Club Musso

Hice un videito para que vean el funcionamiento y den opiniones el tema es que me digan como subirlo.

Saludos
Nahuel

Nahuel
subilo a youtube y despues al postear escoge el simbolo de youtube y alli le pones el codigo de tu peli y listo
esperamos!!!
Fredd

MMMM.... se me complico si algun alma piadosa me pasa una direccion de mail yo se lo mando y me lo sube, ya se que soy rompe bolas pero la tecnologia me supera

ahi te lo mando

nahuelbariloche escribió: [Ver mensaje]

MMMM.... se me complico si algun alma piadosa me pasa una direccion de mail yo se lo mando y me lo sube, ya se que soy rompe bolas pero la tecnologia me supera

Es facil y simple, solo hay que poner atención y voluntad sigue los pasos explicados en Cómo Publico Un Video?

Aparte si sabes mandar un video por mail podes subirlo

El tema es en youtube, hay que registrarse y no se que mas en un moemento me pidio el nº de telefono y ahi aborte el plan, jajajaj, soy cagon. El video se lo pase por mail, trate de hacer un url pero el imageshack no lo toma, supongo que en breve solucionaremos el problema.

nahuelbariloche escribió: [Ver mensaje]

El tema es en youtube, hay que registrarse y no se que mas en un moemento me pidio el nº de telefono y ahi aborte el plan, jajajaj, soy cagon. El video se lo pase por mail, trate de hacer un url pero el imageshack no lo toma, supongo que en breve solucionaremos el problema.

te registras y listo, no te pide ningun telefono, tambien podes usar tu cuenta de correo de gmail

Aca va tu video


Link


toma algo para el pulso !!!
noten el temblequeteo del motor !!! y como sopla por el venteo
como esta la varilla de aceite?
Reclama esta reparacion porque anda muy mal
slds
Fredd

El ventilador quedo a la vista, no se cuan importante es pero le falta el plástico que canaliza el aire. Si le hicieron una reparación quizas olvidaron colocarlo.

Ademas del canalizador de aire , veo tambien que le falta el amortiguador de la polea tensora, son elementos muy inportantes para el buen fubncionamiento del motor. Saludos Ricardo.

Lo del amortiguador es por que se partio la oreja del balancin que esta semana lo saco para que me lo suelden y se vuelve a poner, ese es el menor de los problemas, todo lo otro es lo que me preocupa, el ruido, el temblor, el cabeceo, y el venteo.
El encaudador solo lo tiene jonte y lo vende con viscoso y paleta, en total suma $2200, sin paleta que no me pasaron el precio asi que por ahora sin encausador.

Por favor quien sepa o pueda diagnosticar mas o menos, el tema es que pieso viajar y no me quier quedar en el intento

Gracias a todos y por la colaboracion

El cabezeo es justamente porque rebota la polea tensora y te provoca ese movimiento , el venteo es comun en la tapa de valvulas, ciertamente esta un poco ruidoso, pero nada fuera de lo normal. El venteo que debes controlar es el de la varilla del aceite, llevate por las dudas 4 Lts de aceite y agua destilada, nunca esta de mas. Saludos Ricardo.

Espero ya para esta semana haber terminado el tema balancin, amortiguado, compre en ddi la correa asi de paso cuando armo pongo correa nueva, y tambien viscoso por que por mas que no levata tenperatura esta muy flojo y no le tengo fe, aca la temperatura con toda la furia un dia de mucho calor es 32º, ya veo que salgo a la ruta del desierto y se me derrite el motor asi que preferible prevenir.

Con el viscoso no corras riesgo o lo pones nuevo o pone el viejo fijo, porque si no tenes canalizador de aire y falla el viscoso.... chauu junta. Atencion con eso!!!.
Suerte y buen viaje Ricardo.

Lindo traqueteo. Parece un Zetor.
El encausador es muy importante, sinó el ventilador es al pedo, no trae el aire del frente a traves del radiador sino que mueve cualquier cosa. En la ruta no pasa nada porque el vientito lo fabricas con el movimiento. La cocinada te va a venir cuando pares en un semáforo.
Va a ser un viaje memorable el tuyo. Como sentado arriba de alfileres, ni un segundo de relax...
Consejo: mandale fijo el ventilador DEL AIRE ACONDICIONADO, que como está adelante del radiador seguro te tira aire en la direccion correcta y por donde debe.

Y....el vento y... candela , yo no veo nada raro, salvo que falta el encausador y amortiguador, el funcionamiento es algo ruidoso por inyeccion según escucho, cuando hagan inyectores no tienen que graduar a la presión que indica el manual, hay que bajar un poco, queda mas sereno y no temblequea tanto.-
Aparentemente las toberas no estan muy bien, me parece al ver que esta muy acelerado


OJO al piojo con el encausador, poner el viscoso fiijo y chauuuuu

Nahuel opino como Roberto, para mi el venteo es el correcto, te tenés que preocupar si ventea por la varilla pero no creo, para mi lo que le hace falta es, además del amortiguador y el encausador, un cambio de toberas y te va a cambiar un 100 %, va a regular mucho más sereno.

Al pobre nahuel lo van a volver loco !!!
esa musso NO CALIENTA!!!
tiembla como una rastrojero 1962 fuera de punto y con 3 cilindros ademas ventea,
Opinen sobre eso
el encauzador y el viscoso vienen en camino
slds
Fredd

Sin ser especialista en el tema te cuento que el motor de la Musso de mi hermano además de hacer ruido una polea, temblaba que daba miedo y ese temblor se le fué cuando le cambiaron el tensor de la correa, la polea y uno ó los dos amortiguadores. Después de eso el temblor desapareció, ahora es una seda. La joda le costó alrededor de 900 mangos.
De venteo y ruido ni idea, le hicieron motor?.

El encausador esta dificil ya lo explique, lo tiene jonte y lo vende con viscoso y paleta cuaestion que te sale mas de $2500 cuando el encausador solo segun ellos vale $280, si alguien lo puede conseguir que me avise que le giro la plata asi lo pongo antes de viajar. El amortiguador y cambio de correa esta programado.
Lo esta por empezar a hacer y se largo a llover a full, asi que voy a salir a manguear techo.

Cuento otra vez el tema, encausador, viscoso y tensor ya esta. Cabecea, vibra y esta regulado a 900 rpm por que a menos se desarma asi como lo ve de desparejo esta a 900, 950 si lo llego a poner a 750 rpm me me cae el capot en la cabeza mientras lo hago, el venteo se ve poco, el turbo esta lleno de acite, sale humo por el escape, me consumio 1 L de aceite en 1500 Km y ahora voy por mas o menos 0,6 L en 1000km que es lo que mas me preocupa, yo creo que ese gasto de aceite es lo que tira por el venteo de la tapa de valvulas al turbo y el motor lo quema.

Gracias a todos por la ayuda

Nahuel

El venteo lo veo normal, mi motor recien hecho ventea asi, pero levantas la varilla de aceite y no sale nada de nada.
slds.

Gustavo muchisimas gracias

Estaba esperando unos repuestos de ddi y ni noticia, les habia hecho el deposito el 13, ayer mande mail preguntando sin respuesta, hoy llamo y pregunte por alejandro, aaaa mmm esta de vacaiones jjajaja, si bbueno yo llamo de bariloche hice el deposito, varios minutos despues y varias musiquitas me dijeron que lo despacharon el 14 asi que mañana lo voy a buscar y hago toda la movida de tensor, correa, viscoso etc.

Va mejorando la cosa.

Nahuel, podes ponerle como postee en algun momento con fotos, un encausador de chapa fabricado en cas.
esto mejorara sin dudas y te sacara del apuro sin problemas.
lo fabricaron en lo de daniel ( taller) y esta alli en la musso negra de motor 601.
slds
Fredd

Sigo sosteniendo que el mayor problema son mal calibrados los inyectores , aparte de tener mal las toberas

Tobera nueva 115 – 125 bar
Tobera usada Min. 100 bar
Diferencia entre toberas Max. 5 bar

Ajustarlas a esa diferencia, si mal no recuerdo los inyectores míos están a 110 bar , no se olviden de cambiar por las dudas las arandelas de inyectores, las de mercedes mb 180 andan bien

Bue pude sacar el balancin, estaba agarradisimo, se levantaba el motor no les explico el cagasdo que tenia, con lo bruto que soy he cortado unos cuantos bulones de lugares complicados, en el continental de mi baqueano uno de tapa y uno de bomba de agua, un parto para sacarlos.
El balancin ademas de la oreja partiga tiene los bujes muertos, son de teflon o grilon con una capa de cobre o bronce. soldar la oreja y hacer los bujes salia $200 y el nievo sale $285, asi que solo le hice la oreja por $150 y voy pidiendo el nuevo.
La polea del tensor es excentrica, que regulación lleva????
Yo creo que la cosa es como dice oscar el tema esta todo en la inyección, pero voy a ver de hacerlo en bs as.

Saludos y gracias
Nahuel

Lo de la polea te respondí en otro post, tratemos de no mezclar, asi es mas facil la búsqueda para los demás