Club Musso

BTRA Con Problemas.
Estimados musseros,

Ya he participado antes en el club y me han ayudado mucho, ahora el problema no lo he podido resolver:

Mi caja automatica :BTRA año 2001. Le cambié aceite y le puse ATF VALVOLINE +4. Hasta ahi todo ok, el asunto es que a ratos, sin motivo aparente, al ir conduciendo a a prox 60-80 km, la caja pasa sola de "D" a "N" y luego vuelve sola a "D", con el respectivo sonido de motor. alguna idea???

Hola Donovanprp, te refloto el tema para que algun mussero experto en automaticas, (que los hay... los hay), te contesten con precisión. Saludos Ricardo.

ese no es el aceite que indica el manual.
lo mas probable es que ese sea el problema. :
segun entiendo no te funcionara ninguno salvo el castrol indicado para ella.
hay 2 lugares que lo tienen en Chile.
el consecionario oficial y otro de punta arenas creo.
busca el post al respecto
saludos
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ese no es el aceite que indica el manual.
lo mas probable es que ese sea el problema. :
segun entiendo no te funcionara ninguno salvo el castrol indicado para ella.
hay 2 lugares que lo tienen en Chile.
el consecionario oficial y otro de punta arenas creo.
busca el post al respecto
saludos
Fredd

Exacto don Fred. Si no tiene el aceite que indica el manual la caja funciona mal, no funciona o se rompe.

Saludos

Carlos

hola les pido disculpas a todos por la demora en la respuesta pero estube con muchos problemas personales les cuento que la caja se rompio por falta de refrigeracion a los que tienen caja automatica no se asusten yo trabajo en turismo hago 1000 km por dia con la musso me agarro un alud en comodoro rivadavia y la camioneta paso sin problemas pero se tapo todo recalento y se rompio la caja no se consigue en ningun lado hay una en santiago de chile y sale 38000 pesos me recorri todo punta arenas ya que voy seguido y no hay mande la camioneta a buenos aires y despues de meses encontre a un chico que se dedica solamente a cajas automaticas y el conoce la caja de la musso perfectamente y tenia dos me conto que la musso caja automatica no esta preperada para hacer muchos quilometros de una que recalienta muy rapido la caja lo que hizo le coloco un radidador de aceite para que la caja refrigere despues de eso la camioneta quedo impecable este chico es re honesto y buena persona y tiene un taller impecable esta en capital tambien regula el tps gracias a todos por preocuparse gracias de corazon

Si tuviste una buena experiencia con ese mecánico... Podrías poner la dirección y el teléfono en la sección Direcciones ütiles para que lo podamos consultar en caso de necesidad... Hay pocos mecánicos de cajas automáticas que pueda uno recomendar.

Me sumo al pedido de datos, nunca está de más tener otra opinión.
Fernando de Karmatic también me había recomendado cambiar un radiador de aceite de caja original por uno más grande cuando le comenté que estaba por comprar una casa rodante.
Este mes trataré de llevarla a hacer el cambio de aceite de caja, convertidor y filtro para la laja BTRA por lo que me pasó $ 900. No hace falta pedir turno, es un trabajo de una hora.
Un abrazo.
Gabriel.

Ami me pasò lo mismo que al colega Chileno de esta hoja... me interesa saber como lo solucionó o que falla era... porque en lo personal yo le cambié el aceite a la caja en la concecionaria... debe de ser el original

me pasó de D a N, mas tarde lo voy a salir a probar denuevo aver si sigue haciendolo...

saludos

No soy experto en estas cajas, pero tendra algo que ver esto

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Coloco aca la respuesta de JULIOCESAR, por pedido de el, ya que no maneja bien el foro

juliocesar escribió: 

Hola Roberto, agradezco tu atención, la caja es australiana (BTRA), el problema lo he solucionado,

limpié los contactos de los sensores que van al TCU, reposicioné el TPS que fue movido en una reparación de culata (no se porque lo movieron), hasta éste momento no entraba el retroceso, en alguna parte del manual de reparación indica de como hacer una limpieza a la aceleración (me imagino que es una especie de reseteo) y como hacer que la computadora tome los nuevos valores después de realizado el servicio, todo ésto se hace únicamente con la llave de ignición, la palanca de cambios y el acelerador (el manual es muy claro) a partir de éste momento entró el retroceso, la caja de cambios trabaja mejor, antes no tenía Nick Down ahora se siente el cambio de potencia en la aceleración, no se si son coincidencias, pero me siento contento por los resultados.
Saludos

Esta bien que es otro el problema, pero no estara relacionado , ya que algunos le realizaron el servicio y continúan los problemas

Tengo un problema, tengo una musso 2002, que el mecánico se ha ido con la caja de cambio y btra la caja de transferencia, necesito caja de estos u otros, o bien sabes de algún que pueden ser adaptados. Estoy aquí en Brasil y no puede encontrar (a un precio razonable) la caja de cambios. Sería demasiado trabajo para adaptar la caja de cambios del Kyron? Y los sensores y controles? puesto que la caja de kyron es tiptronic.

no solo tienes que cambiar toda la electrónica, también cambia la relación de diferenciales .

Creo que de rexton se adapta mejor

Fijate por centro América o busca al mecánico con la policía

sere curioso....se la llevo en el bolsillo ? ..yo que vos ..lo lamento mucho y que tengas suerte con la busqueda...(lo iba a decir en portugues pero Roberto me inhibio)

la caja de cambios fue desmantelado, después de haber hecho por defecto (que no entiende esto porque el coche con 70.000 kilometros) pero es probable que la falta de tq95.
El taller realizado el desmontaje y luego las piezas se perdieron. Más allá de lo que pocos saben, aquí en Brasil esta caja de cambios

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

no solo tienes que cambiar toda la electrónica, también cambia la relación de diferenciales .

Creo que de rexton se adapta mejor

Fijate por centro América o busca al mecánico con la policía

não só tem que mudar toda a eletrônica, também muda a relação dos diferenciais.

Eu acho que é melhor rexton adequado

Fijate para a América Central para o mecânico ou da polícia

se puede poner la caja de cambios del musso naftero? o entonces la caja del mercedes clk? se poderia poner la caja de transferencia en esas cajas?

Alguien sabe de una caja de cambios btra a la venta? Esta caja de cambios tiene muchos defectos? sería preferible para reemplazarlo?

lmbap escribió: [Ver mensaje]

se puede poner la caja de cambios del musso naftero? o entonces la caja del mercedes clk? se poderia poner la caja de transferencia en esas cajas?

La musso tiene caja btra con diferenciales relación acorde a esta caja, las nafteras tienen otra relación , aparte son tracción permanente , la caja de transferencia son borg wagner .

En descargas tienes los manuales de mecánica de musso , en la sección servicios tienes Repuestos Korando/Musso en Uruguay

Te dejo esta pagina para que también consultes caja automática BTR



También no olvidarse que al cambiar la caja de transferencia por una de naftera , que son de tiempo completo ,tendrás que fijarte la TCCU si sirve para otra .
La TCCU esta debajo del asiento conductor

Hola, lamento lo que te ha ocurrido , acá mi mecánico hace poco adaptó una caja manual a una camioneta que venía con automática y quedó perfecta....
El tema que estás muy lejos para traer la camioneta o para que viaje el mecánico allá....
Si encontraras un mecánico que te asegure que puede adaptarla, cajas manuales acá hay y tal vez en Brasil también..

hola imbap, en que parte de brasil estas capas te puedo ajudar por cualquier duda me encontras en este tel,53/30252198,ciudad pelotas.rs

ya va... bueno, con respecto a la cañerìa que estaba quebrada, paso que con el movimiento y el roce de esta con las latas de la camio se hizo un forado mas menos del ancho de la punta de un clavo de 4... por ahi se me fuè casi todo el aceite de la caja automatica...

me queda ahora preguntarles si alguien sabe como se mide el nivel del aceite de la caja automatica?? con el motor parado o andando?? etc... voy a tener que ir por el aceite de la caja en la concesionaria y pss rellenarla denuevo, yo creo que hace unos 4 lts, alguien me confirma?? y si alguien me facilita la nomenclatura del aceite pa la BTRA aver si es el mismo que vende la concesionaria, mira que ahi lo habìa llevado para el cambio y me cobraron con garrote los hdp!!, jajajja....

saludos, por lo otro del sistema de vacìo creo que ya va todo caminando, la bomba se fuè a un bombista experto y se le entregò el juego con los inyectores porque habian 2 algo negros, como con carbonilla, la idea es que me regule todo para que ronronee como gatita mi rinho...

les cuento que hasta ahora llevo: 150.000 + 180.000 pesos Chilenos, la camio tiene que quedar de lujo para mandarme el viaje en Febrero que me recorro casi todo el paìs, voy a ver a mi gente y amigos hasta la isla grande de Chiloé

el aceite de esa caja es CASTROL TQ-95
esta fabricado especialmente para ella
en tu caja de velocidades NO SE MIDE el aceite. ( veo que tampoco lo hubieses hecho11)
no tiene forma de medir!!!

se cambia por kilometraje recorrido
descargate el manual de la musso y lee un poco al respecto
slds
Fredd

La marca Castrol quebró en Chile, no existen lubricantes de esa marca aqui, no se de cuál es el que le ponen entonces los de la consesionaria...alguien conoce un equivalente o que marca reemplaza a castrol en Chile??

ahora bien, si no se puede medir el aceite de la caja, como es que se hacen los cambios?? no estoy dispuesto a llevarlo a la concesionaria denuevo por el mismo trabajo, cobran muy caro, tengo intención de hacerlo con mi mecánico, pero el me preguntaba si se mide con motor encendido o con motor apagado, porque tiene un tapón...

si alguien sabe como va eso, se lo agradecería muchisimo.

seguis sin leer tu manual
al menos el de usuario!!!
no se mide, se reemplaza por kilometraje conjuntamente con los filtros.
no tiene nada para medir, se le agrega determinada cantidad,por favor lee TU manual!!!

el castrol tq-95 se fabrica para esta caja en exclusiva y solamente en australia desde siempre.
hay posts al respecto e indican donde se compro el mismo en chile
exitos en la busqueda
Fredd

ok... entonces voy a comprar el aceite en la consesionaria, ya estube cotizando y el aceite más las 5 bujías me sale por $109.000 en la consesionaria... así me voy a la segura con lo que le pongo.

por lo que veo en todos los arreglos me voy a gastar como 500.000.- contando mano de obra y repuestos originales, además de utilizar los mejores elementos al alcance, silicona de alta temperatura, empaquetaduras de alta resistencia mandadas a fabricar, etc.

Espero que quede bueno, me dijieron que ya para el Martes debería andar como Nuevo, con inyectores Calibrados, bomba funcionando al 100%, mangueras de vacío al 100% nuevas, bujías incandecentes nuevas, cañería que va desde la caja hacia adelante para enfriar el aceite, nueva, empaquetaduras de alta resistencia en carter, pre carter y caja, aceite de caja nuevo, aceite de motor nuevo, etc.

les cuento cualquier novedad, el lunes voy por los repuestos a la consesionaria.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

seguis sin leer tu manual
al menos el de usuario!!!
no se mide, se reemplaza por kilometraje conjuntamente con los filtros.
no tiene nada para medir, se le agrega determinada cantidad,por favor lee TU manual!!!

el castrol tq-95 se fabrica para esta caja en exclusiva y solamente en australia desde siempre.
hay posts al respecto e indican donde se compro el mismo en chile
exitos en la busqueda
Fredd

cuando hablo de medirle el nivel estoy diciendo como se cuando es suficiente el aceite dentro de la caja al momento de hacer el llenado, cuanta cantidad exacta hay que hecharle para no pasarme, o alguna forma de saber cuando es suficiente aceite... no hablo de que ande verificando a cada momento si perdió o no... si ya se que dura un cierto kilometraje el aceite y que luego se hace el cambio con filtro... eso yo ya lo hice, hace poco, no más de 100 km.... ahora tengo que vaciar la caja, volver a sellar esa empaquetadura y hecharle el aceite...

no voy a pagar denuevo por eso, si el filtro ya fué cambiado... me entiendes??

ahora por lo de los manuales, no tengo ninguno impreso, y bajé el que tienen disponible para el foro pero me suena a Chino, no entiendo nada... igual aveces veo especificaciones de aceites y esas cosas, pero no encuentro nadad que diga como efectuar el cambio de aceite de caja automatica... me gustaría un paso a paso para hacerlo, o por lo menos que me digan cuando esta bien la cantidad de aceite que le hecho, como saber eso...

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Generalmente, al cambiar el aceite se saca el carter inferior de la caja, se cambia el filtro de aceite y si hiciera falta, se aprovecha para limpiar la caja de válvulas.

En el caso de las BTRA se coloca nuevamente el carter inferior cambiando la junta y se llena de aceite hasta el nivel inferior del tapón de llenado. Se recorren algunos kilómetros jugando con el cambio de marchas y la marcha atrás y se revisa nuevamente el nivel. Si hiciera falta se completa hasta el nivel inferior del tapón de llenado y listo el pollo. Si no hay pérdidas no hay problemas.

Saludos

Carlos

Excelente compañero, a eso me refería.... ahora bien, me gustaría saber si eso de medir el nivel con el tapon de llenado se hace con el motor andando o con motor apagado???, influye en algo si se le pone un poco más o menos de aceite??

no tenían las 5 bujías y el aceite me dijieron que debo llevar un bidón para cargarlo, porque no lo venden normalmente a particulares, lo usan solo en el taller de mantenciones, pero como es mejor tener contactos que dinero, con mi mecanico nos mobimos para que nos vendieran 4 litros del preciado y escazo liquido, me explicaban que es el aceite que le manda la marca para este vehiculo, porque ya no hay castrol aqui en Chile como tal... entiendo que es el mismo aceite pero sin la marca traido directamente por Ssangyong a granel para sus talleres

saludos y me quedo atento..

Recién para mañana me llegan las bujías y aprovecho para mandar al mecanico por el aceite para dejarla tiqui-taca funcionando...

Carlos, dame el datito para mañana hacerle el procedimiento y ponerle el aceite como se debe.... saludos

lee esto Mandrake:
Enlace

veras que viene en varias presentaciones el aceite en cuestion.
El tema es que no te den gato por liebre( que sea emulado o rebajado

cerciorate de lo que compres
Fredd

mandrake escribió: [Ver mensaje]

me explicaban que es el aceite que le manda la marca para este vehiculo, porque ya no hay castrol aqui en Chile como tal... entiendo que es el mismo aceite pero sin la marca traido directamente por Ssangyong a granel para sus talleres saludos y me quedo atento..

Mandrake pregunta en Cruz & Cia, por si quedo algo

mandrake escribió: [Ver mensaje]

Recién para mañana me llegan las bujías y aprovecho para mandar al mecanico por el aceite para dejarla tiqui-taca funcionando...

Carlos, dame el datito para mañana hacerle el procedimiento y ponerle el aceite como se debe.... saludos

Estimado, la mia naftera 2002 con 88.000 [Km] (la compre con 75.000), considero que no cumple las condiciones
extremas indicada en el manual (reparto, policia o camino muy polvorientos), pero de todos modos pregunte
en el concesionario SK Berge aca en Santiago, y el detalle de la cotizacion fue (hace 3 meses):



sugiero tomar nota que son 8 litros, mismo valor indicado en los manuales.

Y lo otro que me llamo la atencion, es que aparentemente ya existe un aceite con las
mismas prestaciones que el TQ95, el XTR Mobil en este caso.

Si mal no recuerdo, una compatriota de Talagante hizo el cambio en SKBerge,
incluso despues de haber tenido un aceite no adecuado, y dice que quedo
perfecta la Musso. Pero no recuerdo que haya indicado la marca del aceite.

Saludos
Hector Vega C.

A menos que quieran MATAR a su caja automatica NO le pongan dexron-III !!!



El tema es que los otros hacen una espuma que airea el fluido y esto no lubrica con la propiedades requeridas (mucho menos) lo que desgasta de forma prematuta sus sistema y pasaran mal los cambios.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

A menos que quieran MATAR a su caja automatica NO le pongan dexron-III !!!



El tema es que los otros hacen una espuma que airea el fluido y esto no lubrica con la propiedades requeridas (mucho menos) lo que desgasta de forma prematuta sus sistema y pasaran mal los cambios.

Estimado, estoy plenamente consciente de lo delicada que es la caja con el aceite, y
basicamente la informacion que he enviado, es la que me transmitio el concesionario
aca en Chile.
Pero me puse a buscar en google por "mobil XTR", y no existe referencia alguna a
aceite con ese codigo en su nombre, pero me encontre con lo siguiente:

Mobil ATF 95LE

que dice textual en su pagina:

Y comparando los pdf's de Castrol y Mobil:

Castrol TQ95 Mobil ATF 95LE
Viscosity @ 40 C cSt 38 38
Viscosity @ 100 C cSt 7.45 7.4
Viscosity Index 160 160
Density @ 15 C Kg/L 0.874 0.874
Flash Point C 185 >218
Pour Point C -40 -45
(C: grados Celsius)

es cierto que no se cual parametro afecta la produccion de espuma, pero se
ven muy iguales.

Trate de buscar, via google, aca en Chile, pero asi a primer orden no aparece,
asi es que envie la consulta via www.mobiltec.cl, si se algo, inmediatamente lo
informo.
Saludos
Hector Vega C.

hola
como se ha leido antes el aceite que corresponde a la caja BTRA es el TQ95 pero aqui en Chile no esta y lo que hace las concesionarias es traerlo directamente de la Ssangyong y segun orden de trabajo que me dieron dice: ACEITE ATF XTR y ocuparon 5 litros.
Y a Hector el mejor consejo que le puedo dar es que a veces es mejor pagar un poco más para que no le pase lo que me paso a mi ya que el mecanico que me dejo la embarrada en cambio de aceite equivocado me recontra aseguro que el ya le habia cambiado a varias musso el aceite y bla, bla, bla. lo cual casi me mata mi gatita por eso a veces es preferible invertir un poco mas pero pucha que te ahorras problemas.

Buenas tardes, yo compre la Musso a muy bajo precio por que la caja automatica segun la gente del taller Karmatic no servia mas, se la saque a ellos y la lleve a Carvais,*******, hoy y ya hace un tiempo, ando felizmente con mi musso con la caja automatica funcionando perfectamente. No des todo por perdido y habla con esta gente Roberto es uno de sus dueños ellos te asesoraran






****editado**moderador

Señor elmacasito , este post es de caja BTRA, nada que ver con su caja que es Mercedes Benz .

Con respecto a colocar direcciones en post abiertos al publico, le solicito que los datos los vuelque en la sección servicios, que ya hay un post al respecto.

Gracias.-

muchas gracias roberto, lo realizare asi, en un tiempo aprendere bien a usar el foro, espero y ahi saludos

holaa te cuento que aca en chile buscando cajas automaticas para mi musso que es 3,2 he encontrado varias que estan muy economicas valores entre los 400 y 500 dolares,el problema es que de tanto navegar por diferentes sitios no me acuerdo de todos te invito a probar suerte en mercado libre chile y el Rastro chile.suerte

lilitah escribió: [Ver mensaje]

hola
como se ha leido antes el aceite que corresponde a la caja BTRA es el TQ95 pero aqui en Chile no esta y lo que hace las concesionarias es traerlo directamente de la Ssangyong y segun orden de trabajo que me dieron dice: ACEITE ATF XTR y ocuparon 5 litros.
Y a Hector el mejor consejo que le puedo dar es que a veces es mejor pagar un poco más para que no le pase lo que me paso a mi ya que el mecanico que me dejo la embarrada en cambio de aceite equivocado me recontra aseguro que el ya le habia cambiado a varias musso el aceite y bla, bla, bla. lo cual casi me mata mi gatita por eso a veces es preferible invertir un poco mas pero pucha que te ahorras problemas.

Estimada lilitah, una consulta, con cuanto kilometraje le hicieron cambio de aceite de caja
automatica a su camioneta?
Sucede que habia cotizado en Argomedo, y si bien no es barato, estaba dispuesto a hacerlo,
ya que recien esta filtrando la empaquetadura del carter, pero el encargado se niega a hacerlo
argumentando que como no se hizo cuando correspondia, un manual dice 60.000[Km] y otro
dice 75.000[Km], entonces la caja se destruira con el aceite nuevo. Ahora tiene 89.000[Km].

Saludos y agradezco cualquier comentario y/o sugerencia.

Hector Vega C.

te estan mintiendoooo

Hector Vega escribió: [Ver mensaje]

lilitah escribió: [Ver mensaje]

hola
como se ha leido antes el aceite que corresponde a la caja BTRA es el TQ95 pero aqui en Chile no esta y lo que hace las concesionarias es traerlo directamente de la Ssangyong y segun orden de trabajo que me dieron dice: ACEITE ATF XTR y ocuparon 5 litros.
Y a Hector el mejor consejo que le puedo dar es que a veces es mejor pagar un poco más para que no le pase lo que me paso a mi ya que el mecanico que me dejo la embarrada en cambio de aceite equivocado me recontra aseguro que el ya le habia cambiado a varias musso el aceite y bla, bla, bla. lo cual casi me mata mi gatita por eso a veces es preferible invertir un poco mas pero pucha que te ahorras problemas.

Estimada lilitah, una consulta, con cuanto kilometraje le hicieron cambio de aceite de caja
automatica a su camioneta?
Sucede que habia cotizado en Argomedo, y si bien no es barato, estaba dispuesto a hacerlo,
ya que recien esta filtrando la empaquetadura del carter, pero el encargado se niega a hacerlo
argumentando que como no se hizo cuando correspondia, un manual dice 60.000[Km] y otro
dice 75.000[Km], entonces la caja se destruira con el aceite nuevo. Ahora tiene 89.000[Km].

Saludos y agradezco cualquier comentario y/o sugerencia.

Hector Vega C.

Hola Hector... el cambio de aceite a la caja se lo hice a los 147.000 km. ... encuentro raro que te digan eso... lo que si te puedo decir de Concesionaria en Argomedo es que yo llame la semana pasada para cotizar por mantención de inyectores y el tipo que me atendió vía telefónica me dijo que ellos ya NO estaban trabajando en modelos Musso de la Ssangyong...

Citar:

Hola Hector... el cambio de aceite a la caja se lo hice a los 147.000 km. ... encuentro raro que te digan eso... lo que si te puedo decir de Concesionaria en Argomedo es que yo llame la semana pasada para cotizar por mantención de inyectores y el tipo que me atendió vía telefónica me dijo que ellos ya NO estaban trabajando en modelos Musso de la Ssangyong...

Estimada Lilitah: Primero que nada, muchas gracias por tu respuesta. La verdad es que parti tratando de pedir hora por telefono, todo bien hasta que la telefonista pregunta la marca, ahhh ya no atendemos Daewoo, cambio y fuera.

Ubique a quien me habia cotizado el cambio de aceite Mobil ATF XTR mas empaquetadura y filtro (sobre US$ 400+IVA), y me dice que esta en el local de la Dehesa, pero que llame a tal persona en Argomedo, no hubo caso por telefono contactar a Argomedo, asi es fui personalmente, y ahi es cuando el encargado me dice que "se destruira la caja al hacer el cambio de aceite ahora",esto dado que no se hizo cuando correspondia segun el manual. Pero no puedo quedarme con la perdida constante por la empaquetadura del carter!

Por tal razon, te he hecho la consulta y agradezco nuevamente la respuesta, que refuerza loque me han dicho otras personas aca en Chile. Resumidamente, creo que simplemente SK ya no quiere atender maquinas Daewoo y/o de años anteriores a 2003, que fue otra cosa que me dijeron suti,mente.
Asi es que llame a Repuestos Express de Brasil, alli Hector Gomez es el vendedor que mas sabe de repuestos, y para mañana lunes (el sabado estaban de inventario) me tiene el kit de empaquetadura/filtro y 6 litros de aceite Mobil ATF XTR, segun el manual deberian caer entre 4.5 y 5 litros al sacar la tapa del carter.
Y fui a ver a un amgo mecanico en Lampa, que es el unico que me aguanta estar todo el rato encima mientras se hacen los trabajos, alli tiene pozo, y debo llamarlo cuando tenga los repuestos y el aceite, quizas sea esta semana, y si no lo hago tranquilo la proxima.

La Musso mia tiene ahora 89.000[Km], asi es que ciertamente no creo que se destruya la caja por cambiar una parte del aceite, que a fin de cuentas sera una "consecuencia" de cambiar la empaquetadura que se filtra. Si quieres le pregunto a mi amigo de Lampa por el tema de los inyectores, a estas alturas, es la "unica" persona que me atrevo a recomendar.

Saludos Hector Vega C.

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

te estan mintiendoooo

Estimado, OK muchas gracias , de hecho ya consegui el aceite con la seccion venta repuestos de la misma empresa, y tambien el kit de empaquetadura/filtro. Un amigo que tiene taller, un poco lejos de Santiago, hara el cambio la proxima semana, y me permite estar viendo todo el proceso y que se haga segun indica el manual.



Saludos Hector Vega C.

Estimados, finalmente hoy lleve la Musso donde mi amigo en Lampa,y la sorpresa fue que la perdida es por otra parte, una tapa casi circular
que lleva en el costado, adjunto imagen.

Como no estabamos seguros si podia saltar alguna pieza o resorte, yo misno sugeri sacar la tapa inferior del carter, lleve 2 fuentes plasticas y 1 jarro
graduado, salieron 3.75 litros.

Pero al sacar la tapa del carter, igual nada se veia de la tapa lateral, finalmente la sacaron, y si habia un resorte, pero con cuidado nada volo.
Y la empaquetadura estaba rajada.

Creo que podria haber sido sin perder aceite, pero bueno, de alguna manera hay que aprender.

Un rato mas me la entregan. Saludos Hector Vega C.

Bravo Hector ojala salga rapido y no muy caro.

Ernesto Sanzetenea escribió: [Ver mensaje]

Bravo Hector ojala salga rapido y no muy caro.

Gracias!, voy saliendo a buscarla, despues les cuento.
Saludos
Hector Vega C.

Esperamos ansiosos el informe final Hector asi también aprendemos nosotros

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Esperamos ansiosos el informe final Hector asi también aprendemos nosotros

Bueno, resumiendo los costos fueron:

- Kit empaquetadura + 6[Lt] aceite ATF XTR US$ 190.-
- Mano de obra (incluye hacer empaquetadura) US$ 58.-
Total US$ 248.-

creo que ustedes le dicen junta a la empaquetadura.

Lamento no haber podido sacar fotos, pero el telefono no tiene flash, y la
zona del pozo aun de dia era oscura para sacar fotos.

Bueno, como les comentaba antes, la perdida de aceite era por esa tapa circular que
marque en la foto que ya envie, y que ni siquiera se ve antes de sacar el soporte de
la caja.

Si le pasa a alguien, se puede sacar solamente esa tapa lateral, pero con cuidado de
no perder el resorte que la presiona hacia afuera y un cilindro metalico pequeño.

Me la traje de Lampa a Santiago, aprox. 40[Km] y se siente perfecto, igual que antes,
ya que desde que detecte la perdida practicamente no la movi, excepto para llevarla
a resolver el problema.

Saludos
Hector Vega C.

En este diagrama esta mas claro cual es la tapa lateral,
sacado de la pagina: http://www.neoriginal.ru/cat/sy/group_J93

Saludos
Hector Vega C.

Me alegra mucho Hector que hayas solucionado todo de la mejor forma Ahora a disfrutarla en familia!!!!FELICIDADES!!!!!