Club Musso

Les comento, hace un mes aproximadamente baje la caja por un zumbido que tenia y realice la documentación paso a paso que esta en el club, luego habia quedado otro zumbido pero se sentía mas atrás y solo lo hacia cuando el diferencial hacia fuerza, tanto al acelerar y al desacelerar y manteniendo la velocidad constante casi ni se escuchaba.

NOTA: El piñon y la corona no zumbaban, te das cuenta porque a medida que subis velocidad el zumbido se vuelve mas agudo y fuerte, y en mi caso solo pasaba cuando hacia fuerza y era un ruido como a roce y al sacar el cambio o apretar el embrague desaparecía el ruido (ahi descarte Corona y piñon - y rulemanes de rueda)

Prueba : Subi la Musso con 2 criques carrito dejando las ruedas traseras libre y las hice girar en 3era. acelerar y desacelerar lentamente y el ruido probenia del diferencial

Por desgracia desarme el diferencial el 30 de Abril y me perdi el Chascomusso 2013 , pero ya voy a tener mas oportunidades de encuentros......

Al desarmar el nucleo encontre un rodamiento picado, es el que esta mas cerca de la corona, limpieza de todas las partes, extraccion de rodamientos y colocacion de los nuevos



Codigo de los rodamientos 25523 (pista externa) - 25577 (Pista interna)



Rodamientos total 460$ 2 (dos) 25523 NTN y 2 (dos) 25577 NTN en Rulemanes Montanari (Mataderos av. Eva Peron 5799)

Aceite para diferencial SAE 80-90 ELF 2lts 82$ (41$ cada litro)

Mano de obra 1 Cerveza , pero sin Chascomusso

Felicitaciones Diego, y gracias por compartirlo

Mano de obra una cerveza!!!!!!!!!! A que hora te encuentro Diegoooo????? Tengo que arreglarle algunas cosillas a la camio

Muy bueno lo tuyo Diego

Buenísimo Diego y Gracias por Compartirlo y poder solucionarlo

Un Abrazo.-

Felicitaciones Diego buen trabajo y excelentes fotos, gracias por compartirlo...
Te hago un comentario que le puede servir a todos, la tuerca que apreta el piñón puede que tenga traba y puede que venga con freno mi concejo es que la enchaveten como una tuerca de punta de eje, que a la punta del piñón donde trae la rosca, le hagan una canaleta con sierra y le claven una chaveta medialuna así cuando apretan la tuerca, jamás se les puede aflojar y el piñon caer adentro del diferencial y clavar el eje trasero
No lo digo porque sí, me pasó en la ruta de San Martín de los Andes a Junín de los Andes y lo peor , me volvió a pasar en medio de la nada, cuando íbamos de ADLS a Antofalla, a las 9.30 hs AM con 6ºC pero con un par de amigos de fierro, Walter y Tony y sus familias con los que pudimos solucionar el problema



Varias veces advertí a mis amigos de la maldita tuerca , pero aprovecho Diego este post para que la experiencia les llegue a muchos más....
Supongo que correrá más riesgo en las camionetas que hagan más off-road que las "pavimenteras" pero yo por las dudas, no me confiaría.... y tomaría los recaudos necesarios....

Muy bien por haberlo solucionado, Diego! Lástima que te perdiste el Chascomusso 2013, pero no faltará ocasión en el 2014...

FELICIDADES DIEGOZ yyy MUCHISIMAS GRACIAS por el aporte, tanto fotográfico

( como a mi me gusta) como la narrativa

MUY BIEN DIEGO