Hector Vega escribió: [Ver mensaje]

ALFA escribió: [Ver mensaje]

Hoy viene mi mecánico a retirar la camioneta a mi of y también me comento que probaría con algo como lo que comenta Gallegog.

bueno agradezco a cada uno sus valiosos comentarios y a mi compatriota Hector Vega muy interesante lo que comentas sobre la relación entre el aire y combustible.
Me intereso el dato de ese Sr. Albornoz de Recoleta me lo podrías mandar por favor.

saludos y que tengan buen día

Estimado, el taller de cajas es http://www.alnaval.com/, el duenno es Leonel Albornoz, la direccion es Av. Dorsal 647,
esto queda por Recoleta a la altura del 3200. Puedes googlear sobre el, y encontraras muy buenas referencias,
por ejemplo en  http://www.twistedandes.com


   Yo tambien estuve mucho rato (varias semanas) afligido pensando que era la caja, pero como te comentaba los
sintomas eran muy iguales, y considerando la diferencia del flujometro, igual me hace sentido una mezcla errada
de aire/combustible, que en mi caso era que media menos aire del que realmente entraba, y por lo tanto inyectaba
menos combustible, pero en tu caso puede ser al reves, por un detalle en la inyecion pone menos combustible, y
el efecto final es el mismo.


   Te sugiero agotar las posibilidades "economicas", comparado con la caja de cambios por cierto, por ejemplo:
como esta el filtro de aire?, seguro que inyecta bien a todos los pistones?, si es que usa cable para las bujias,
estan todos en buen estado?, bien conectados?, quizas algun filtro de la linea de combustible tapado o puesto
al reves?



    Bueno, no he tenido diesel/petrolero, asi es que disculpen si alguna de las sugerencias no procede.

    Yo no la uso en la semana, pero el Sabado/Domingo andare harto, vere la relacion velocidad/rpm
en D, 3, 2 y 1; segun sea razonable, y te puedo contar el lunes.

            Saludos y mucha suerte

                                    Hector Vega C.

Rodrigo_andres73 escribió: [Ver mensaje]

Hola ALFA,
Tambien soy de Santiago, y queria preguntarte como te ha ido con esto.
Tambien tengo una 2.9 TDI.
Mi problema es que a veces en carretera se pega en 3a y demora hasta las 3500 en pasar a 4a.
Lo otro que me ocurre es que si voy en 4ª y suelto el acelerador se engancha en 3ª, a veces se me dispara hasta 4000 o 4500 revoluciones.

Normalmente la maquina en 3000 RPM en 4ª da los 120 kmh.

COmo te fue a ti, diste con el problema? alguien te pudo solucionar esto en Santiago, sabes que es?

Muchas Gracias.
RR