Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Yo no !!
yo solo voy a llevar el numero de tu celular y el de Dami ..  

numero equivocado   yo tengo los cubos manuales  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Yo no !!
yo solo voy a llevar el numero de tu celular y el de Dami ..  

numero equivocado   yo tengo los cubos manuales  

yo nada de eso........

Solamente una palanquita extra.....

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Turco escribió: [Ver mensaje]

yo nada de eso........

Solamente una palanquita extra.....

que tipo metido.....estamos hablando de camionetas 4x4  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

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Abrazo
Kato Marcelo

Turco escribió: [Ver mensaje]

Una solucion rapida pero muy efectiva es precintar los cubos, acoplando la doble en forma manual.

Muchas Gracia  Turco  por tu  respuesta y ayuda,  ahora despues de limpiar el motorcito  hice la prueba de levantar cada una de las ruedas delanteras y acopla bien por lo que entiendo que no tiene perdida de vacio, es asi o estoy equivocado?  otro tema cuando  conecto la 4 x 4 las rpm bajan  algo como a 500 o 600  vueltas y si conecto la baja se siente el motor  haciendo  mucha fuerza, lo que no aclare en el post  anterior y me estoy acordando ahora que  despues de salir de la playa me quedaron las dos luces  de 4 x4 prendidas del tablero.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Siempre llevar precintos para trabar los cubos  

yyyyy  yo    digo;   como son esos precintos???             

               ANSIA    DE FOTOOOOOOOOOO


MEDIDA-GROSOR-DIAMETRO-COLOR- dureza-resistencia............      vamos  que digooooooo


FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO   

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Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Hola Gregorio podes ver  la SECCION 5D1 del manual de la biblioteca y te expica todo muy clarito, tenes que hacer un puente entre pin 2 y 6  del conector de servicio, es redondo, que esta  junto a la caja de fusibles  que esta en el motor, luego pones contacto  y por medio del parpadeo  de la luz roja que esta en el tablera te orienta cual es el problema. los codigos  los tenes que ver del manual, y la otra pregunta es que no pesque nada de nada, pero la pesca fue solo una excusa para ira con la musso a la playa,  jaja

DESCRIPCION DEL SISTEMA
1.- La TCCU detecta los funcionamientos
incorrectos de sistema transfer e indica la pieza
(s) incorrectas por medio de las luces
indicadoras 4H y 4L parpadeantes.
Usar el conector de servicio, conectarlo a la
caja de diagnóstico en el habitáculo del motor y
leer en el parpadeo de las luces indicadoras
“4WD CHECK”
La luz indicadora parpadeando muestra el
código de defecto.
2.- Identificar 7 códigos de defecto y hacer la
lectura de la luz indicadora parpadeando.
• TCCU
• Motor de cambio
• Embrague de sincronización magnético
• Sensor de velocidad
• Solenoide del cubo
• Conmutador del selector
• Sensor de posición del motor
3.- El sistema transfer funciona incorrectamente
cuando:
• Las luces indicadoras 4H y 4L permanecen
encendidas mas de 0.6 segundos cuando se
gira a On el conmutador de ignición
• Las luces indicadoras 4H y 4L permanecen
continuamente encendidas durante la
conducción
4.- Si solo una pieza tiene defectos, la lámpara
indicadora “4WD CHECK” presentará código
de defecto 3 veces continuamente.
5.- Si mas de dos piezas tienen defectos , la
primera pieza defectuosa se presentará 3 veces
y a continuación las siguientes
6.- Para leer el código de defecto, conectar el
conector de servicio y girar el conmutador de
ignición a On.
7.- Después de reparar, eliminar el código de
defecto almacenado en la TCCU.
Nota
Antes de sustituir las piezas defectuosas
indicadas por el código de fallo, comprobar el
correcto estado de cables y conectores.

joder!!  si lo llego a saber  no   DIGO NAAAA    jejeje



JOL""    un  MILLON  DE GRACIASSSSSSSSSSSSS    repito  UN MILLO DE GRACIAS,                                                               

así  me gusta ,   si no me entero ,   mis  AMIGOS DE ESTE  GRAN  CLUB ,  me lo REESPLICANNNNNNNNN  


GRACIAS  JOL,  y  un  muy muy  FUERTE  ABRAZO,     eso si,  intentare  enterarme ,  soy  muy muy  tozodudoooooo              

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Un abrazo


Grego rio

Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

nos referimos a una presintada mas facil !
sacas el tapa cubos y desplasando hacia adentro el cubo.. colocas y precinto dentro dentro consa que no retorne y mentenga acoplada la doble )

de esta manera te aseguras no perder el dia de juego en la arena !

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Abrazo
Kato Marcelo

[quote user="jolromeo" post="139628"]Bueno les cuento mi primer viaje  a la playa  en Gessel, entrando por  MAR AZUL rumbo al Faro, semana santa, con unas ganas locas  ya que   era un sueño para mi ,  antes de entrara a la playa  desinflo las gomas  pongo 4 x 4 entro a la playa ,  s reudas traseras se entierran, no hubo forma de sacarla, las luces del tablero funcionaban bien pero la 4 x 4 no acoplaba, me sacaron unos metros  ya en arena mas  firme y de regreso todo bien llego hasta la entrada que  hay como una subida y la arena esta bastante floja  otra vez se entierran las ruedas traseras]ROEO


JOLROMEO vos estubiste espenadome en enero y me sacaste una foto en la entrada de Mar Azul , tanto en la entrada como en la salida . lo único que sospeche en tu foto es el color de la chata , la mía es gris esto es lo único que no coincide en tu relato , porque a pescar fui , enterrrar me enterré , sacar me sacaron y a la salida en la subidita me volví a enterrar ........................ jajaja

yo cometí la pavada de no embragar para meter la baja ........................ que país generoso

pero el final qué pescaste???????