Buenas a tod@s 8
Soy de españa y tengo una 2.9TDI120cv del 2000, una maravilla para todo..     salvo por los viajes a repostar jeje.....
Llevo un par de dias con un CLON... lo llevo al taller y me dicen que cambiarme todo el eje trasero ............       lo he sacado para repararlo yo.
Mirando cero que hay algo soltandose o engranando mal, no se bien.......soltare freno de mano (puesto el freno casi no suena y se cruza de mi lado un poco ) y  el grupo trasero para ver la trasmision   
Es curioso que la burra anda pero cuando le pides más, suena un CLON,CLON que da miedo.

Tengo los manuales asi que ya os ire contando y colgando fotos.
gracias por el foro.
Un saludo a tod@s

No le des bola al de ese taller    Con un poco de tiempo,manuales y coraje,desarma y arreglalo vos mismo .Suerte

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Supongo que revisaste que los tornillos del cardan esten bien apretados antes que nada!!

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Supongo que revisaste que los tornillos del cardan esten bien apretados antes que nada!!

Y que la tuerca del piñón de diferencial, esté bien apretada también....

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Buenas compañeros
Hemos comprobado posibles holguras de la cruceta a la caja y al grupo trasero, tambien rotulas de rueda.......esta bien. Asi aprobecho hacerle
Ya os comente que el freno de mano me parecia que sonaba y que el coche se cruzada, cierto, se habia cruzado el freno de mano de mi lado     he probado el coche sin los frenos de mano, ppor si habia suerte y era ese el ruido pero no hemos tenido suerte.
Hemos comenzado a dejar el coche en el aire, sin ruuedas y goteando el aceite del grupo... para poder trabajar mejor.
Mañana soltare la tapa del grupo para ver la trasmision y os cuento......   
un saludo y gracias

buenas a todos...
este a sido el resultado por el momento de la reparacion de grupo trasero.... Estamos en fase critica
A la pregunta : Que tal va? Deciros que no muy bien pero con esperanzas...
Despues de soltar los palieres, sacar el grupo a la mesa de trabajo....tubimos que tirar con una cincha desde la bola de la burra para poder sacarlo...



con el grupo en la mesa de trabajo, vimos que las soldaduras ( cuatro cordones) estan rotas



despues de varios intentos para conseguir abrir el grupo, el problema son los dientes a dos caras ( con angulos cambiaos) que tiene en el interior para mover las coronas que atacen los rodamientos y piñones de palieres. Lo curioso es que los dientes van sobre carril y se desplazan de arriba a abajo engranadolo todo.

Os colgare fotos pero pienso dandole vueltas a como reparar que es una idea cojonuda para trasmitir el moviento sin partir nada....y con posibilidades de repararlo ...

Espero estar haciendolo bien y no joderla que sino es mucha pasta, jijijijijijijijijij

un saludo a todos  

HOLA A TODOS DE NUEVO

No he tenido suerte. He vuelto a romper el diferencial trasero, se conoce que lo ajuste masl y a vuelto a romper por la soldadura..........         

Bueno lo he vuelto a soltar todo para ver y lo cambiare por uno de segundamno esperando que no este tocado. Lo pillo en un desguace, haber

Que aceite me recomendais que pongo??????????????? . Quiero ponerle algo bueno para que ayude a que todo salga bien jijijijijijij

un saludo
a todos

kahilo escribió: [Ver mensaje]

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No he tenido suerte. He vuelto a romper el diferencial trasero, se conoce que lo ajuste masl y a vuelto a romper por la soldadura..........         
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Es un nucleo con LSD o Autoblocante, no es un nucleo abierto común, deberías hacerlo revisar por un especialista que te pueda decir si es reparable, sino como dice cambia por uno de segunda mano.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles