Club Musso

Hola a todos, quisiera consultarles si alguien tiene algun dato de donde puedo conseguir una caja automatica para mi Musso, modelo 2004 TDI 2.9 dado que se me rompio y no tiene arreglo, asi que no interesa si es nueva o usada, desde ya agradezco a todos la colaboracion que me puedan brindar. y saludos a uds atte . TUTO

Hola Maxi, como fue que se rompio una caja automatica, tenia entendido que eran irrompibles, que te paso????Ricardo.

si realmente no va mas tengo quizas algo para vos.
slds.

hola tuto, un gusto... esas cajas son desastrosas para conseguir repuestos, fijate que en los avisos clasificados hay una musso gris 2001 que es de santa fe me parece, estuvo publicada en mercado libre y ahora se que esta publicada pero no me acuerdo, te lo comento porque hable con el tipo y me dijo que la caja era nueva y la habia hecho traer del extranjero...consultalo...un abrazo..Alberto

Hola Tuto, averiguaste en Punta Arenas??? hay un par de desarmaderos y si buscas nuevo te paso un dato:

Transworld Supply Automotriz Ltda.
Avenida Bulnes 03545, Tel. (56-61) 214360 - 217514

Saludos Jorge

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

si realmente no va mas tengo quizas algo para vos.
slds.

Si realmente no va mas, la camioneta la envie por camion a Bs As, en este momento la tiene el cajista me llamo y me dijo que esta irreparable , que debia cambiarla, segun parece le falto refrigeracion. Si tenes algun dato te lo agradeceria. Saludos

Hola Tuto, me podes explicar porque tuvo un problema de temeratura, si es que las carcazas estan contruidas en aluminio para que disipe el calor, al igual que las tapas de cilindro, o la temperatura subio porque le faltaba lubricante y trabajo en seco???.Disculpa las preguntas, pero es mi forma de aprender. Gracias Ricardo.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Tuto, me podes explicar porque tuvo un problema de temeratura, si es que las carcazas estan contruidas en aluminio para que disipe el calor, al igual que las tapas de cilindro, o la temperatura subio porque le faltaba lubricante y trabajo en seco???.Disculpa las preguntas, pero es mi forma de aprender. Gracias Ricardo.

ricardo, el circuito de aceite es asi:

el aceite esta en el carter de la caja , cuando le das marcha chupa por el filtro sale de la caja entra en el radiador del motor y es calentado a bAño maria, de ahi sale a temperatura de refregerante y pasa por el radiador de aceite de la caja automatica que es de aire copmo del motor , de ahi entra nuevamente a la caja para llenar el circuito de cuerpo de valvulas embragues etc. nunca pueden calentar salbo que el motor caliente mucho y de esa manera se lo transmita . seguramente este caso es otro mas de muy poco mantenimiento o direstamente nulo.

Hola Tuto, primeramente agradesco la gentileza de una contestacion tan detallada. No tenia ni la menor idea que el fluido de caja se calentaba con la temperatura del motor, eso me dice que si recalento el motor licua el fluido y le transmite la anormalidad a la caja. Entonces la cajas automaticas son motordependientes. En mi humilde opinion un SISELCO o YACUZZI, justifica colocarlo, hubiera salvado a ambos (motor y caja) Suerte y saludos Ricardo

no lo que pasa que se usan aceites sintetitos y calentandolos a unos 75 u 80 grados se busca una estabilidad termica que ayude al desempeño de la caja, un aceite frio daria lugar a cambios bruscos con golpes por ejemplo , hay cajas que cuando estan por debajo de los 10 grados no acoplan el overdrive .

pero bueno no desbirtuemos mucho el post que aca el amigo necesita conseguir una caja nueva.

Maty 602, mis disculpas, el agradecimiento es para vos por la info que me has brindado, con el tema de las automaticas es un misterio para mi, pero con tu aporte voy entendiendo lo de mantener el fluido y valvulas de la caja siempre con la misma temperatura, lo unico que maneje automatico fue un Dodge Coronado, pero veo que son mas complejas. Muy agradecido y que el amigo Tuto consiga su caja nueva. Saludos Ricardo

Estimados:

Una ayudita, alguien podría decirme como revisar el aceite de la caja automática de la musso?? cuando realizé los cambios de aceite llos encargados no dieron con la barilla para medir nivel. Cada cuanto tiempo es bueno revisar y cambiar ese aceite??

Mi Musso es una Diesel 2005

Gracias de antemano

por lo que yo entiendo tu musso tiene caja automatica australiana, no tiene varilla para medir el aceite, este tiene que cumplir ciertas normas, creo que es sintetico, y en descargas tienes todos los manuales ,fijate en especial la tabla de lubricantes

No tiene varilla de control, tenes que hacerle un service y allí se le cambia el aceite y el filtro.

Saludos, estimados mi motor un OM 661 LA año 2001 caja automatica BRTA, definitivamente ya no se encuentra el Castrol TQ 95 aki en Chile, algumna idea de una alternativa, un Valvoline que sirva??' ayuda por fa; pasa que hace un rato tengo una perdida de aceite de la caja automat. seguí usandola y pasa que ayer cuando iba en primera la caja o la marcha "patinó" o sea como que le costço pasar a segunda, me da la idea que ya no le queda aceite, comprçe empaquetadura y filtro original, pero el bendito aceite no esta en ninguna part6e ayuda musseros plis

Valvoline Distribuidores - América del Sur



fíjate si podes conseguir el MERCON V

Estimados musseros,

Ya he participado antes en el club y me han ayudado mucho, ahora el problema no lo he podido resolver:

Mi caja automatq. BTRA año 2001, le cambié aceite yu le puse ATF VALVOLINE +4. Hasta ahi todo ok, el asunto es que a ratos, sin motivo aparente, al ir conduciendo a a prox 60-80 km, la caja pasa sola de "D" a "N" y luego vuelve sola a "D", con el respectivo sonido de motor. alguna idea???

BTRA Con Problemas.
Estimados musseros,

Ya he participado antes en el club y me han ayudado mucho, ahora el problema no lo he podido resolver:

Mi caja automatica :BTRA año 2001. Le cambié aceite y le puse ATF VALVOLINE +4. Hasta ahi todo ok, el asunto es que a ratos, sin motivo aparente, al ir conduciendo a a prox 60-80 km, la caja pasa sola de "D" a "N" y luego vuelve sola a "D", con el respectivo sonido de motor. alguna idea???

Hola Donovanprp, te refloto el tema para que algun mussero experto en automaticas, (que los hay... los hay), te contesten con precisión. Saludos Ricardo.

ese no es el aceite que indica el manual.
lo mas probable es que ese sea el problema. :
segun entiendo no te funcionara ninguno salvo el castrol indicado para ella.
hay 2 lugares que lo tienen en Chile.
el consecionario oficial y otro de punta arenas creo.
busca el post al respecto
saludos
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ese no es el aceite que indica el manual.
lo mas probable es que ese sea el problema. :
segun entiendo no te funcionara ninguno salvo el castrol indicado para ella.
hay 2 lugares que lo tienen en Chile.
el consecionario oficial y otro de punta arenas creo.
busca el post al respecto
saludos
Fredd

Exacto don Fred. Si no tiene el aceite que indica el manual la caja funciona mal, no funciona o se rompe.

Saludos

Carlos

hola les pido disculpas a todos por la demora en la respuesta pero estube con muchos problemas personales les cuento que la caja se rompio por falta de refrigeracion a los que tienen caja automatica no se asusten yo trabajo en turismo hago 1000 km por dia con la musso me agarro un alud en comodoro rivadavia y la camioneta paso sin problemas pero se tapo todo recalento y se rompio la caja no se consigue en ningun lado hay una en santiago de chile y sale 38000 pesos me recorri todo punta arenas ya que voy seguido y no hay mande la camioneta a buenos aires y despues de meses encontre a un chico que se dedica solamente a cajas automaticas y el conoce la caja de la musso perfectamente y tenia dos me conto que la musso caja automatica no esta preperada para hacer muchos quilometros de una que recalienta muy rapido la caja lo que hizo le coloco un radidador de aceite para que la caja refrigere despues de eso la camioneta quedo impecable este chico es re honesto y buena persona y tiene un taller impecable esta en capital tambien regula el tps gracias a todos por preocuparse gracias de corazon

Si tuviste una buena experiencia con ese mecánico... Podrías poner la dirección y el teléfono en la sección Direcciones ütiles para que lo podamos consultar en caso de necesidad... Hay pocos mecánicos de cajas automáticas que pueda uno recomendar.

Me sumo al pedido de datos, nunca está de más tener otra opinión.
Fernando de Karmatic también me había recomendado cambiar un radiador de aceite de caja original por uno más grande cuando le comenté que estaba por comprar una casa rodante.
Este mes trataré de llevarla a hacer el cambio de aceite de caja, convertidor y filtro para la laja BTRA por lo que me pasó $ 900. No hace falta pedir turno, es un trabajo de una hora.
Un abrazo.
Gabriel.

Ami me pasò lo mismo que al colega Chileno de esta hoja... me interesa saber como lo solucionó o que falla era... porque en lo personal yo le cambié el aceite a la caja en la concecionaria... debe de ser el original

me pasó de D a N, mas tarde lo voy a salir a probar denuevo aver si sigue haciendolo...

saludos

No soy experto en estas cajas, pero tendra algo que ver esto

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Coloco aca la respuesta de JULIOCESAR, por pedido de el, ya que no maneja bien el foro

juliocesar escribió: 

Hola Roberto, agradezco tu atención, la caja es australiana (BTRA), el problema lo he solucionado,

limpié los contactos de los sensores que van al TCU, reposicioné el TPS que fue movido en una reparación de culata (no se porque lo movieron), hasta éste momento no entraba el retroceso, en alguna parte del manual de reparación indica de como hacer una limpieza a la aceleración (me imagino que es una especie de reseteo) y como hacer que la computadora tome los nuevos valores después de realizado el servicio, todo ésto se hace únicamente con la llave de ignición, la palanca de cambios y el acelerador (el manual es muy claro) a partir de éste momento entró el retroceso, la caja de cambios trabaja mejor, antes no tenía Nick Down ahora se siente el cambio de potencia en la aceleración, no se si son coincidencias, pero me siento contento por los resultados.
Saludos

Esta bien que es otro el problema, pero no estara relacionado , ya que algunos le realizaron el servicio y continúan los problemas

Tengo un problema, tengo una musso 2002, que el mecánico se ha ido con la caja de cambio y btra la caja de transferencia, necesito caja de estos u otros, o bien sabes de algún que pueden ser adaptados. Estoy aquí en Brasil y no puede encontrar (a un precio razonable) la caja de cambios. Sería demasiado trabajo para adaptar la caja de cambios del Kyron? Y los sensores y controles? puesto que la caja de kyron es tiptronic.

no solo tienes que cambiar toda la electrónica, también cambia la relación de diferenciales .

Creo que de rexton se adapta mejor

Fijate por centro América o busca al mecánico con la policía

sere curioso....se la llevo en el bolsillo ? ..yo que vos ..lo lamento mucho y que tengas suerte con la busqueda...(lo iba a decir en portugues pero Roberto me inhibio)

la caja de cambios fue desmantelado, después de haber hecho por defecto (que no entiende esto porque el coche con 70.000 kilometros) pero es probable que la falta de tq95.
El taller realizado el desmontaje y luego las piezas se perdieron. Más allá de lo que pocos saben, aquí en Brasil esta caja de cambios

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

no solo tienes que cambiar toda la electrónica, también cambia la relación de diferenciales .

Creo que de rexton se adapta mejor

Fijate por centro América o busca al mecánico con la policía

não só tem que mudar toda a eletrônica, também muda a relação dos diferenciais.

Eu acho que é melhor rexton adequado

Fijate para a América Central para o mecânico ou da polícia

se puede poner la caja de cambios del musso naftero? o entonces la caja del mercedes clk? se poderia poner la caja de transferencia en esas cajas?

Alguien sabe de una caja de cambios btra a la venta? Esta caja de cambios tiene muchos defectos? sería preferible para reemplazarlo?

lmbap escribió: [Ver mensaje]

se puede poner la caja de cambios del musso naftero? o entonces la caja del mercedes clk? se poderia poner la caja de transferencia en esas cajas?

La musso tiene caja btra con diferenciales relación acorde a esta caja, las nafteras tienen otra relación , aparte son tracción permanente , la caja de transferencia son borg wagner .

En descargas tienes los manuales de mecánica de musso , en la sección servicios tienes Repuestos Korando/Musso en Uruguay

Te dejo esta pagina para que también consultes caja automática BTR



También no olvidarse que al cambiar la caja de transferencia por una de naftera , que son de tiempo completo ,tendrás que fijarte la TCCU si sirve para otra .
La TCCU esta debajo del asiento conductor

Hola, lamento lo que te ha ocurrido , acá mi mecánico hace poco adaptó una caja manual a una camioneta que venía con automática y quedó perfecta....
El tema que estás muy lejos para traer la camioneta o para que viaje el mecánico allá....
Si encontraras un mecánico que te asegure que puede adaptarla, cajas manuales acá hay y tal vez en Brasil también..

hola imbap, en que parte de brasil estas capas te puedo ajudar por cualquier duda me encontras en este tel,53/30252198,ciudad pelotas.rs

ya va... bueno, con respecto a la cañerìa que estaba quebrada, paso que con el movimiento y el roce de esta con las latas de la camio se hizo un forado mas menos del ancho de la punta de un clavo de 4... por ahi se me fuè casi todo el aceite de la caja automatica...

me queda ahora preguntarles si alguien sabe como se mide el nivel del aceite de la caja automatica?? con el motor parado o andando?? etc... voy a tener que ir por el aceite de la caja en la concesionaria y pss rellenarla denuevo, yo creo que hace unos 4 lts, alguien me confirma?? y si alguien me facilita la nomenclatura del aceite pa la BTRA aver si es el mismo que vende la concesionaria, mira que ahi lo habìa llevado para el cambio y me cobraron con garrote los hdp!!, jajajja....

saludos, por lo otro del sistema de vacìo creo que ya va todo caminando, la bomba se fuè a un bombista experto y se le entregò el juego con los inyectores porque habian 2 algo negros, como con carbonilla, la idea es que me regule todo para que ronronee como gatita mi rinho...

les cuento que hasta ahora llevo: 150.000 + 180.000 pesos Chilenos, la camio tiene que quedar de lujo para mandarme el viaje en Febrero que me recorro casi todo el paìs, voy a ver a mi gente y amigos hasta la isla grande de Chiloé

el aceite de esa caja es CASTROL TQ-95
esta fabricado especialmente para ella
en tu caja de velocidades NO SE MIDE el aceite. ( veo que tampoco lo hubieses hecho11)
no tiene forma de medir!!!

se cambia por kilometraje recorrido
descargate el manual de la musso y lee un poco al respecto
slds
Fredd

La marca Castrol quebró en Chile, no existen lubricantes de esa marca aqui, no se de cuál es el que le ponen entonces los de la consesionaria...alguien conoce un equivalente o que marca reemplaza a castrol en Chile??

ahora bien, si no se puede medir el aceite de la caja, como es que se hacen los cambios?? no estoy dispuesto a llevarlo a la concesionaria denuevo por el mismo trabajo, cobran muy caro, tengo intención de hacerlo con mi mecánico, pero el me preguntaba si se mide con motor encendido o con motor apagado, porque tiene un tapón...

si alguien sabe como va eso, se lo agradecería muchisimo.

seguis sin leer tu manual
al menos el de usuario!!!
no se mide, se reemplaza por kilometraje conjuntamente con los filtros.
no tiene nada para medir, se le agrega determinada cantidad,por favor lee TU manual!!!

el castrol tq-95 se fabrica para esta caja en exclusiva y solamente en australia desde siempre.
hay posts al respecto e indican donde se compro el mismo en chile
exitos en la busqueda
Fredd

ok... entonces voy a comprar el aceite en la consesionaria, ya estube cotizando y el aceite más las 5 bujías me sale por $109.000 en la consesionaria... así me voy a la segura con lo que le pongo.

por lo que veo en todos los arreglos me voy a gastar como 500.000.- contando mano de obra y repuestos originales, además de utilizar los mejores elementos al alcance, silicona de alta temperatura, empaquetaduras de alta resistencia mandadas a fabricar, etc.

Espero que quede bueno, me dijieron que ya para el Martes debería andar como Nuevo, con inyectores Calibrados, bomba funcionando al 100%, mangueras de vacío al 100% nuevas, bujías incandecentes nuevas, cañería que va desde la caja hacia adelante para enfriar el aceite, nueva, empaquetaduras de alta resistencia en carter, pre carter y caja, aceite de caja nuevo, aceite de motor nuevo, etc.

les cuento cualquier novedad, el lunes voy por los repuestos a la consesionaria.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

seguis sin leer tu manual
al menos el de usuario!!!
no se mide, se reemplaza por kilometraje conjuntamente con los filtros.
no tiene nada para medir, se le agrega determinada cantidad,por favor lee TU manual!!!

el castrol tq-95 se fabrica para esta caja en exclusiva y solamente en australia desde siempre.
hay posts al respecto e indican donde se compro el mismo en chile
exitos en la busqueda
Fredd

cuando hablo de medirle el nivel estoy diciendo como se cuando es suficiente el aceite dentro de la caja al momento de hacer el llenado, cuanta cantidad exacta hay que hecharle para no pasarme, o alguna forma de saber cuando es suficiente aceite... no hablo de que ande verificando a cada momento si perdió o no... si ya se que dura un cierto kilometraje el aceite y que luego se hace el cambio con filtro... eso yo ya lo hice, hace poco, no más de 100 km.... ahora tengo que vaciar la caja, volver a sellar esa empaquetadura y hecharle el aceite...

no voy a pagar denuevo por eso, si el filtro ya fué cambiado... me entiendes??

ahora por lo de los manuales, no tengo ninguno impreso, y bajé el que tienen disponible para el foro pero me suena a Chino, no entiendo nada... igual aveces veo especificaciones de aceites y esas cosas, pero no encuentro nadad que diga como efectuar el cambio de aceite de caja automatica... me gustaría un paso a paso para hacerlo, o por lo menos que me digan cuando esta bien la cantidad de aceite que le hecho, como saber eso...

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Generalmente, al cambiar el aceite se saca el carter inferior de la caja, se cambia el filtro de aceite y si hiciera falta, se aprovecha para limpiar la caja de válvulas.

En el caso de las BTRA se coloca nuevamente el carter inferior cambiando la junta y se llena de aceite hasta el nivel inferior del tapón de llenado. Se recorren algunos kilómetros jugando con el cambio de marchas y la marcha atrás y se revisa nuevamente el nivel. Si hiciera falta se completa hasta el nivel inferior del tapón de llenado y listo el pollo. Si no hay pérdidas no hay problemas.

Saludos

Carlos

Excelente compañero, a eso me refería.... ahora bien, me gustaría saber si eso de medir el nivel con el tapon de llenado se hace con el motor andando o con motor apagado???, influye en algo si se le pone un poco más o menos de aceite??

no tenían las 5 bujías y el aceite me dijieron que debo llevar un bidón para cargarlo, porque no lo venden normalmente a particulares, lo usan solo en el taller de mantenciones, pero como es mejor tener contactos que dinero, con mi mecanico nos mobimos para que nos vendieran 4 litros del preciado y escazo liquido, me explicaban que es el aceite que le manda la marca para este vehiculo, porque ya no hay castrol aqui en Chile como tal... entiendo que es el mismo aceite pero sin la marca traido directamente por Ssangyong a granel para sus talleres

saludos y me quedo atento..

Recién para mañana me llegan las bujías y aprovecho para mandar al mecanico por el aceite para dejarla tiqui-taca funcionando...

Carlos, dame el datito para mañana hacerle el procedimiento y ponerle el aceite como se debe.... saludos

lee esto Mandrake:
Enlace

veras que viene en varias presentaciones el aceite en cuestion.
El tema es que no te den gato por liebre( que sea emulado o rebajado

cerciorate de lo que compres
Fredd

mandrake escribió: [Ver mensaje]

me explicaban que es el aceite que le manda la marca para este vehiculo, porque ya no hay castrol aqui en Chile como tal... entiendo que es el mismo aceite pero sin la marca traido directamente por Ssangyong a granel para sus talleres saludos y me quedo atento..

Mandrake pregunta en Cruz & Cia, por si quedo algo