e notado que cuando el motor esta moderando o creo que le llaman en ralenti noto que las luces del tablero, baja etc parpadean suavemente y cuando acelero sube la intencidad y dejan de hacerlo. mi pregunta es si es normal o algo esta trabajando mal (alternador, regulador de voltaje o la misma bateria que es nueva pero no muy buena). Espero alguna sugerencia de por donde empiezo a revisar. Gracias

Justamente en ese orden  :shock: , primero se debe medir el voltaje , en ralenti, luego subir las rpm y por ultimo prender todas las luces, de esa forma se comprueba bien el estado del alternador y regulador de voltaje.

Aunque primero puedes probar de limpiar bien todas las conexiones de batería, masa y positivo, como asi las masas del chasis

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Son los Diodos del Alternador, lleva una plaqueta con 3 por ciclo, a medida que se queman no rectifica bien y aparece el parpadeo que se aprecia en ralenti  :wink:

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

No entiendo bien si lo que tenes es un parpadeo o que baja mucho la intensidad. Si es que baja la intensidad, yo haría así:

Yo mediría tension regulando con todas las luces prendidas y el aire acondicionado. La tension  debe andar por los 12 volts y monedas.
Luego acelero a 1500 vueltas: la tension no debe ser menos a 13, 5 volts.
Si esto se cumple bien, sin oscilaciones, entonces no es el alternador.

Si no es posible mantener estos valores, entonces tenes problemas de alternador.
Pero si los mantiene, y cuando bajas de revoluciones la tension baja mucho, entonces puede ser la batería con algun vaso mal (la corriente no queda acumulada).

Tambien claro las tomas de masa, bornes, cables a la fusiblera, del vano motor y del habitáculo, etc.

como te han dicho los compis,  hay varias cosas que pueden ser,  pero hace unos tres meses que me paso igual,  y  sabes la solución que me hicieronnnnnn??


pues la BATERIA,  estaba solo regular,  y por eso  me lo hacía,  la prueba fue,  encender todas las luces con el motor parado,  mas pisar los frenos, y la clave estaba en tocar el PITO (claxon), una vez todo encendido y al tocar el PITO (CLAXON o bocina ) éste no sonaba casi nada, por falta de corriente.


si te has dado cuennnnnn   siempre que digo PITO resalto entre comillas ( Claxon)   por si piensas mallllllllllllllllllllllll. :badgrin:


con esto no quiero decir que pueda ser otra cosa,  pero es lo que me ha pasado ami.



un abrazo y que se solucione. :beer:


Gregorio \:D/  \:D/  \:D/

gracias amigos voy a hacer todas las pruebas que me an recomendado empezando por las simples para despues complicarme mas