Ya cambié el KIT, no pude tomar fotos ya que estaba todo muy sucio y tenía que limpiarme las manos para tomar el celular para sacar las fotos y estaba apurado ya que cambié junto con los cuatro discos y pastillas y quería terminar el fin de semana. Ademas tenía en cuenta que podían aparecer sorpresas y aparecieron, tenía un reten de la masa delantera mordido, lo había puesto hace dos años y se ve que se mordió asi que a buscar uno viejo para salir del paso ya que no podía comprarlo el fin de semana   ademas encontré transpiración de aceite en las dos masas traseras, la derecha mas que la izquierda lo que me pone en la lista de nuevas tareas cambiar retenes trasero y creo que rulemanes tambien por las dudas  

Bueno, al grano, desarmé todo el sistema de freno de mano de cada rueda, no toqué el cable ni su regulación, simplemente lo solté, se comienza sacando la zapata por arriba tirando con fuerza, luego se sacan los apoyos (pistoncitos) y perno interior, y por último hay que soltar la chapa protectora trasera que sostiene el guardapolvos de la palanca para poder sacarla.

Una vez hecho esto hay que limpiar bien, por la transpiración de aceite mas la tierra y arena finita, el alojamiento de todos los movimientos esta todo tapado con esa masa de materiales, eso impide que trabaje bien la palanca que acciona el freno, luego de esto hay que armar con todo lo nuevo.

En esta foto se puede ver como van las piezas, las engrasé con la grasa que trae levemente y armé todo, al estar limpio cuando se tira de la palanca primero empuja la parte de atras (en la foto la derecha) y cuando hace tope empuja la de adelante y es esta última la que hace que frene para atras



Por supuesto que al estar las zapatas nuevas junto con los discos nuevos el freno anda de maravillas, vamos a ver cuanto dura  

Para los que no quieran comprar el KIT creo que lo mejor es al cambiar los discos llevar los discos nuevos junto con la zapatas a una casa de frenos y que le cambien las cintas, que las dejen bien arrimadas, luego se limpia bien el sistema y se arman nuevamente, el problema es el guardapolvos de goma que no viene solo pero seguramente algo se podrá hacer, hay que ir a una casa de gomas con una muestra y buscar algo parecido.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Todo muy lindo, empezamos el post en pagina 1 hablando de frenos delanteros y terminamos hablando del freno de mano o estacionamiento , habiendo otros post con el mismo titulo     como les gusta mezclar las cosas  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Se que suena feo, pero que envidia que tengo jajajaja

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Ricardo de Temperley.

Hola les pediria algun consejo o sugerencia ya que no entiendo nada de mecanica.
mi musso quedo totalmente frenada en el garage de mi casa, y no tengo la menor idea que hacer,les agradeceria alguna sugerencia GRACIAS.

Hace unos meses, me sucedio algo igualcon crevrolet  pero se frenó de las llantas de atras, y resulto que le entro algo de arena y residuos al  cable del freno de mano, con una  lubricada al fitin que pega al tambor se resolvio el problema.  revisa a ver si te sucede lo mismo.

En otra ocasión tambien con crevrolet tracker, lo que sucedio fue que me ajustaron mal los frenos y quedo frenado, ya que tienen un ajuste automatico y el mecánico no sabia y lo ajustó totalmente.

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Martin Pèrez
Costa Rica
¡Pura Vida!

Hola Julio
podrias decirme si tu vehiculo tiene caja automatica?
cambiaste o ajustaste los frenos hace poco?
tenes encendido la caja de 4wdhigh  y 4wdlow al mismo tiempo?
slds
Fredd

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Julio, pueden ser varias cosas, la bomba de frenos que se estropeo, o la válvula de compensación trasera  

Por las dudas fijate debajo de la camioneta arriba del diferencial trasero que no este doblado o estrangulado el flexible del freno, se parece a una manguera

  no abras dejado el freno de mano puesto  


Fredd es una 601 , no veo la importancia del cheq de 4wd

Citar:

Vehículo: MUSSO 601 AÑO 1997

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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GRACIAS A TODOS POR SUS RESPUESTAS TRATARE DE VERIFICAR Y LES CUENTO

El freno de mano... con seguridad NO es!!!

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Ricardo de Temperley.

Tantas cosas...
En punto muerto está clavado? Podes ponerlo en punto muerto?

Si entra punto muerto, puede ser el diferencial trasero clavado o alguna rueda con su freno clavado, levanta las ruedas de a una para ver cual es y despues hablamos.