Club Musso

Buenassss (anda juntando centemilesimo)
El porton trasero de mi musso es como ir con un tarro de 20 litro de chapa atado del paragolpe y rebotando en la calle.
Donde demonios se regula la traba. fui todo canchero solte los tornillos y ohh, no tiene corredera. (aclaro que por esta traba ya andubo la mano del hombre, tiene una parte soldada)
Ya se, las rueditas de goma, no, las suplemente con goma eva al punto de que casi no cierra y sigue igual.
Aparte el seguro y la manija meten un flor de kilombo tambien, y si les pones algo no te sube con los centralizados.
saque tapizaado plastico y esta virgo, nunca lo tocaron. tiene esa mier.. negra que te dura 1 semana en las uñas.
y aveces no me abre de afuera, o sea se destrba pero no abre.
Son todas ruidosas, no creo, porque hace un ruido espantoso.

yo estoy con ganas de comprar un aerosol de espuma poliuretanica, desarmar el panel plastico y llenarlo por donde pueda hacer ruido y armar, pero primero tengo que pasar por el chapista para que me deje bien ya que tengo mas luz de un lado que del otro,....gracias a una lancha que quizo entrar por atras... .....y fue mal arreglado....pero ruido no tendria que hacer.

P.D.: mañana estare por la laguna de chascomus,.....aviso por si las moscas.

mal de muchos consuelo de tontos!!
realmente es un ruido de locos, pero aunque le quitemos el golpeteo del porton (cosa que no se me ocurre como ya que no encuentro ningun tipo de regulacion) ban a joder la manija y el seguro.
no me parece buena idea lo del aerosol, pensa que se te trabaria el seguro y la manija
saludos muchachos!! chiflen si se soluciona, yo tendre que esperar hasta fin de año para meter mano (laburo hasta los domingos)

Al que necesite ayuda:
el porton trasero tiene al estar abierto en la parte arriba de nuestras cabezas la cerradura con tres tornillos 10mmm. si no me equivoco.
trazar con un marcador indeleble unas rayas en cruz para tener referencia de donde estaba y mover haca un costado (ej izq. 3mm) ajustar y probar, si cambio un poco mejor ajustar 3mm hacia adentro) etc. etc.
si empeora en un paso volver atras antes de hacer un 2do cambio.
ese porton NO hace ruido si esta ajustado.
cerrarlo como cierran el capot y no como si fuera la tapa de baul de un auto viejo.
En el caso de no solucuinarlo recien ajusrtar con destornillador phillips muy guapo aflojando los 2 tornillos en el marco del porton abajo. repetir el tipo de :EJERCICIO, y despues me cuentan la espalda !!!
saludos y que se les mejore.
pd las gomas evitan el movimiento una vez que ya esta trabado el sistema, o sea primero regulen cerradura y despues las partes de goma para quitarle chirridos.
exitos
Fredrick

HERNAN !!! quien fue el tipo que te vendio esa chata!!!!
Saludos
Fredrick

la compre en una agencia. la fui a ver con un mecanico y me dijo que el motor estaba re bien, que nunca lo habian abierto, ni siquiera la tapa de valvulas. en ese momento acusaba 96.000 km. y el dia de hoy no me doy cuenta si son reales o no. si ves la camio te hace dudar. tiene un casco barbaro, sin golpes, no tenia ni un bollito (ojo esta repintada, pero se nota que no esta masillada, viste cuando la miras de perfil a contraluz que se nota??)
El ruido de botadores aparecio despues al mes de tenerla, sospecho que puede haber sido el aceite que le puse (extravida 15w40)
la caja es un tema aparte, inexperto en la compra de 4x4´s no me fije a fondo en la caja. solo mire que no tubiera perdidas y que entraran los cambios. a la semana empezo a perder un monton y empezaron a entrar mal los cambios (el tipo se hizo cargo y la arreglo) ahora los cambios pasan joya y pierde aceite para freirte un huevo (y no los de gallina) encima le pusieron aceite 75wnosequemas y despues me entere que se me puede romper todo con ese aceite.
despues aparecio el tic tic al arrancar (al mes)
despues son pavadas (porton, grillito, amortiguadores, etc)
lo que realmente me preocupa es la caja. a fin de año la paro y le hago todo lo que tenga que hacerle (si vale la pena, sino la vendere y comprare otra, no se veremos)
y el ruido de botadores a pesar de que me han dicho que no es de preocuparse me molesta mucho, suena muy feo, y cada dia lo hace mas.
capaz que leyeron hasta la mitad y se aburrieron. saludos!!

gracias por lo del porton, no me habia detenido a pensar que se puede regular de ahi, probaremos
saludos!!
P.D. pero aunque le saques el golpeteo principal el seguro y la manija van a seguir haciendo bastante kilombo, sera cosa de ponerle alguna felpita atras al seguro para que no golpee y suba y baje correctamente. a fin de año vemos.

el alambre de alargue para conexion del seguro con el pedtillo del seguro va por dentro de un rectangulo tipo esponja para evitar ruidos.
tiene 1cm de lado y el rectangulo es de aprox. 15 cms. x 5 cms.
va en la porcion antes de donde aparece del interior del porton y contacta al plastico
Controla donde crees que toca otros metales en forma directa.
suerte
fredrick

controlaremos a ver que pasa.
gracias fredrick, siempre una respuesta sencilla, concisa y util (sos mecanico o simplemente te gusta meter mano??)
saludos!!

No hernana nunca fui mecanico, ahi ves un willys de 1942 restaurado a full, te diria el mas completo de sud america, muy muy bueno, lo hice arenar pintar soldar etc y por supuesto tambien todos los detalles fueron mios,
Me gustaba mucho meter un poco la mano, pero estoy tratando de delegar un poco la cosa.
Ahora me basta con mirar y analizar rapidamente la funcion, impedimentos para funciones y posiblidades de reparacion, correccion y/oremplazo cosa que antes requeria mas prueba y error.
Ese error cuando vas al mecanico incorrecto te significa tiempo y dinero perdido y deberas ir a arriedgarte a otro mecanico!!!
Con el tiempo uno se va avivando y asocia distintas practicas.
Fijate que entre el willys y la musso o una rangerover es todavia el mismo principio,incluso los diferenciales!!! datan de 1920 o antes!!! y aun son iguales....
en fin Me gustan los fierros y la musica de los motores tambien por supuesto.
Aunque lomio creo hubiera sido correr carreras seguramente.
Ya ves lo maravilloso de la web y lo genial de que tengamos este foro para quitarnos dudas, Yo hacia ya unos años que habia comentado en un foro de ssangyong ingeles que tenia intencion de hacerlo y efectuarlo pero no tengo siempre tiempo para la web,en invierno temporada ski no existo y el resto del tiempo se reparte tambien en diseño de plantas de biodiesel y todo lo vinculado a ese tema
saludos
Fredrick

a mi me encanta meter mano.
en mis epocas jovenes era (soy todavia) enfermo de las motos de cross. me encantaba ir a barrear con una purasangre honda CR 125 modelo 81 esas que prendian a 6000 rpm (cuando no tenian flappers) y se te llenaba el cul.. de preguntas.
pero tambien siempre me gusto lo tecnico, hacer cosas como una moto que hice de 0 el cuadro,todo de caño sin costura, la suspension (era el tiempo de los monoshock traseros, era un kilombo diseñar las bieletas), todo, hasta los pedalines dentados los hice a mano. horas y horas de lima y sierra.
el motor era un zanela 200 con carburador mikuni 32 y era un placer pasarse horas puliendo las lumbreras. le poniamos la biela mas corta y rebajabamos la tapa de cilindro, usabamos un solo aro. le poniamos aceite de ricino a la mezcla que da ese olor tan caracteristico que lo llevas una semana en la ropa. tocabamos el embrague y un monton de cosas que ya no recuerdo.
cuando termine de armar esa moto y le di unas cuantas patadas y arranco me puse a llorar como un pibe.
tambien rescate una lambretta inoccenti (no simbretta esta era italiana pura) de un gallinero y la reconstitui toda, para que te des una idea el motor estubo años sumergido en un tacho con agua, hubo que sacar el piston con una prensa
tube una royal enfield con sidecar blanca. siempre soñe con una harley y un camaro entre el 69 y el 72 negro. tambien me encanta el willys (creo no hay mejor 4x4) y el unimog
ibamos a las carreras de superbike nacional y de 250 purasangre de pista (las que les compraban al continental circus cuando quedaban viejas)
hoy solo laburo todo el dia (esta sociedad esta como loca corriendo atras de la guita todo el dia) y yo corro atras de ellos. tengo unas ganas terribles de mandar todo al carajo e irme a vivir a cordoba o al sur. pero tengo familia con pibes chicos y no se si seria bueno cambiar asi de golpe, aparte en el interior es muy dificil empezar de 0 ya que mi laburo alla no tiene cabida
no canso mas. me puse un poco nostalgico saludos

Yo tambien tuve YZ yamaha 125 enfriada por agua, obvio un aro, pero el andar de suspension del sofa de mi casa,realmente como una moto 750 o mas grande de turismo, caño total (con flappers) cuando vivia en el campo, domingo de barro ida y vuelta a comprar puchos a la ruta en solanet, 13,200km de ida y 13,200 de vuelta en el barro o en el aire... excelente!!!
saludos y ya nos juntaremos
Fredrick

Perdón pero no leí todos los post
Yo tenía el mismo problema, al principio lo solucioné poniendole un papelito no muy grueso en la traba (medio animal, pero funcionaba), el tema es que a veces para cerrarlo debía hacerlo muy fuerte y eso no me gustaba. Luego aflojé y corrí los topes que el portón tiene a los costados de la cerradura y santo remedio , de vez en cuando hago el mismo trabajo del papelito pero en los topes, ya no en la cerradura. El sábado 15 se los muestro
Una solución bien a lo argentino pero anda. Y me puso muy contento por que a pesar de sus 6 años, 120.000 Km y los caminos que he andado con ella no hace un ruido
Saludos

los topes de goma de la mia no tienen corredera.
asi y todo le puse goma eva en en las tacitas donde calza el tope y sigue haciendo ruido igual.
Sospecho que es el cierre (vi que tiene un bujecito con una puntada de electrica) que no llega a trabar porque esta roto, o traba en un lugar incorrecto y los topecitos de goma no llegan ha hacer presion.
Calculo voy a tener que cambiarlo si es que se consigue.

El porton en si tiene dos tornillos de goma enroscables o desenroscables para ajustar un poco mas la puerta una vez que este calibrada.
slds.
Fredrick

Tornillo de goma!!! (esos se fabricaran en el 2207 )
la mia tiene unas tacitas metalicas con un reborde de goma que van agarradas al porton con un buloncito de 10 si mal no recuerdo y no tienen corredera.
despues hay unos taquitos a cada costado unos 35 cm arriba de la base del porton que imagino son para los movimientos hacia derecha e izquierda (se dira axiales??)
saludos!!
P.D.: cuando te decia que la dejabamos con 1 aro era a la zanella 200 que si mal no recuerdo tenia 2 aros y un rascaaceite (esto ultimo no estoy muy seguro) el CR venia solo con 1 aro y no tenia flappers, era inmanejable, o ibas pedorreando o ibas a mas de 6000 vueltas con la rueda de atras derrapando a fondo, encima era un jamelgo que llegabas apenas en punta de pie al piso (mido 1,78 mt). es una sensacion maravillosa barrear con estos purasangre puro nervio

mañana te posteo una foto del cuestionado tornillo tope de goma.
La mejor zanella era la preparada por RX que te dejaba en 200cc. y una compresion infernal!!!
tambien se rompian facilmente
saludos
Fredrick

yo iba tambien a sacarte una del mio pero me quede sin pila en la camarita y aparte es de noche.
no me olvide del banner, es que al final hoy no labure
la zanella rx, se me ban cayendo las fichas del pasado, ahora me acuerdo
la nuestra era una 200 comun que la tocabamos nosotros (digo nosotros porque estaba metido todo el dia en un taller de motos de un amigo)
recuerdo que no se de donde aparecio una caja arrimada, que lindo era tirar cambios con ella.
tengo un par de fotos de esta moto, el cuadro se lo habiamos armado nosotros con todos pedazos de caño asi nomas, jodiendo, y salio tan bien que yo andaba sin manos (tenia tierra en el acelerador en el manillar y se quedaba donde lo dejabas) y hasta doblaba las esquinas sin manos.

Que tema por DIO' los ruidos

Gentusa,.....tengo varios ruidos cuando agarro empedrado o calles como las que tenemos en nuestro pais. y la verdad que me rompe las guindas asi que ayer me sente en el piso del baul, cerre el porton y me puse a pegarle con la mano desde adentro y veo que desde allí salen varios ruidos molestos, queria saber si alguno desarmo dicho porton para ver si es facil, en caso de que sea facil, el finde lo desarmo y trato de ver toooodos eso ruiditos como hago para sacarlos, con goma espuma o como sea.

Abrazos

Se ajusta aflojando los tornillos de la traba que está en el piso de la chata y se corre el gancho un poco para adentro de la camioneta y anda probando el punto... y desaparece el ruido del portón, y fijate tb los amort, del portón

Comparto el mismo problema.
Como los amortiguadores del portón no daban para mas, los cambié y tenía la esperanza (como me da la impreción que empujan para adentro cuando el portón está cerrado) los cambié y ...nada, lo único ahora el portón se mantiene abierto cuando lo alzo (como cuando era 0Km, hay que aguantarlo con las manos para que no suba muy de golpe). Probaré con el cierre.
Salu2
Roly

En el caso mio, el ruido es adentro del porton,......tendria que sacar el plastico grande que lo cubre desde adentro y ver toooodo el interior, desde las luces hasta el trabapuertas, el motor del limpialuneta,.....todo, y otra cosa que hace bastante ruidito molesto son los pestillos de las puertas, que eso lo veré mas adelante si puedo sacarlos y ponerles algun "felpudito" para que no se escuchen en la vibracion de nuestras calles.

Compañero, tengo todos tus problemas, y yo crei que en la mia era porque es viejita, pero la tuya es 2003 y tiene esos ruidos tambien
Con el porton lo intente todo, desarme el plastico (es facilongo) le puse goma eva en las tacitas donde apoyan los topes de goma, regule la cerradura y la traba de la cerradura para todos los lados posibles y nada.
inclusive lleve a alguien atras mientras yo manejaba (mi cuñada, encima la iba revoliando contra los costados ) y una de las cosas que mas kilombo meten es el seguro, pero no le podes poner mucho tema felpa porque no te sube y baja bien.
Lo unico que se me ocurre y me falta por ver es el tema del burlete, que ya este gastado y no asiente bien el porton...
Suerte y saludos!!

Por la dudas, desajustar unos topes de goma que tiene el portón (siendo redundante en la tapa misma) cerca de los amarres del amortiguador . Al desajustarlos se alargan y asientan mejor. Ojo no mucho a ver si los pierden!
Por otro lado, sacar la tapa plástica del portón es facil, se sacan:
1º las tapitas elípticas de plástico que se encuentran cerca del vidrio (son cuatro)
2º Los cuatro tornillos parker
3º Con cuidado se va desprendiendo ya que tienen varios pitones plásticos como los de las puestas de cualquier auto.
4º Un plástico transparente con un pegote negro que ensucia bastante.
Yo lo desarmé en Mar Azul (cerca de Villa Gesell) -donde vacaciono seguido desde hace una pila de años- para reparar la cerradura que se me trabó por la arena. Eso fue este año: la limpié con lubricante de motor que me dió mi hermano, arme y sigue andando.
Suerte y luego contá.
Saludos
Roly

jeje la famosa batucada mussera. sabes a que se debe en muchos casos a que el gancho del porton se afloja. el gancho es en forma de u invertida y es remachado por eso toma juego yo lo que hece fue sacarlo y darle dos puntos de soldadura. tambien podrian estar gastados los topes de goma o simplemente estar muy afuera el gancho y regulandolo se va el ruido.

Maty...la pastillita....

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

En el caso mio, el ruido es adentro del porton,......tendria que sacar el plastico grande que lo cubre desde adentro y ver toooodo el interior, desde las luces hasta el trabapuertas, el motor del limpialuneta,.....todo, y otra cosa que hace bastante ruidito molesto son los pestillos de las puertas, que eso lo veré mas adelante si puedo sacarlos y ponerles algun "felpudito" para que no se escuchen en la vibracion de nuestras calles.

Maty......... la pastillita te olvidaste.....

gracias muchachos por los consejos,....el burlete no es porque lo cambie (por si las moscas), los topes de goma no son porque los cambié (por si las moscas) asi que voy a ver si el finde desarmo y veo que puede ser, despues les cuento si es que me hago un tiempo para ver.

Fernando Ruibal escribió: [Ver mensaje]

gracias muchachos por los consejos,....el burlete no es porque lo cambie (por si las moscas)

tambien entraban moscas!!!!
je je je... fernando fijate por favor si podes ir sacando algunas fotos ya que vas a hacer este laburo creo que varios lo vamos a hacer
te mando un abrazo

Tengo el mismo problema en mi new korando.

No se que pensar pero me suena mas a amoritguador o algo del tren trasero. El mecanico dice que esta todo perfecto.

El ruido yo lo escucho en empedrado y del lado derecho ( yo estando sentado manejando ).

Igualmente la tra ba en forma de U invertida tiene juego pero no creo que haga semejante despelote.

Slds.

por las dudas, ajustar y calzar bien las herramientas. Puse la llave de las ruedas envuelta en cartón porque era uno de los ruidos

Los otros son del portón, ojo con el pestillo del seguro, como dice Hernán si le ponés algo no destraba bien y siempre tenés que abrir con la llave.

También pueden estar sueltas las lamparitas de la 3ª luz de stop

Y en el caso de los que tienen colocado el asiento de niños, estos se gastan los remaches y hacen un quilombo.

Otra cosa que hacía ruido es la traba del asiento trasero, cuando iba sólo mucho ruido y cuando llevaba unas chicas se callaba , así que desarmé y coloqué papel españa en la traba, y por supuesto sigo llevando las chicas (no piensen mal) son mis hijas

Muchachos, hoy me tome un buen tiempito en el laburo y me desarme el porton trasero, el pestillo no se puede pegar asi que lo deje como estaba pero si forre toooodos los cables que son como 2.000 y pasan por todos lados, sueltos, asi que pegan en la chapa del porton en los plasticos y en todos lados, despues le pegue goma eva donde creia que podia pegar alguna cosita (cable, ficha, varilla del pestillo....etc) y arme nuevamente el porton (muy facil de sacar y poner). Despues ataque a los compartimientos de los costados y tambien tenia un par de cables y fichas que trate de que quedaran lo mas fijo posible asi que veremos cuando salgamos a los adoquines, igual me falta sacarle un ruidito del paragolpe, en la parte que esta sobre el guardabarros trasero y ver tambien donde estan los parlantes traseros......jajajaja....la voy a desarmar toda y ya veo que seguira haciendo ruidos.

P.D.: camara para sacarle fotos no tenia en el momento del desarme

Fernando seguro ya sacaste la mitad de los ruiditos, ahora el tema de los parlantes justamente estoy por ver uno de estos días, una que no suenan bien, voy a poner 6x9" si entran, y otra para eliminar más ruidos

Bueno, le pegué una mirada al gancho en U invertida del cierre del portón y estaba bién, con muy poco juego en los remaches que lo sujetan (lado de abajo). Entonces, proseguí con regular los grandes tornillos del marco (son dos) y al 2º interto lo logré. No mas ruidos del portçon. Por supuesto aparecieron otros ruidos menores que estaban emascarados por el del portón. Uno que sospecho: las trabas de los asientos traceros, que los chicos han castigado bastante.
Oscar, para reparar la traba del asiento tracero (papel españa) hubo que desarmar el tapizado? Cómo lo hiciste?
Gracias

No Roly no tienes que desarmar el asiento ni tapizado, sólo sacar un plástico que tiene en el costadito. Allí te encontrarás con una especie de "medialuna" dentada, allí colocas papel españa cuidando que quede lo más ajustado posible desde los costado.

Justamente el mal trato es lo que ocasiona este juego allí, pero bueno esto es inevitable, más aún con los chicos.

Lo ideal sería, antes que usar papel españa, re-mecanizar los dientes que me refiero ó rellenar de alguna manera.

No me animé a hacer un pundo de soldadura y luego pasar el mini torno, porque tenía miedo de quemar algo, pero por ahora funciona.

Otra cosa que suele sucede es que las cerraduras del asiento trasero se traban (sea cerradas ó abiertas). Lo que hice fue sacarlas y limpiarlas con nafta y luego lubricar, quedaron bien.

Oscar:
Bueno desarmé como vos me indicaste y si bien hay un poco de juego, el ruido no era de alli, de manera que limpié un poco y armé.
Continuándo con la búsqueda resultó ser en el amarre intermedio del cinturón de seguridad trasero, sobre todo en los arranques en frío.
1º Saqué la tapita plástica de forma triangular. 2º Por más que intenté, no pude ajustar ni desarmar (llave 18mm) tampoco quise hacer mucha fuerza, por lo incómodo de la posición y la cercanía del vidrio lateral del baúl. 3º Solución, puse un precinto plástico de forma transversal entre la arandela y el fierrito que amarra el cinturón para que ajuste las piezas y listo.
Va una mala fotito (del Celu) con el precinto, marcado con mi dedo:

La pucha que es largo el tema
Maty: a mi tambien el la musso 97 se me rompio la u y tuve que recurrir a soldadura electrica para calmar el ruido y el juego ahi.

Oscar la 3ra luz de stop lleva solo una lampara de un punto de 21 watts.

Si la u ( abajo) no tiene juego el porton se regula con la cerradura o sea en el porton mismo y no en su marco.
abrir el porton y regular con los 3 tornillitos 10mm cada uno .
esto debe efectuarse solo habiendo previamente cruzado 3 o mas lineas de marcador indeleble grueso para asi tener idea de hacia donde lo estamos moviendo y como volver a su antigua ubicacion, creanme muy necesario.
utilizar SOLO una llave de mano muy chica de 10mm y no hacerle mucha fuerza porque las roscas y los tornillos SE CORTAN !!! ojo al piojo.
en el manual de servicio al final del mismo esta el dibujo del mismo, si alguien tiene dificultad que lo avise y se lo posteamos en foto

materiales para sacar ruidos del porton
cinta adhesiva plastica para atar los cables sueltos
material similar esponja ( de la cocina de mi señora cortada con un cutter o cuchillo filoso)
Espuma que envuelve los caños o manillares de bicicletas etc. ( una berretada lo mio, no?)

Al colocarlo tener en cuenta que el material es para evitar el ruido que genera el roce y el golpeteo. Por lo que no hay que ajustarlo con esos elementos, en las partes moviles deben seguir teniendo su movilidad.
exitos
Fredrick

HOLA, ME ANIMO A PREGUNTAR PORQUE NOTO QUE HAY MUY BUENA ONDA Y PREDISPOSICION DE PARTE DE TODOS.
POR CONSIGUIENTE CONSULTO, TUVE EN ALGUN MOMENTO UNA DUNA WEEKEND, QUE TENIA ALGUN QUE OTRO RUIDO DEL PORTON, PERO A PESAR QUE MI CAMIONETA ANDA MUY BIEN, Y SU ESTADO ES IMPECABLE, QUERRIA SABER SI ES QUE PUEDO ELIMINAR EL HORRENDO RUIDO QUE HACE EL PORTON TRASERO, EN LOS POZOS, Y JUNTAS DE ASFALTO.
A PESAR DE REVISARLA Y BUSCAR ALGUN DETALLE, NO LO ENCUENTRO, ES ESTO NORMAL? EN TODAS LAS MUSSO HACE RUIDO EL PORTON TRASERO?
DESDE YA MUCHAS GRACIAS, SI ME PUEDEN AYUDAR CON UN CONSEJO.

Editado: se funcionaron los temas de referencia en este post.

Hola Fentetoibero, cosas que pueden hacer ruido en el porton trasero son: Los dos topes redondos de goma que estan colocados en el piso del porton, hacen base en una mediacaña en el piso del baul (son dos), la regulacion de la visagra, la que esta en el piso del baul..... eso si, hace un poco de gym primero porque ese tornillo grande que tiene suele costar aflojarlo, yo me ayude con destornillador y el mismo agarrado con una llave, despues si tenes ganas y tiempo podes desarmar el panel del porton (de adentro) y ponerle goma espuma a los cables, fichas, varilla del trabapuerta y a todo lo que veas suelto dentro del mismo, ya que estos en movimiento pegan contra la chapa y hacen ruido tambien,....... quizas alguno pueda darte mas info.

Suerte.

P.D.: una forma buena de no escuchar los ruidos del porton es dandole mas volumen al stereo....

fentetoibero : Como te comente por MP aca te pongo algunas fotos del portón, presta atención en los topes de goma.
generalmente estos mal regulados son los que causan el ruido .






Espero que te sea útil , cualquier cosa volver a consultar

MUCHAS GRACIAS ROBERTO, VOY A PROBAR, AJUSTANDO ESOS TOPES DE GOMA, A VER SI DESAPARECEN ESOS RUIDOS MOLESTOS, TE MANDO UN ABRAZO.

Roberto: me podes explicar como se regulan esos topes que pones de goma?
no tengo ni idea de que se pueden mover!!!
gracias Fredrick
PD tengo un ruidito y no lo puedo sacar!!!

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Roberto: me podes explicar como se regulan esos topes que pones de goma?
no tengo ni idea de que se pueden mover!!!
gracias Fredrick
PD tengo un ruidito y no lo puedo sacar!!!

Los que están sobre el portón, se suplementan con arandelas ,ojo estos apenas tienen que tocar el chasis , los que están sobre la carrocería son ajustables , aunque no mucho, en mi caso ya tienen un par de arandelas . Si ajustas mucho estos topes te puede costarte cerrar el portón (a los portazos )

HOLA FRED... UNA FORMA RAPIDA Y SENCILLA DE SACARLE EL RUIDO, ES ENVOLVERLE A LOS TOPES REDONDOS CINTA AISLADORA PLASTICA, VARIAS VUELTAS, Y SOLUCIONADO EL TEMA,,, UN ABRAZO.. ALBERTO..

Disculpen que me meta pero una manera piola de saber si son o no los topes de goma puede ser de esta manera. se humedecen los mismos con wd40 y se cierra el porton luego lo abrimos y vemos donde apoyan y donde le faltan apoyar. los suplementos convendria hacerlos de alguna chapa fina tipo U se los puede hacer con una amoladora o en su defecto una tijera de chapa. Otra prueba sencilla que a veces los soluciona es darle un poco de cinta aisladora al enganche que esta en el piso del baul. Y lo que me esta ocurriendo a mi es que tengo el eje del porton con mucho juego , pregunte en jonte y no venden este cerrojo

FUE LO PRIMERO EN LO QUE YO SOLICITE AYUDA, (RUIDO EN PORTON TRASERO), LEI LOS CONSEJOS, PERO TAL VEZ DESPUES DE PROBAR REGULANDO CAMPANITAS, TOPES DE GOMA, U "INVERTIDA", ETC. ETC. ETC.
LEI QUE EN OTRA MUSSO, LO HABIAN SOLUCIONADO CON CINTA AISLADORA, Y SE ME OCURRIO PROBAR.
DI UN PAR DE VUELTAS DE CINTA AISLADORA, EN LAS DOS CAMPANITAS DEL PORTON TRASERO, Y MAGICO,
DESAPARECIERON LOS RUIDOS, ASI QUE MUCHACHOS, PRUEBEN CON ESTA PAVADA, TAL VEZ PUEDAN SOLUCIONARLO CON $ 4.- QUE ES LO QUE VALE UNA CINTA AISLADORA.
Y MUCHISIMAS GRACIAS, AL GENIO QUE ESCRIBIO ESTA SENCILLA, PERO PRACTICA SOLUCION.
UN ABRAZO A TODOS.
GUSTAVO.

Me alegra que pudiste solucionar el ruido y mas que nada con poco gasto