Les cuento mi experiencia: cuando compre la chata le hice el cambio de todo y el filtro de gasoil ya viene con la pipeta (prefiltro) en la caja, es parecido al de la foto de Oscar Rosales pero transparente y con una forma mas ovalada, como la del estuche interior del huevo kinder pro de unos 7 cm. Mañana de dia le saco una foto y la subo.-

Turco.-

perdon mi ignorancia. pero necesito saber donde esta el prefiltro de la musso td 2005 porque el señor del lubricentro tampoco lo encuentra. Desde ya muchas gracias por el información,
Lisandro

lado conductor
arriba del taco motor, tubo negro que va hacia la bomba de combustible
es un prefiltro tamaño filtro de nafta aereo de moto.
si no le pones el original le funciona igual uno de buena calidad online de nafta comun
saludos
Fredrick

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Esa cosita de platico que esta cerca de la pata del motor, en las TDI es mas cómodo sacar el cobertor plástico de la bomba inyectora, ese que tiene la leyenda TDI  

Si pones un filtro de nafta, busca para algún modelo de motor con cilindrada de + 3.000CC , presta atención a los orificios de entrada y salida combustible, que sean similar al puesto

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Como te dijo Fredrick, segui la manguera del gasoil y antes de que ésta llegue a la bomba esta el prefiltro; tiene forma de cono.

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Desde ya muchas gracias por la ayuda. Mi musso no lo tenía al prefiltro x eso no lo encontraban ahora lo pusieron allí donde uds. me indicaron.
La manguera estaba entera. No se si no lo traía de fábrica o se lo habría sacado el dueño enterior.
Quedo a vta.disposición. x cualquier cosa.
Lisandro

saludos a todos los amigos museros espero me aclaren estas dudas porke no kiero desaserme de mi chata por lo ke acontinucion les explico compre mi musso 2.3 diesel año 2001iintercooler turbo  mecanica y generalmente noto ke este vehiculo es muy pesado a pesar de ir vacio sin peso ni les cuento ke en subida soolo coloco 3 porque en 4 o 5 este se estremece entera en relanty acelero y no llega ala parte roja llega a 4000 rpm esta bien o no ? he visto por internet ke esta camioneta es un tanke por eso mi duda por la potencia de esta el otro dia remolke una camioneta en carretera dios mio parece ke tiraba un bloque de concreto no se si las 2.3 son asi las mantenciones estan al dia filtros por eso preguntaba por el prefiltro  si este carro lo trae quizas este tapado dije yo ?? ahora trabajo y no puedo verla la camioneta todavia el cuentakilometroos esta de 0 a 220 kilometros pero en carretera en plano llega a 120 no da mas es  de adorno los 220 el motor no tiene ningun ruido parejito el turbo no suena  hasta el sistema de escape voy a chequear quizs este tapado no se solo kiero saber si algo anda mal o finalmente este carro es asi como he leido mucho carro poco motor ayuda .. saludos cristian

En este post creo que estarán contestadas tus dudas con respecto al pre filtro.
Con respecto a la velocidad máxima del  velocímetro , todas las mosso tienen el mismo, o sea es el velocímetro de las nafteras que utilizaron en las gasoleras.
Lo mejor es que la lleves a un bombista o especialista en gasoleros en tu zona , la velocidad para las gasoleras en contra producente para el motor.-





PD trata de escribir en castellano, esta es una comunidad de habla hispana , y el lenguaje castellano es mas comprensible  si se lo escribe  bien

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hello...una consulta al que me pueda ayudar..como comente ayer..(martes) al parecer vino mi mecano y me dijo de cambiar primero el prefiltro..el que esta debajo de la bomba inyectora..como lo puedo cambiar sin tener que purgar los inyectores...no quiero enchastrar el motor porque esta impecable..quizas estrangulando ambos extremos delLAS MANGUERAS QUE VAN A CADA EXTREMO  prefiltro y luego al poner el nuevo ..antes lo lleno con gasoil...sera correcta la iNTENCION...PORFAVOR AGRADECERIA LA DATA PARA NO HACER MACANA...gracias por todo y a todos...PATON 76

Hola Paton, el procedimiento es el correcto y si el prefiltro está cargado, va a salir en la 1º arrancada, acelerala un cahito para que no caiga de vueltas y se apague y unos segundos después ya está regulando como una diosa..
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....