Estuve leyendo una revista que me llega al negocio donde aclaraba algunos puntos importantes como para tener en cuenta a la hora de elegir la calidad de gas oil cuando vamos cargar en nuestras chatas
La diferencia entre el gas oil caro y el barato es la proporción de partículas de azufre en una cantidad de gotas de combustible.
Por ejemplo para las camionetas con inyección mecánica la proporción de partículas recomendada sería de 1500 por millón de gotas, cantidad necesaria para la lubricación de los componentes de la bomba, los inyectores y otras yerbas.... proporción que se encuentra en Ultra Diesel de YPF y Fórmula Diesel de Shell, etc.
Para las camionetas con inyección electrónica, common-rail la cosa es distinta ya que la proporción admisible sin que perjudique componentes es de 50 ppm y solo se encuentra en Euro Diesel de YPF , Pura Diesel de Shell, etc.
Si estas camionetas no usan ese combustible los inyectores y varios componentes de la bomba electrónica, disminuyen considerablemente la duración. En Europa y EEUU, hay diesel de 10 ppm para la exigencia de los diesel de última generación... pero por ahora, acá no llegan esos combustibles...
Hecha la aclaración pertinente, de ahora en más que cada uno cargue el combustible que quiera.... aunque en algunas partes del país, diríamos...que pueda...
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Si señorrrr aguante el ultra diesel de YPF y con lo que ahorro me como un asadito cuando llego a destino    
saludos verugo

ESTA SEMANA PROBE LLENARLE EL TANQUE CON EURO DIESEL....MEE DOLIO HASTA LO QUE NO TENGO.
MAS O MENOS UNO 400 PESOS PARA LLENARLO DIOSSS. VOY A PROBAR LA DIFERENCIA EN CADA TIPO DE DIESEL Y VER SI LA RELACION CONSUMO/PERFORMANCE/PRECIO VALE LA PENA
ABRAZOO

Estas equivocado un poco, y ya es la segunda vez, la pura diesel es la economica de shell la cara es Vpower diesel.  

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Saludos Damian

damian escribió: [Ver mensaje]

Estas equivocado un poco, y ya es la segunda vez, la pura diesel es la economica de shell la cara es Vpower diesel.  

Ok Dami, no se la Pura Diesel cual sea, el concepto del combustible con más o menos proporción de azufre es lo que me interesaba que quedara claro...
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

el factor relevante en esos combustibles ( todos los diesel de argentina) es que al tener agregados una proporcion dictaminada por ley de biodiesel pasa a suplir esa lubricacion que ya no encuentran en el azufre por este aditamento. Dada la altisima lubrisicidad del biodiesel se desempeña de sobremanera en esto.
slds
Fredd

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Esta tabla no se si esta actualizada

1- Shell       500 ppm el común
2- Petrobras 700 ppm
3- Esso       1100 ppm
4- YPF        1500 ppm





de Petrobras   Ecofuel PDF


 de REPSOL


AZUFRE: ENEMIGO PUBLICO DEL MOTOR


En definitiva y según e entendido mayor cantidad de azufre mayor contaminación , aparte mayor contenido de carbón en la cámara combustión .

Lo que no entiendo es por que se ponen contentos por cargar el peor gasoil que tenemos , me refiero al de YPF , mientras el resto de los paises se preocupa por reducir el contenido de azufre , en el nuestro ni bola, es mas es permitido vender gasoil con hasta 2.500 PPM

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

Desde hace unos meses que empezó el problema de precio con los combustibles

Hacen cualquiera en las destilerías  no se confíen,  cuando los vea personalmente les

digo que hacen

Yo le pongo diesel común con un aditivo


  saludos  

si pablo el azufre es un problema ,lei bastante del tema y por mas que muchos en vehiculos con inyeccion electronica caso toyota ponen el gas oil comun a la larga terminan con inconvenientes y los aditivos no son un inhibidor del azufre por lo tanto no soluciona el problema

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Tony




La vida no se ha hecho para comprenderla, sino para vivirla.!!!!!!
LU6DAB

que tema cuando la conpre con 90 mangos yeneva y aora con 300 le digo ya vasta esta yeno  loco  jaja si esto sige asi a canviar motor este pais esta re loco nadie controla nada..                yo prove con todas las petroleras, en estos tipos de motores poner algo caro nolo justifico son motores antiguos .. eso queda para las toyotas que son mas nena sin ofender .me quedo con mi musso  y pongan atension a stricher que de petroleras la tiene re clara sino preguntenle que cuando enpiesa no para de contarte es una jenia