Bueno,logramos adaptar el regulador de voltaje exterior a mi alternador.(como lo tiene PDuthey)
Primero,gracias a todos los que colaboraron en esta tarea(pduthey,Ford 73,una mención especial a mi amigo Pablo Holzman.(costó pero salió pablito!!!)

La cuestión consiste en colocar un regulador de voltaje fuera del alternador para evitar que se rompa al entrar en contacto con el agua .
Según los que saben al entrar en contacto con el agua se produce un cortocircuito por falta de aislación en los campos o por la pasta que se produce en el desgaste de los carbones.por eso este regulador exterior mas resistente(con protección a cortocircuitos).

 ubicaciòn original de regulador y portacarbones

con portacarbones y regulador afuera

diferencia de patita de portacarbones

rebaje en la tapita del portacarbones para que las chapitas no rocen la carcasa

agujerito nuevo en la carcasa para trabar los carbones

Nº de pieza

portacarbon colocado y cables soldados a campo y stator


vista como van conectados al regulador sin los empalmes a la ficha original todavía
este es un regulador marca pabloh ,para ford F100

pequeño rebaje en la base donde se apoya el portacarbones(diferencia de patitas)
[
1º ensayo ahí se ve el cable que sale del Stator (rojo) se une con el amarillo de la llave original y se empalma con el terminal S del regulador
también se ve el cable azul de la ficha original va unido al terminal A del regulador (después le tendré que colocar un relay en el medio)


1º ensayo de conexiones ahí se ve el cable que sale del bobinado(rpm) va al rojo de la ficha original y se empalma hacia el regulador terminal I


AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!

aqui se ve la conexión del relay(se coloca porque si traigo 12v directo de la llave de ignición tiene una caida de tensión que hace volver loco al regulador)y como no quiero que tenga 12v sin la llave,  se hace así
terminal 30=a 12v directo(con fusible 30 amp.)
terminal 86 =a masa
terminal87 =a terminal A regulador
terminal 85= a cable azul de ficha original (ignición)


Espero que les sea de utilidad y si no, no importa, la casa esta en orden felices pascuas!!!!           
igual los quiero   

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Salud, Daniel

hhhuuuuyyy,como quedé que lo puse en PRESENTARSE Y CONOCERNOS    

pablito  

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Salud, Daniel

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Salud, Daniel

muy bueno mc felicitaciones

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ex musso 99 tdi/actual mitsubishi montero 2,8 tdi gls
LU3EAM
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Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

hhhuuuuyyy,como quedé que lo puse en PRESENTARSE Y CONOCERNOS    

pablito  

ya esta en mecanica y arregladas las fotos  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Muy bueno e instructivo, te felicito recontracuñado   

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SALUDOS ...MARCELO

Muy buen laburo, hasta los pelos se te pararon Jajajajaja, me alegra que lo hayas solucionado.

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CLAUDIO LU6EHU

Flor de bolonqui, entre tantos cables me parece que se te peló uno.......o se te salió un tornillo.......no precisamente al alternador . Ojalá no tengas más problemas   

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Como la luz es más rápida que el sonido hay personas que parecen brillantes hasta que abren la boca.
Saludos musseros. Favio. LU9CFG

muy bueno el trabajo amigazo   comenta los costos de la reforma

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Saludos Cristian LU3DCY


Un amigo es un hermano a quien se elige

muy bueno Dany, como moraleja- creo que arrancaste con un laburo de 12V y vos terminaste con uno de 440

  loco y sabio

Felicitaciones

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Abrazo
Kato Marcelo