Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Miguel, lo 1º en estos casos es una buena limpieza de radiador y si es turbo, también del radiador del intercooler.
Después, ya hiciste lo que sigue, cambio de tapa de bidón, termostato y vizcoso, así que te queda el radiador y por supuesto siempre     que la junta de tapa no esté soplada....
 

AHH QUE BIEN VERE ESE TEMA DE LOS RADIADORES DEL TURBO Y DEL AGUA Y LO DE LA JUNTA COMO PUEDO COMPROBAR SI ESTA BUENA O MALA

Bueno Miguel, en este caso podría ir por descarte, se deja para lo último, porque es lo más caro de solucionar, por eso hay varias cosas antes de menor costo para probar, si ya hiciste todo y cambiaste lo que cambiaste y la camioneta insiste en mandar la aguja arriba    no queda más remedio que desarmar y observar el problema...
Cuando hay junta quemada se nota con simple observación, y ahí se verá si la tapa está bien o hay que cepillarla para emparejarla, o en el peor de las casos    hubiera que reemplazarla...
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Bueno Miguel, en este caso podría ir por descarte, se deja para lo último, porque es lo más caro de solucionar, por eso hay varias cosas antes de menor costo para probar, si ya hiciste todo y cambiaste lo que cambiaste y la camioneta insiste en mandar la aguja arriba    no queda más remedio que desarmar y observar el problema...
Cuando hay junta quemada se nota con simple observación, y ahí se verá si la tapa está bien o hay que cepillarla para emparejarla, o en el peor de las casos    hubiera que reemplazarla...
 

hola pablo

que otro sintoma puede ser de de la junta para ir preparandome o estar atento  o la tapa de valvulas bueno yo creo que ya probare con esto si no me resulta nada me vere obligada a venderla

Mirá Miguel, si estás en un lío de tránsito, al mediodía con mucho calor y avanzan a paso de hombre y te recalienta, podrías presumir que es junta de tapa o tapa,   ahora, si lo hace a velocidad, podríamos pensar que el sistema de enfriamiento de los radiadores estuviera deficiente en algún porcentaje que incide en la aguja...
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Miguel, lo 1º en estos casos es una buena limpieza de radiador y si es turbo, también del radiador del intercooler.
Después, ya hiciste lo que sigue, cambio de tapa de bidón, termostato y vizcoso, así que te queda el radiador y por supuesto siempre     que la junta de tapa no esté soplada....
 

Viendo en otro lado que ya cambiaste termostato, viscoso, tapa y refrigerante, solo te queda probar con los radiadores, y si el problema continua, lamentablemente hay que operar.
Suerte!

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Aunque ya no tengo Musso, hice grandes amigos en el club

Hola Miguel,    podrias comentarnos,o mostrarnos una foto, hasta que punto esacto llega la aguja del reloj de temperatura??   Pasa la marquita del medio del reloj??

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

También suele suceder eso cuando la tapa ha sido cepillada varias veces y está baja de medida... te fijaste cuanto mide tu tapa de cilindros?  

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PUCHA AMIGOS ESPERO QUE SEA EL RADIADOR SOLAMENTE COMO LES COMENTE ANTERIOMENTE SOLO SE CALIENTA CUANDO EXCEDO LOS 100 KM. SOBRE PASA LA RAYA DEL MEDIO HASTA LLEGAR A UNOS DOS RAYAS MAS ARRIBA Y EN LAS CUESTAS ME HA LLEGADO AL ROJO PARANDO VARIAS VECES PARA PORDER LLEGAR ARRIBA LA ESPERO QUE SE ENFRIE EN RELENTI ASI QUE OJALA SEA LOS RADIADORES HOY TENGO HORA EN EL taller PARA LIMPIAR LOS RADIADORES BUENO CUALQUIER AYUDA QUE TENGAN COMENTENLA POR FAVOR QUEDARE ATENTO A SUS RESPUESTAS

suerte      

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