Club Musso

Hola gente, alguno movio de lugar el radiador del Intercooler a otra posicion para que no OBSTRUYA LA CIRCULACION DE AIRE que justo esta al frente del radiador de agua, encima adelante del radiador de agua esta el del aire acondicionado, como veo que esto tapa la circulacion y en demasia (creo que es gran parte del problema de que nuestras chatas en exigencia calienten.....) queria ver de sacar el RADIADOR DEL INTERCOOLER y llevarlo a otra posicion, (horizontal?) y ponerle en el capot una entrada de aire como tienen las toyota, mitsubishi, galoper, etc, etc, (por algo lo tienen en otra parte)para este bendito radiador que quita GRAN CIRCULACION DE AIRE del radiador de agua, alguno hizo la prueba? pues mi idea seria moverlo de lugar y en forma horizontal del lado del conductor que creo que hay mas espacio, (y ponerle una toma de aire sobre el capot) por tal motivo si alguno ya lo hizo o tiene alguna idea se escuchan opiniones, creo que modificando esto (que es un GRAN ERROR DE DISEÑO COREANO) Vamos a solucionar, me parece, gran parte del problema de temperatura, que opinan????
Si dije algo errado escucho opiniones, al menos a Cristian del taller de Bahia Balnca y Gaona le gusto la idea y apenas vuelva de las vacaciones lo hacemos....escucho oipiniones!!!. Saludos!!!

No lo veo como "GRAN ERROR DE DISEÑO COREANO" habría que ver que opinan los del foro coreano o como solucionaron este problema .Igualmente la idea no es mala ,aunque por arriba del motor no creo que de el lugar probaría primero de ponerlo a un costado y testearlo



PD: no tengo este problema mi musso es AS PIRADA como el dueño RE PIRADO

Don Nishi,....algo hablamos ya del tema, te comento que la idea me gusta, no se el tema del espacio pero seguramente hay, a lo sumo tendras que correr la bateria de lugar (no se donde esta puesta en tu chata) o correr alguna que otra cosa pero seguro que se logra el espacio, ese cambio deja bien libre el radiador como para que saque mejor el aire caliente, en su momento pense esa idea pero no queria hacer tanto quilombo de cañeria, soporte y menos de tocar la chapa del capot, pero que me gusta es seguro...... andá mirando alguna toma que te guste para el capot. las de la mitsu son muy lindas y guerreras, pero yo eligiria la que mejor apoyo tenga.

Contá el paso a paso y seguramente cuando arranquen con el laburo me voy a pasar por lo de cristian para chusmear un poco...

Abrazo.

La verdad no se ve donde colocarlo encima del capot, este ultimo justo tiene la curva en el unico lugar posible creo, encima del motor no cabe.
saludos, carlos.

bujenas
yo al mio le puse un electroventilador para refrigerar el radiador de interculer
para cuando tienes que hacer trialeras que acciono desde el interior cuando
hace falta segun dicen puedes ganar un par de caballos refrigerando el
interculer
un saludo
EDU

Cerepv, le puse una tecla en el interior para accionar el electro del aire directo (sin arrancar el aire) ayudo muchisimo en mis vacaciones x el sur argentino (Patagonia) desde Buenos Aires, Alumine, Bariloche, Esquel, Puerto Madryn, y regreso a Bs As (6500km) pero un par de veces tiro a subir la temperatura, pare la chata y a esperar que enfrie, al cruzar de Esquel a Puerto Madryn (de los andes al Atlantico) le trabe el viscoso con una trapo entre el visoczo y la polea de la bomba de agua (cosa de negro) pero andubo espectacular, refrio el motor....Ahora quiero ver de ganerle refrigeracion forzada x aire ya que cambie el radiador a nuevo, y al sacarle el intercooler que lo que hace es tirar aire caliente al radiador de agua y no ayuda a enfriar si no a calentar ( a mi poco entender), de esta manera podria ganar muy buena refrigeracion de frente, no les parece? Roberto con respecto al lugar del lado del conductor creo que va a andar bien, alli esta vacio y podria ponerle un soporte al radiador del intercoole en forma horizontal y luego una toma de aire en el capot del aldo izquierdo (frente al volante), no creo que quede tan mal, tendria que probar alguno como dice Fernando que apoye bien y listo, no les parece? la semana que viene voy de cristian a ver que podemos hacer, de ultima, al sacar el radiador del intercooler, tambien, le podria poner un electro en el frente como tiene las trafic, de esta manera ayudaria tambien y tengo el espacio ganado al sacar el radiador del intercooler, esa seria otra posibilidad para no sacar el forzador plastico que esta detras del radiador, no? espero opiniones, saludos!!!

Ahora entiendo porque se te rompió la bomba de agua

Haciendo memoria me venía una Musso con toma en el capot y la encontré, esta acá en el Club



Es la de Luis (luis_pty) de Panamá, fijate en el post Les Presento Mi MUSSO, yo creo que al centro tenes lugar, hay que cortar el cubre que tiene el capot y debes tener unos 10 o 15cm de altura allí.

En su momento, cuando tambien pense en hacerle esto a la Musso, recuerdo que la mia tenia el mejor lugar..digamos que desde el centro del capot hacia el lado conductor unos 25 cm.

Gacias Pablo por el dato de Luis, le mande un MP y me dijo que esta solo de facha , ya me contesto, asi que lo unico que me comento es que busque alguna que se adapte al capot.
En el lugar de radiador del intercooler le voy a poner un electro, que me recomiendan? lei en el link que me pasastes de las susuki muy interesante, yo tuve un nissan sentra(caño) pero queria saber que tenemos nacional un electroventilador de dos velocidades como ese de 1200 y 2800rpm? y a su vez chatito para que no moleste al cerrar el capot, aun estoy en averiguaciones, y de paso esperando que vuelva cristian para hacer la adaptacion. veremos que sale de todo esto, hoy estuve en Casa Jonte y me dijo que ninguna chata vino con el ventilador fijo, y las que vineiron de Uruguay alguien se lo puso alla, y que las ultimas fabricadas son de 1998, y vendidas e importadas hasta el 2006, pero estas son patentadas en el 2006 pero fabricadas todas hasta 1998 que fueron quedando en las concesionarias y en la aduana....ellos deben tener el dato justo, no? (solo un comentario anecdotico)
Bueno despues le scuento como resolvi el tema, saludos!!!

Hola CEREPV!! Me entro en la duda como le pusistes el electro al radiador del intercooler? podes mandar fotos? dado que me interesa tu solucion, y al ver que no tengo mucho espacio queria saber que modelo de electro le pusistes y como te quedo, si tenes fotos y podes subirlas seria buenisimo, un abrazo desde Argentina (salud!!)
PD: mis abuelos eran de Vigo y mi abuela de Galicia.......

Veo que muchas de nuestras chatas tienen ese problemita de la temperatura, por suerte porque creía que era la mía en particular. Se ve que los coreanos se quedaron cortos con la relación refrigeracición/potencia (es un caño). Por mi parte voy a intentar encontrar un electro finito como el que ví en Villa Gral Belgrano en una casa de repuestos que estaba cerrada (que hay seguro que sí). cuando lo encuentre les comento.
Para quien quiera colocar el intercooler en el capó, fíjense en el de las Frontier de Mitsubishi que los deflectores del radiador quedan muy maltrechos y no sé por qué motivo, pero ha tenerlo en cuenta.

Para los musseros ¡¡¡¡OJO!!!!!! con la temperatura les cuento lo que le paso al dueño anterior de mi MUSSO: el vieejo (unos 65 mal llevados) la usó solo 11.000 km!!!!!!!!!!!!! la compré en el 2005, mejor que nueva!!!!!!!! es 2000 y estubo 3 años sobre tacos , que cu..!!!!!!!!!!!!!!!!! pobre hombre!!, le agarro una parálisis por presión que lo dejó emipléjico y no pudo manejar más. Al cabo de un tiempo a mi señora se le antojó limpiar debajo del cobertor trasero..... y........ . o caray!!!!!!!!!!!!!! qué encontramos!!!!!!?????
¡¡¡¡¡EL CUÍ DE LA CUESTIÓN!!!!!
PASTILLITAS DE BIAGRA :D/ :D/ :D/
DE POBRE NO TENÍA NADA Y DE DISFRUTAR :D/ :D/ CORRÍA POR OTRO LADO
ACUERDENSE DE ESE TIPO DE TEMPERATURA!!!!!!! que puede romper cualquier cosa

No adhiero a lo de TODAS , ya que la mia NO calienta, en viajes largos y fuerte cargada con aire y con viento. ( por las dudas me refiero en la ruta del desierto de la pampa)
me parece que son varios los que tienen otros problemas y sin dudas el motor no te perdona 2 cosas regulares al mismo tiempo, despues comienza a calentar
Limpien y controlen los componentes antes de viajar.
saludos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

No adhiero a lo de TODAS , ya que la mia NO calienta, en viajes largos y fuerte cargada con aire y con viento. ( por las dudas me refiero en la ruta del desierto de la pampa)
me parece que son varios los que tienen otros problemas y sin dudas el motor no te perdona 2 cosas regulares al mismo tiempo, despues comienza a calentar
Limpien y controlen los componentes antes de viajar.
saludos
Fredrick

..... que vivo,...la tuya no calienta porque no le das tiempo,....rompes la caja antes de que levante temperatura, asi cualquiera... ..... te quiero zonzin


P.D.: como funca la caja nueva ????

que tipo jodido !!!!! ja ja
somos 2 , yo tambien... ja ja
la caja esta de 10...
cero problema, esta nueva totalmente.
al fin !!!!!
la marcha atras sin ningun ruido y muchisima suavidad en todas las marchas, ascendiendo y descendiendo.
Ninguna transpiracion...

abrazo y saludos...
Fredrick

me alegro por tu caja
yo espero contestación por el viscoso
PIUQUEN
DIONISIO

guenas
yo de momento no tengo problemas de temperatura el electro lo monte
para cuando vamos ha hacer algunas trialeras para refrigrarar el aire
del intercooler
mañana les mando unas fotos del electro
un saludo
EDu

Les aviso que HUERTECILLA o sea Petrus posteo respecto al mayor consumo de energia que requiere el electroventilador extra y en situaciones limite confirma con datos que seria mas lo que calentaria a lo que enfriaria debido a que el alternador se ve mas forzado a generar y esto le pone mas carga al motor.
Creo que si los numeros y formulas que posteo estan correctas, no conviene el electro.
alguno reviso los datos antes de comprar algo?
saludos
Fredrick

guenas
bueno pues hay pongo las fotos del electro del intercooler
yo solo lo pongo cuando estoy en zonas de trialeras para refrigrerar mas el aire del
intercooler y no es que note mas consumo de nada



fredick por esa regla de tres no se podrian montar ni faros auxiliares ni winch ni muchas otras cosas
eso es de buen rollo no quisiera entra en polemicas jajajaa
un saludo
EDU

si, es factible y yo tampoco quiero poemica.
Por otro lado, el electro al estar apagado no te quita poder de enfriamiento en el radiador y el intercooler?
saludos
Fredrick

Adhiero a la consulta de FREDRICK.
Muy buenas las fotos
PIUQUEN
Dionisio

Piuquen escribió: [Ver mensaje]

Veo que muchas de nuestras chatas tienen ese problemita de la temperatura, por suerte porque creía que era la mía en particular. Se ve que los coreanos se quedaron cortos con la relación refrigeracición/potencia (es un caño). Por mi parte voy a intentar encontrar un electro finito como el que ví en Villa Gral Belgrano en una casa de repuestos que estaba cerrada (que hay seguro que sí). cuando lo encuentre les comento.
Para quien quiera colocar el intercooler en el capó, fíjense en el de las Frontier de Mitsubishi que los deflectores del radiador quedan muy maltrechos y no sé por qué motivo, pero ha tenerlo en cuenta.

Para los musseros ¡¡¡¡OJO!!!!!! con la temperatura les cuento lo que le paso al dueño anterior de mi MUSSO: el vieejo (unos 65 mal llevados) la usó solo 11.000 km!!!!!!!!!!!!! la compré en el 2005, mejor que nueva!!!!!!!! es 2000 y estubo 3 años sobre tacos , que cu..!!!!!!!!!!!!!!!!! pobre hombre!!, le agarro una parálisis por presión que lo dejó emipléjico y no pudo manejar más. Al cabo de un tiempo a mi señora se le antojó limpiar debajo del cobertor trasero..... y........ . o caray!!!!!!!!!!!!!! qué encontramos!!!!!!?????
¡¡¡¡¡EL CUÍ DE LA CUESTIÓN!!!!!
PASTILLITAS DE BIAGRA :D/ :D/ :D/
DE POBRE NO TENÍA NADA Y DE DISFRUTAR :D/ :D/ CORRÍA POR OTRO LADO
ACUERDENSE DE ESE TIPO DE TEMPERATURA!!!!!!! que puede romper cualquier cosa

Que bolú... el viejo!!!!!
Cómo va a guardar las pastillitas ahí atrás!!!!
Yo las guardo en la billetera!!! :D/ :D/ :D/ :D/ :D/

Nadie hizo ningún comentario sobre esto, me parece que mas de uno salió corriendo a tomarse la presión!!!!

Aca va la reforma que le hice, al andar baja el reloj de temperatura unos 2/3mm del medio, al menos me indica que anda, el electro me salio 110$ nuevo en ommer, y la ficha 8$, le adapte un perfil que tenia en casa y listo , aca va la foto, lo prendo desde adentro cuando veo que la aguja esta en el medio, aun no le conecte el sistema del bulbo, veo primero como anda asi, que es mas sencillo, con el uso vere como sigue la cosa....saludos!!!!

Gabriel, la verdad queda muy bien, como quien dice... pintado !
espero te solucione la cosa.
saludos
Fredrick

EN MI CASO ,NUNCA SUPERO LA MITAD DEL INDICADOR,SALGO 2VECES AL AÑO MUY CARGADO ,CON VALIJONES EN EL TECHO 5 O 6 PERSONAS Y CON EL AIRE PUESTO,CON TODAS LAS TEMPERATURAS AMBIENTE,NO ASI CON OTROS MODELOS QUE TUVE ,LA MUSSO CREO NO TIENE PROBLEMAS CON LA TEMPERATURA SALVO QUE ESTE TRABAJANDO ALGO MAL,HABRIA QUE BUSCAR EL PROBLEMA POR OTRO LADO.EN UNA OPORTUNIDAD VOLVIENDO DE UN VIAJE SE TRABO LA VIZCOSA (ENGRANO EL RULEMAN)EL RUIDO PARECIA LA DE UN FALCON, AUN ASI APENAS BAJABA LA TEMPERATURA ...,

Piuquen escribió: [Ver mensaje]

Para los musseros ¡¡¡¡OJO!!!!!! con la temperatura les cuento lo que le paso al dueño anterior de mi MUSSO: el vieejo (unos 65 mal llevados) la usó solo 11.000 km!!!!!!!!!!!!! la compré en el 2005, mejor que nueva!!!!!!!! es 2000 y estubo 3 años sobre tacos , que cu..!!!!!!!!!!!!!!!!! pobre hombre!!, le agarro una parálisis por presión que lo dejó emipléjico y no pudo manejar más. Al cabo de un tiempo a mi señora se le antojó limpiar debajo del cobertor trasero..... y........ . o caray!!!!!!!!!!!!!! qué encontramos!!!!!!?????
¡¡¡¡¡EL CUÍ DE LA CUESTIÓN!!!!!
PASTILLITAS DE BIAGRA :D/ :D/ :D/
DE POBRE NO TENÍA NADA Y DE DISFRUTAR :D/ :D/ CORRÍA POR OTRO LADO
ACUERDENSE DE ESE TIPO DE TEMPERATURA!!!!!!! que puede romper cualquier cosa

Que lindo es enterarse cosas de los demas .... y mas aun ... contarlas !!!!