Hola  buenos dias. les hago una consulta , cambie  todo el liquido de freno puse dot 4 ,   pastillas y discos delanteros nuevos   ,  anteriormente frenaba bien pero resulta que las pastillas y discos ya estaban fuera de medida  el tema es que purgo y purgo y   frena muy abajo y pedal blando , tiene mucho pedal,  hice la prueba de frenar muy despasito y la camionea se clava, entiendo que la bomba funciona bien ya que el pedal  no llega al fondo , estando el motor apagado  freno despacio y tampoco el pedal llega abajo del todo y si sigo haciendo presion se mantiene.  
El purgado lo hice desde la bomba en principio luego la  valvula compensadora y despues rueda por rueda  desde la mas lejos primero, pero no toma pedal,   a alguien le paso algo similar  o me pueden dar una idea de que  puede ser, no se si seguir purgando   por si tiene aire en alguna lado o como sacarlo


Muchas gracias
Saludos
Jose

Hola , enpesastes bien por la bomba pero seguistes mal :

1) bomba
2) rueda mas sercana ( rueda izquierda delantera)
3) rueda derecha delantera
4) valvula compensadora
5) rueda mas sercana de la valvula compensadora
6) rueda  mas lejos de la valvula  compensadora

Nunca dejando que se vasie el deposito de liquido de freno; si con estos pasos no levanta pedal hay otro problema .

Saludos.

El Profe escribió: [Ver mensaje]

Hola , enpesastes bien por la bomba pero seguistes mal :

1) bomba
2) rueda mas sercana ( rueda izquierda delantera)
3) rueda derecha delantera
4) valvula compensadora
5) rueda mas sercana de la valvula compensadora
6) rueda  mas lejos de la valvula  compensadora

Nunca dejando que se vasie el deposito de liquido de freno; si con estos pasos no levanta pedal hay otro problema .

Saludos.

Muchas  gracias  por responder y ayuda intento de esta forma a ver que pasa,   aunque el manual de la MUsso seccion Frenos hidráulicos S 4A-7 dice
5.- Purgar el aire del sistema en la cuatro (4)    ruedas en el orden indicado en la figura; y la figura marca lo siguiente,
1 trasera derecha
2 trasera izquierda
3 delantera derecha
4 delantera izquierda

Muchas gracias
Jose

BUenos dias a todos , cuento que despues de buscar y pensar porque no me quedaba bien, ya que  saque la bomba tape las salidas y funciona perfecto, encontre en un caliper trasero  que no cierra bien el alimete, creo que puede ser  el problema, ahora voy a la casa de repuesto, el tema es si esta jodida la base del caliper donde asienta el alimite, veremos, si alguien tiene alguna idea sera bienvenida, despues comento como sigue


MUchas gracias
Muchas felicidades para todos
Saludos
Jose

jolromeo escribió: [Ver mensaje]

BUenos dias a todos , cuento que despues de buscar y pensar porque no me quedaba bien, ya que  saque la bomba tape las salidas y funciona perfecto, encontre en un caliper trasero  que no cierra bien el alimete, creo que puede ser  el problema, ahora voy a la casa de repuesto, el tema es si esta jodida la base del caliper donde asienta el alimite, veremos, si alguien tiene alguna idea sera bienvenida, despues comento como sigue


MUchas gracias
Muchas felicidades para todos
Saludos
Jose

Interpreto que llamas "alimete" a los purgadores que estan en los caliper? Si es asi,me paso que al querer aflojar uno de los traseros,estaba clabado (no salia) le di con una herramienta mas grande,salio,pero le barri la rosca en el caliper,y despues de purgar,este no apretaba bien y quedo perdiendo liquido,asi que compre un purgador mas ancho,mecha y un macho (formador de rosca) acorde a la medida del nuevo purgador le hice el laburito y quedo bien

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Los purgadores que están en los cálipers se llaman ALEMITES...

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gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Los purgadores que están en los cálipers se llaman ALEMITES...

Hupss!! Todos los dias se aprende algo nuevo  

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Lamento contradecirte Gaviota222 ,es correcto como los llamo Javier :PURGADORES YA QUE ESTÁN DISEÑADOS PARA ELIMINAR O DRENAR AIRE O LIQUIDO DE UN CIRCUITO HIDRÁULICO O DE AIRE O LIQUIDO; Y LOS ALEMITES TIENEN EN SU INTERIOR UNA MUNICIÓN CON UN RESORTE QUE CUMPLE LAS FUNCIÓN DE VALVULA Y SE USAN NORMALMENTE PARA LOS LUGARES O MECANISMOS QUE NECESITAN GRASA.

Espero que sirva la aclaración un abrazo para todos.

Es cierto, tenés razón Profe, Los alemites son los que se usan para piezas a las que se les mete grasa a presión. Lo sabía, pero me equivoqué porque ví que lo escribían mal y no pude con mi vocación de docente, pero tenés razón vos. Esos se llaman PURGADORES      

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jolromeo,pudiste solucionar el problemilla??
PD: A los purgadores de los calipers,siempre los llame purgadores,y a los "alemites siempre los llame ELEMITES     

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre