absolutamente, en general lo pones frio y bien apretado, con el calor se agarran muchisimo.
Yo no le he sacado o desconectado el vacio a la valvula y esta todo limpio. antes era de terror lo que se juntaba
podrias desconectar el actuador  solenoide  debajo del  recipiente del refrigerante que comanda eso y listo tambien.
mas sencillo que los remaches o el tee.
slds
Fredd

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Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

absolutamente, en general lo pones frio y bien apretado, con el calor se agarran muchisimo.
Yo no le he sacado o desconectado el vacio a la valvula y esta todo limpio. antes era de terror lo que se juntaba
podrias desconectar el actuador  solenoide  debajo del  recipiente del refrigerante que comanda eso y listo tambien.
mas sencillo que los remaches o el tee.
slds
Fredd

Si desconecto el tubo del actuador tengo que tapar el orificio  en el actuador?
Tengo que probarlo con mas tiempo este fin de semana, pero cuando acelero noto como un pequeño tirón cuando se acerca a 2000 vueltas. Parece que suena mas el motor. Lo meteré en pista para ver como responde a 120, 130. Lo noto mas pesado cuando va a mas velocidad...

si, es mejor dejar tapado con algo, asi no se obstruye con un insecto o elemento extraño y pudieras rearmar cuando quisieras.
a las 2000 rpm es cuando el motor goza de su mayor torque
slds
Fredd

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No es a las 2.400?,a las 2000 no carga ni el turbo.

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Saludos.

yes charlie you are rigth!
 

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