hola necesito ayuda con la calefacción amigos lo que pasa que tira bien osea con fuerza ,pero lo tira apenas tibio y no se me ocurre que revisar, ya que la camioneta la tengo solo hace dos semanas solamente, es una Ssangyong Musso 2004 manual petrolera 4x2 cualquier información o ayuda se agradecería muchísimo javascript:emoticon(':roll:');javascript:emoticon('#-o');

hola hace algun tiempo cuando tenia mi musso postie sobre este tema y esta todo detallado el desarme para llegar al radiador ahi te paso el link  http://www.clubmusso.com.ar/viewtop...ght=calefaccion

____________
saludos -|- eduline99

Antes de desarmar todo,yo haria una prueba sencilla,la entrada y salida del radiador de la calefaccion,las encontras en el frente de la cabina,dentro del havitaculo del motor,del lado del acompañante,desconecta las dos mangueras,y por cualquiera de los dos caños que sobresalen,mandale agua con una manguera con buena precion,y viendo como sale agua por el otro caño,enseguida te daras cuenta como esta la circulacion en el radiador
PD:Espero mañana,poder y acordarme,de sacarle foto a estos caños para ubicarte mejor

____________
Papa especial
javier llavallol :p



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

una pregunta :-k , la aguja de la temperatura esta 1 mm debajo del medio :?:  si esto es correcto revisar el radiador de calefaccion que el agua circule normalmente :eek:

 Ahora si esta aguja se encuentra en ¼  o menos, no tenes termostato o está trabado abierto,  :nono:  deja levantar temperatura y la calefacción es fría  ](*,)

suerte con la reparacion

____________
Saludos Cristian :p LU3DCY


Un amigo es un hermano a quien se elige :eek:

hola chiquito, te explico la aguja que me preguntas esta casi en un cuarto por lo tanto debe ser que no tiene termostato o esta malo , dices tu ?si fuese asi es muy complicado colocarlo o cambiarlo ? y grcias por la ayuda espero tu respuesta xau  :razz:  :razz:

hola Javier 72, te agradesco la ayuda y seria espectacular que me enviaras las fotos y si sale con poca presión seria por que esta tapado el radiador?.Espero la fotos y una respuesta si puedes gracias por tu ayuda xau    :razz:

no toques nada
cambia termostato
es el de la turbo .- 80 grados
(NO EL DE 85°)
pone original o aleman!!!

[url=http://postimg.cc/image/h8eygub0b/][/url Heriberto,las mangueras que te mencione anteriormente (entrada y salida del radiador) son las que se ven entre la bateria,y el motor,sacalas,te quedaran dos caños a la vista,mandala agua con la manguera como te comente antes.
Ojala el radiador no este tapado para que no tengas que desarmar todo el interior de la camio #-o    Suerte

____________
Papa especial
javier llavallol :p



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

heriberto pacheco escribió: [Ver mensaje]

hola chiquito, te explico la aguja que me preguntas esta casi en un cuarto por lo tanto debe ser que no tiene termostato o esta malo , dices tu ?si fuese asi es muy complicado colocarlo o cambiarlo ? y grcias por la ayuda espero tu respuesta xau  :razz:  :razz:

No es complicado el cambio de termostato, este está ubicado por detrás de la bomba de agua, tendrás que sacar 2 tornillos de 10mm sacas la base y reemplazas el termostato,  acordate de comprar también la junta de goma.-

suerte

____________
Saludos Cristian :p LU3DCY


Un amigo es un hermano a quien se elige :eek:

chiquito escribió: [Ver mensaje]

heriberto pacheco escribió: [Ver mensaje]

hola chiquito, te explico la aguja que me preguntas esta casi en un cuarto por lo tanto debe ser que no tiene termostato o esta malo , dices tu ?si fuese asi es muy complicado colocarlo o cambiarlo ? y grcias por la ayuda espero tu respuesta xau  :razz:  :razz:

No es complicado el cambio de termostato, este está ubicado por detrás de la bomba de agua, tendrás que sacar 2 tornillos de 10mm sacas la base y reemplazas el termostato, acordate de comprar también la junta de goma.-

suerte

 :eek:  :eek: Tal como te dijo Chiquto, el o´ring es fundamental, y te recomiendo el de color marrón o anaranjado, que son, como en lo que se usa para la inyección de nafta, mucho más resistentes :razz:

____________

No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....