON LA MANO la rueda levantada, si se traba acopló y si gira loca no acopló.

Creo que más simple que eso imposible

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Como la luz es más rápida que el sonido hay personas que parecen brillantes hasta que abren la boca.
Saludos musseros. Favio. LU9CFG

Mas facil, le pones la doble y la pones a 150 km, si revienta todo es pq estaba acoplada

Si,si,si todo bien y sencillo todo lo que comentan no esta mal,pero lo que yo quise decir y a ver si alguno se daba cuenta es que si tenes un cruce de ejes,rueda DER delantera en el aire y rueda trasera IZQ en el aire la camio no se mueve por mas que este en baja/alta y como quieran ponerla ,se entiende.Las cuatro ruedas traccionan si estan en el piso y haciendo fuerza parejo.Saludos

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Saludos Jorge

Se entendio eso es AUTOBLOCANTE, YO QUIERO!!!

Señor Hormiga, ya sabe Ud. que es el verdadero master de la tunizacion mussomaníaca. Eso es lo que se necesita, un autoblocante. Aunque en cualquier momento invento algo que se me está ocurriendo y los recontracago.

Mulita mandale rosca y postealo que lo copiamos ja,ja,ja yo estoy buscando algo para el delantero pero todo es 100x100,te digo que el que tengo es una joya anda super.Un abrazo

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Saludos Jorge

che, hagamos la mas facil, que es ideal para cuando vas a comprar un 4x4, ,,, pones la doble con el motor en marcha, moves la camioneta hacia adelante con la direccion hacia un lado, y si la camio se frena es porque le anda todo, ya que si no se frena nada es porque al menos una cosa de la doble le esta fallando..mas facil que andar con un gato(salvo que sea de carne y hueso) jajaja...un abrazo...   

Esa es muy buena Alberto.... munca falla, cuando la compre sali a probarla y al ingresar al garage con la 4x4 H colocada se freno, como lo indicas.....yo tambien cuento las perdidas, quien no hace ca...das alguna vez Saludos Ricardo.

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Ricardo de Temperley.