Una vez que me junté con los repuestos y las herramientas adecuada y gracias a la sección del manual de reparación en castellano 2C-3 a 2C-5 que envió oportunamente Salvador -dicho sea de paso no postea hace rato- reparé a nuevo la barra estabilizadora: Cambio los bujes, bieletas y bujes de las bieletas.
Los elementos que saqué y que eran originales con 150.000 Km de uso, no estaban tan feos, sólo las rótulas de las bieletas estaban muy flojas y los bujes rececos.
Me llevó aproximadamente 5 horas de trabajo. Mañana la pruevo en ruta y en calle adoquinada!