Hola Jose,la causa de que se rompa puede ser 3 cosas, 1° que tengas muy vencidas la patas de motor,2° que ayas separado la carroceria del chasis,(body lif),3° que el eje de la bomba de agua este torcido o que el ruleman este roto.
Suerte y un abrazo   

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Saludos Jorge

Te compadesco amigo,no me ubiese haber estado en tu lugar  
Presta atencion a lo que te dijo hormiga  
  Algo tenes mal en la camioneta
Suerte.

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Hormiga

Gracias por tu ayuda!

En  principio descarto  los  tacos de motor  porque tienen  25000  km (aunque los voy  a  revisar),  la  segunda tambien (no tengo  body) y la  que  me genera  la  gran duda  es el eje de la bomba de agua       

Muchas gracias y  que pasen  un muy buen  fin de semana!!!!!!

Pata de caja rota  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Roberto

Tambien la  cambie cuando puse las  de  motor,  pero  tambien  revisare  para  ver  como esta.

Gracias por su aporte!

Lo del viscoso fijo no creo que sea el responsable,yo lo llevo mas de 70.000 kms y anda perfecto,se ve dificil determinar la causa,ya que fueron cambiados los soportes del motor y caja,ademas no tiene body,para cuando consiga el encausador nuevo yo,en su caso,para asegurarme colocaria una paleta de motor atmosferico (adaptandola)ya que este tiene la alave mas ancho pero es menos alto, por lo tanto cabe mas olgado dentro del diametro que permite el encausador,me atrevo a recomendar esto porque yo, desde que transforme a turbo mi musso,a pesar de tener la paleta turbo(alave mas angosto y alto)guardada no he tenido tiempo de cambiarlo,como dato tecnico debo decir que tengo encausador turbo y paleta atmosferica,que a pesar de la separacion natural entre ambos no se aprecian perdidas de succion ya que al estar fija genera un tremendo caudal de aire.
saludos.

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Saludos.

Hola Jose Maria,

Si todavia no tenes un acoplamiento viscoso en el mando del ventilador, va a continuar el tema de las roturas del ventilador o bien del encausador. El acoplamiento viscoso hace que el ventilador trabaje con cierta diferencia en las RPM del motor (un porcentaje menos) aun a motor caliente. Otro tema podria ser algun desbalanceo en el mando del ventilador o tambien que el encausador no tenga todos los tornillos de anclaje.
tendras que revisar todos los items para ver cual puede ser el origen.

Para reemplazar el encausador podria haber alguna alternativa en fabricarlo en chapa cincada soldada con estaño o remachada ? A lo mejor ya alguno lo intento.

Saludos

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Saludos

Aldo - LU6FAE

Aldo1997 escribió: [Ver mensaje]

Si todavia no tenes un acoplamiento viscoso en el mando del ventilador, va a continuar el tema de las roturas del ventilador o bien del encausador.

Aldo la mayoria de las 2004/2005 traen las paletas fijas , sin viscoso  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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No es la causa de tus males el hecho de no tener viscoso,yo no lo tengo desde el 2007 y jamas volveria atras,al tenerlo fijo tengo un seguro contra alzas de temperatura,sobretodo si me falla alguno de los componentes que inciden en esta,en la historia del automovil el famoso viscoso es un invento reciente,no pasa de ser un mal accesorio que pretende bajar el nivel de ruidos e intentar lograr una pseudo-economia de combustible que yo,al haber usado ambos sistemas, puedo asegurar que es marginal, afortunadamente se puede eliminar,buscale por otro lado.
saludos.

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Saludos.