Bueno, Martín, espero que se solucione pronto y sea barato...      

____________

bueno, despues de resongar "solo" bajo la camioneta por "-->4hs y 1/2<--", pude sacar el maldito tornillo... Al final, tenia razon Pablo, era que se habia roto el soporte.
El tema era que ayer fue feriado, y si lo cortaba al tornillo, me quedaba en bolainas, asi que cabeza dura que soy, le puse unos suplementos de planchuela contra la pared para que no me gire y salio chiflando... Lastima que esto se me ocurrio a la cuarta hora, en el minuto 05     las 4 horas anteriores me di contra la pared    por que probe con todo... hasta tome mate para ver si salia sola y nada che... No se dan una idea de lo que putéeee    
En fin, una vez que lo pude sacar, recien ahi el dueño del taller vino a darme una mano y me lo soldo, pero el tema es que justamente esta pieza ya estaba soldada, pero con pochoclos... asumo que el material debe de estar fatigado... ahi le dieron una buena soldadura con la MIG, pero igualmente voy a tener que ir pensando en comprar el repuesto por que sinceramente, estaba volviendo a casa y me perseguia con lo del famoso tornillo....
Che, consulta... yo antes de sacar la barra, marque con fibra indeleble el punto de la barra... cuando lo volvi armar, respete el punto... el tema es que me quedo alta ahora de ese lado.... se me corrio el punto o es otra cosa?
Salutes...prometo fotos de la plancha

profmartintorres escribió: [Ver mensaje]

...prometo fotos de la plancha

Acá estan las fotitos... la planchita onda tunning    :



el gatillo ya reparado / soldado:



y lo alta que me quedo...voy a tener qeu ver de levantar del otro lado:

BIEN  por  haberlo  solucionado   


yy   GRACIAS  por las fotos,        asi es     como yo me entero   



TODO  TRABAJO  TIENE SU RECOMPENSA   FELICIDADESSSS   

____________
Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Gracias Grego, estaba con todas las ganas de subir el lado que quedo tranqui y me agarro fiaca cuando vi la que la foza estaba llena...asiq ue supongo que sera tarea pendiente para el fin de semana... Como no se si se me corrio un punto, me parece que la voy a tener que desarmar a las dos barras y guiarme desde el punto cero  
Para colmo, me vino al pelo el articulo nuevo de jorge, con eso voy a meter mano con un poquito mas de confianza... Igualmente me quedaron dudas, que de seguro ni bien salgan, las planteare por estos lados...abrazo

que bueno que pudiste solucionarlo martin "    felicitaciones  

saludos desde pilar   

____________
Saludos Walter

Bien por solucionarlo Martin      Saludos al tornillo      

____________
Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Bien por solucionarlo Martin      Saludos al tornillo      

       a ese no lo quiero ver por un buen rato largo; O por lo menos, como se me presento esta vez, noooooooooo        miercole que me costo sacarlo... jajajaja, bueno, ya saben, tengan siempre a mano dos planchuelas del 8 de unos 4,5cm de largo por 2,5cm de ancho, para estos casos.... la verdad, se te llena el tuje de preguntas si uno esta tirado con el repuesto en mano y no puede sacar el tornillo....
Abrazo Javi  

Puede que te halla quedado mas alta de ese lado por mas ajuste del tornillo, comparalo con el del otro lado si se puede medir y mira bien cuando la levantes de darle registro con el estriado, con el gatillo es posible de que si regulas a full haga tope y estes forzando el gatillo .
 Suerte que fue el gatillo y no la base donde apoya la cabeza del tornillo, hay un post que dice que ese tornillo perforo al piso y a la TCCU

http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?p=2434#p2434
mensaje Nº 10
yo creo que al levantar con las barras de torsion hay que mirar bien los topes de las parrillas de suspencion y creo que al levantar el tope superior queda a mucha mas distancia que la posicion original y en caso de algun esfuerzo extremo se torciona mas la barra y repercute en el gatiillo o tornillo.

____________

No te olvides de alinear