Hola a todos estoy con un amigo que tiene una Istana 2005 0 2006 creo y se le rompió el radiador llegando a Florianopolis necesitamos ayuda urgente para encontrar un radiador de reemplazo de otra marca por que por aca cerca no hay ninguna casa de repuestos de Musso.
Alguien nos puede ayudar ?

Por favor, explicá cual es el problema del radiador. No es lo mismo la rotura de un panel que si lo agarra un especialista saca los tanques superior e inferior y hace uno nuevo o si se rompió justamente uno de los tanques que se puede reemplazar por uno hecho en aluminio con un caño y dos tapas laterales.

En fin, si no conseguís uno nuevo con un poco de paciencia y maña se arregla.

Saludos      

Carlos

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Se le secaron los sesos de tanto leer novelas de caballerías (El Quijote)
Se le secaron los sesos de tanto leer relatos de travesías (Ingetex)

Exactamente no lo se, tengo que ir a ver la camioneta por que llegó ayer despues de dos dias de viaje de terror, segun lo que me dijo es que primero le empezó a perder en la salida del radiador , un caño de metal que conecta con la manguera que va al bidón, en la ruta le hicieron un parche y después me dijo que le empezo a salir un chiflido de vapor por la parte delantera superior, no sabe mucho de mecanica, asi que le dije que la iba a ir a ver para ver bien que tiene, no creo que sea muy grave, por que logró llegar agregandole agua muy seguido, todo comenzo cuando agarró un pozo en la ruta que cruza de Uruguay a Brasil la que esta destruida, es bueno para tenerlo en cuenta para no ir por ahi

Si el chorro de vapor es una perdida en el panel, te pueden anular el conducto roto y seguís sin problemas, te dijo que tiene caño de metal en la salida del radiador, también es reparable con soldadura, vas a tener que verlo y evaluar una reparación que va a ser mas fácil a que te envíen uno nuevo desde acá.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Ok, gracias por las opciones entendi perfectamente todo voy a ver creo que mañana a la mañana la camioneta y les vuelvo a comentar con la posta de lo que pasa, gracias a todos por estar atentos, muchas gracias.

Hola Ricardo, también si es una fila del aluminio lastimada, corriendo las aletitas encausadoras de chapita, podés hacer un parche con poxilina y queda perfecto, y por último el método de la clara de huevo, con el motor en marcha y en temperatura, observando la pérdida, le tirás 2 o 3 claras de huevo, y eso bloquea y sella de adentro hacia afuera la pérdida...
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....