pduthey escribió: [Ver mensaje]

maurox2169 escribió: [Ver mensaje]

Me falta asegurarme si esta bien posicionado el Damper Actualmente esta como muestra la Imagen.

Esta bien, tiene chabeta, no hay forma de que lo pongas mal  

Jajajajaja Gracias... un abrazo

Deberas tener extremo cuidado con el torque del dumper,como no explicas como lo soltaste,presumo que no fue como corresponde,o sea,inmovilizando la cercha si es que es mecanico,te lo digo porque existen antecedentes de que el dumper se suelta sin que se sepa el motivo,no necesito hacerte saber las consecuencias que trae este hecho.

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Saludos.

cercha, significaria el eje de esta pieza?

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Aquí se le llama a el aro dentado que rodea el volante.

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Saludos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Aquí se le llama a el aro dentado que rodea el volante.

Efectivamente no lo hice de la forma correcta, inmovilice el damper solamente para sacarlo (fue un duro trabajo).
Para Instalarlo lo hice de la misma forma. Mi vehiculo es Automatico.
Ahora Es recomendable ponerle trabarosca a ese perno?

Cual Es tu Nombre de pila Steelwork?
eres de Stgo?

Les dejo fotos del tensor que cambie



Es 2mm mas grande, no creo que influya ya que el sistema es autotensante

Carlos y lamentablemente soy de La Unión,con respecto al perno,si no traía fijador,no,ahora,lo importante es que dieras el torque correspondiente ya que cuando se suelta se come la punta del cigüeñal y vualaaaaa.

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Saludos.

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Carlos y lamentablemente soy de La Unión,con respecto al perno,si no traía fijador,no,ahora,lo importante es que dieras el torque correspondiente ya que cuando se suelta se come la punta del cigüeñal y vualaaaaa.

Una Vez me paso eso.. cuando era mas joven Hace como 10 Años.
Se me corto el perno del Damper de un Honda Accord 2.2 (creo que lo Aprete Mucho al Parecer) ...... El damper Salto lejos, no lo pude encontrar, tuve que comprar uno nuevo, se me torcieron las valvulas y en resumen me salio muy caro el Arreglo.
No tengo Claro el torque de Apriete que debe llevar, al parecer es 20 Kg+90º como el Korando



Muchas Gracias Por sus Cosejos Carlos

si, si. Asi es.
exitos

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Caballeros:

He terminado los trabajos:

[*] Cambio Piñon, corona y Porta Corona (mas Rodamientos)
[*] Cambio Reten Cigueñal, cambio tensor correa y limpieza de Motor
[*] Cambio Retenes semi eje y Portamasa
[*] Cambio retenes y mantencion de Bloqueadores
[*] Cambio Fuelles interiores semieje, ambos lados
[*] Mantencion Motor Transfer y reseteo de la TCCU

Hoy sali a probar la maquina y al parecer quedo impeque, funciona bien el diferencial, los bloqueadores trabajan al instante y al parecer no tengo fugas de aceite por el reten del cigueñal
Este fin de semana le hare unas pruebas mas rigurosas

Solo me queda dar mis mas sinceros Agradecimientos a todos los mienbros de este foro que me colaboraron y apoyaron con sus consejos y experiencias.

Muchas Gracias y espero tener la oprotunidad de ayudar a otros como lo hicieron conmigo.