cmole fluye sangre a esta ultima musso del video..
sera mucho soñar una musso extrema para medanaer y otra nastera de este tipo para tunear !!

ya vi varia asi por videos.. tan wenasss

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Abrazo
Kato Marcelo

Aja, si todo de acuerdo pero un pequeño detalle.......
esta amarilla es de 5 cilindros DIESEL::::: igual a la tuya...
     

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Me muero con esa presion,yo,cuando me llegue el pyro y el control la voy a dejar en 1,1 kgs y nada mas.
saludos, carlos.

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Saludos.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Aja, si todo de acuerdo pero un pequeño detalle.......
esta amarilla es de 5 cilindros DIESEL::::: igual a la tuya...
     

a bien.. mas caño aun.. me gusta !!

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Abrazo
Kato Marcelo

creo que voy a regular la mia tambien, despues de ti querido amigo...

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Fredrick,de mas que puedes,eso si te recomiendo,como a todos,le pongas en reloj de presion,la verdad encuentro que es de primera importancia ya que te informa en directo si el turbo esta bien o no,quizas cuantos caminan con el turbo a medias sin saberlo y estan barato y tan facil de instalar,solo es cosa de imaginarse lo que pasaria si se suelta el vastago de la wastegate,este lleva una miserable arandela seegers,si se sale, el turbo dispara la presion y el conductor ni se entera.
saludos,carlos.

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Saludos.

Estimado Steel...

Estuve observando este post con detenimiento.. felicitaciones!!

Tengo experiencia en colocar turbocompresores en coches aspirados (tengo 2 proyectos personales) pero nunca un motor Diesel..

Cuando puedas te pediré encarecidamente si puedes colocar el reglaje de la bomba de gasoil! ya que tengo pensado hacer lo mismo con mi korando.. creo que voy a colocarle cubiertas de 33" y compensar el esfuerzo extra con el turbocompresor.

Y claro.. si puedes ir y banquear la camioneta en un banco de rodillos seria excelente para ver que numeros esta moviendo ese mounstruito!  

Te mando un abrazo.

Bruno.

aunque no venga a cuento;

      lamento no haber visto este post con anterioridad

por lo cual quiero decir:


CHAPO,   ESCELENTE FABULOSO   INCREIBLE LA LECHE ect ect,


Carlos!!(  steelwork) y demas compañeros,  ustedes son MAQUINAS, ENHORABUENA      por tal trabajo,  



me encantan y admiro a  estas personas que de un trozo de hierro  hacen una nave espacial.



NO tengo palabras para demostrar mi admiración,  solo decirles GRACIAS   POR COMPARTIR CON NOSOTROS.


Para CARLOS  y  TODOS LOS COMPONENTES DE ESTE GRANNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN CLUB,  GRACIAS  por ser como son y enseñarnos sus trabajos.


un  humilde admirador,



Grego      rio

ya puse que desde que compre mi musso aspirada modelo 98 me esta dando dolores de cabeza porque no tiene potencia y en las sierras queme la junta de la tapa, como el resto esta bien quiero ver si puedo tener una camioneta que me de las satisfacciones que ustedes parecen tener aca, como no tiene fuerza para subir las sierras en los hornillos pense en comprarle un turbo que esta en venta y hacer que se lo pongan, pero leo por ahi y dicen mil cosas algunos dicen que se lo pueden poner es 4 cilindros, otros que no es necesario, no se que hacer, el motor arranca al toque no fuma, gasta el aceite normal en 1000 kms 1 litro, asi que no me parece que esta mal de motor no arrancaria al toque, incluso a la mañana con frio.
que me recomiendan, alguien lo puso el turbo, como me doy cuenta que el turbo es el que necesito en la tabla que pusieron aca no figuran los numeros que me manda el vendedor es un kilombo si alguien puede darme un consejo por favor tengo que ir a buscarla a merlo donde quedo en el taller y traerla a la plata
gracias

Negroalbi,tenemos hasta la misma edad,el que busca encuentra,usa un tantito el "buscar" y veras.
saludos.

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Saludos.