Club Musso

hola señor@s, pues nada ya hemos mirado el aceite que tiene dentro la caja de cambios, es el famoso dexron, pues la sorpresa esque al quitar el tapon no salia nada de nada le meti el dedo y salio rojo, pero lo que mas me jode esque le faltaba como un litro y medio, y otra cosa es que el tapon tenia toda la pinta de no aberse quitado nunca, osea estava limpio limpio, que cabrones los del conce, la ultima rebision segun ellos le cambiaron todo, ya que lo tenia lebantado en el elebador de mi tio, pues le e mirao la trnsfer, y tambien le faltaba como un cuarto de litro, joder que cabreo pues loe puesto a nibel y ya lo tengo todo correcto, no vuelbo a fiarme de ningun mecanico, bueno saludos, y FELICES FIESTAS A TODOS que ya queda menos,
saludos

Bueno, me alegro que haya sido sólo eso, te salio barata, lo descubriste a tiempo, de todas formas revisa el nivel regularmente porque no es normal que falte tanto, verifica que no haya pérdidas ni transpiración en la caja.

FELICES FIESTAS !!!

pues si lo localice a tiempo, pero emos mirado todo y ni hay fugas ni transpiraciones, la caja esta limpia limpia, asi que deduzco que vino asi de fabrica.
saludos

Hola! Soy Dominico y tengo un Musso 602 del 96 Automatico.
Mi problema es que cuando ando en 4ta se calienta y pierde velocidad y baja a 3ra. y tengo que esperar para que se enfrie para volver a 4ta.
Si alguien sabe lo que le pasa a la caja porfavor!!
Sino me pueden recomendar un buen mecanico o un taller que sepa de esto, Soy de Caballito casi Flores, Cap Fed, de Argentina.
Saludos a todos!!

Dominico escribió: [Ver mensaje]

Hola! Soy Dominico y tengo un Musso 602 del 96 Automatico.
Mi problema es que cuando ando en 4ta se calienta y pierde velocidad y baja a 3ra. y tengo que esperar para que se enfrie para volver a 4ta.
Si alguien sabe lo que le pasa a la caja porfavor!!
Sino me pueden recomendar un buen mecanico o un taller que sepa de esto, Soy de Caballito casi Flores, Cap Fed, de Argentina.
Saludos a todos!!

Lo primero bienvenido al club, segundo y fundamental, revisaste los niveles de aceite ? fue cambiado en termino?
por ultimo pasa por el taller de cristian esta en servicios (B. Blanca entre gaona y J.B.Justo) es de confianza, y reparo unas cuantas musso del club
ACA el link y los teléfonos http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=14&t=468

Bienvenido Dominico

yo tengo caja manual, pero por lo que he leido por aquí, las automáticas tienen un filtro, puede que este sucio el sistema y no refrigere adecuadamente, fijate en el post http://www.clubmusso.com.ar/viewtop...96&p=4930#p4930 que habla del tema y te puede ayudar.

Perdón recién me doy cuenta

Citar:

Hola! Soy Dominico y tengo un Musso 602 del 96 Automático.

No es muy joven (con 17 años) o se pianto una zota !!!

BIENVENIDO DOMINICO

Puedes llevar tu vehículo primero y pedir sólo afinacion de la caja, y fijate que no este sobrepasada de aceite de transmision.

Aunque en tu caso tendrías que decirnos si hiciste los servicios de cambio de aceite, control ó reemplazo de filtro y cuántos km. tiene tu musso.

Ante todo buenas,,, señe una chata musso 1996, me la entregan a fines de esta semana. Soy de Bahia Blanca.
La compre conociendo que tenia un problema y como un estùpido recien hoy me puse a investigar en internet.
El problema que tiene es que la caja de cambios se encuentra gastada en la salida de la quinta marcha.
El mecanico me dijo que le va a hacer un buje (tambien se podria rellenar), y que en realidad queda muy bien.
Actualmente le pusieron una caja de Ford de 5ta y anda como un avion, obviamente como no tiene puesta la caja original no anda la 4x4.

Ahora que leo sus comentarios, veo que existen varios problemas con las 4x4, y tambien que un problema de diferencial delantero podria ser lo que rompio la caja de la chata que estoy comprando.

Me gustaria me comente lo siguiente :
Si tengo algo roto en el diferencial delantero, sea el motorcito electrico, cruzetas, etc, si es muy caro arreglar todo esto (vamos a suponer que esta todo roto).??

Y la otra consulta es la doble se rompe normalmente ??

sds y muchas gracias.
Ricardo

Ante todo, bienvenido al Club Ricardo

Felicitaciones por la compra, te cuento un poco como lo veo por lo que planteas:

El diferencial delantero no se jode, es un Dana 30 son muy fuertes y se consiguen repuestos, pero no es común que se joda.

Los cubos automáticos que trae originales son reparables según el estado en que estén, o se pueden llegar a reemplazar por manuales en caso que estén destruidos.

El cardan delantero puede tener juego en el estriado, pero esto es común en muchos 4x4 por la falta de uso no se lubrica bien y se gasta el estriado.

Las crucetas son comunes tipo Falcon se consiguen y son baratas comparadas con otros vehículos.

Si tenes una caja de Ford, supongo que no esta colocada la caja de transferencia, por eso no tenes la 4x4 funcionando. En la transfer es donde esta el motorcito eléctrico que la acciona, es reparable en un gran porcentaje, yo reparé el mio y el de otra Musso sin mucha guita, es mas, sólo mano de obra, si te fijas en la biblioteca que tenemos esta el procedimiento con fotos.

El tema principal es que tengas bien la TCCU (computadora) que esta bajo el asiento del conductor, luego el resto se arregla sin gastar mucho.

Suerte, y contanos como te fue

Me olvidaba de algo importante, en el área de descargas tenes los manuales de reparación de la Musso y el manual de reparación de la caja de cambios tambien

Pablo,

mil gracias,
queria consultarte entonces por la computadora, hay manera de problarla ?? cuanto sale si no anda ??

sds
Ricardo

Si esta conectada tendrías que tener las dos luces de la doble enciendidas la de 4H y 4L en el tablero, si no se enciende ninguna luz entonces o no esta conectada o esta jodida.

Si al encender la Musso las luces quedan encendidas entonces podes hacer un diagnostico que esta en la biblioteca que te dice que es lo que esta fallando y repararlo para que todo quede bien, fijate que además tenes un artículo de como es el funcionamiento normal de esas luces.

Perdón no entiendo bien!! tiene puesta una caja de cambios de ford?, bien pero que tipo de caja? el velocímetro funciona? ya que este instrumento es electrónico! y si la caja de cambios es de una ford ranger 4x4 se puede adaptar fácilmente? , se que la transfer son casi idénticas pero no se cuanto?
Por si te sirve de algo Ricardo fíjate este post http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=389

Roberto,
si, tiene puesta una caja de Ford de 5ta y anda muy bien, el tema es que no funciona el velocimetro ni la 4x4, por eso hay que repar la caja original.

En realidad yo aun no tengo la chata, recien la voy a tener o a fines de esta semana o la proxima si todo sale bien y esta todo como me dicen. Gracias por tu info.

Pablo, gracias por la info de la computadora, ya vi hoy a la tarde la prueba que tengo que hacerle, lo que no sabia si con eso detectaba si andaba o no..

sds

R.
PD, hoy le envie un mensaje a un miembro de Bahia Blanca, aun no me contesto, si cierro todo ok queria consultarle quien es su mecanico para llevar la chata y que la testeen bien.

Hola a todos, vuelvo de nuevo a pediros consulta porque la verdad llevo una temporadita complicada con mi Musso. Hace unos dias, mi Musso tuvo un problema con la entrada de marchas, y mi mecanico me diagnostico que se debia a que debiamos cambiar el embrague. El problema era el siguiente, las marchas entran perfectamente en su posicion, sin forzarlas, sin ruidos, y teoricamente sincronizadas. El problema es que aunque entran las marchas no producen engranaje con el motor y por tanto el 4 x 4 no se desplaza. Despues de cambiarle el kit de embrague resulta que el problema no era de embrague y ahora me estan consultando la caja de cambios.Quisiera que con vuestra experiencia me indicarais a que se puede deber este problema mecanico y asi valorar que me indican ahora en mi taller. Os estare muy agradecidos. Os envio un gran abrazo y valoro de gran manera el trabajo que haceis de ayuda por los demas.
Mucha suerte.

Mi mala experiencia con la caja no creo que te sirva, pero igual te comento.

No la manejaba yo, segun me contaron, (mi hermano) en la autopista en 5 marcha a 100 Km/h, de repente se quedo sin traccion, frenan a un costado la camioneta en marcha, prueban ingresar las marchas (cambios) y nada ni 1 ni 2, ni 3 ni 4, solo 5.

Asi me fueron a buscar y volvimos a casa.

Resultado : embrege casi quemado

Caja: se rompio el cuartuple, algunos frenos y una orquilla, se reparo y por distintos detalles siguio fallando saltandose la 5 marcha cada tanto hasta que se cambio el engranaje de 5.

Ahora anda muy bien otra vez.

Eso me paso a mi no creo que te sirva de mucho pero eso fue mas o menos.

Suerte con la reparacion para que puedas volver a disfrutarla cuanto antes.

paolo

Te diría además que revisen la caja de trasnferencia, hay un punto entre 4H y 4L (a la mitad del giro de 180°) que queda como en neutro y no tracciona, se puede haber roto dentro tambien.

Creo que a la caja con quitarle la tapa superior y hacerla girar ya sabran si esta bien o no.

Suerte y comentanos que encontraste.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Te diría además que revisen la caja de transferencia, hay un punto entre 4H y 4L (a la mitad del giro de 180°) que queda como en neutro y no tracciona, se puede haber roto dentro también.Creo que a la caja con quitarle la tapa superior y hacerla girar ya sabrán si esta bien o no.Suerte y comentanos que encontraste.

Eso me paso a mi saque el motorcito por fallas y acople la transfer a mano en 4H, se aflojo y quedo sin tracción. De todas maneras si persiste el inconveniente ,sacar la caja y antes de desarmarla sacar la tapa y revisar la horquilla y la directa, puede ser esta ultima que se estropeo. Retirar todo el aceite de la caja y observar que no halla impurezas (restos de limadura) y controlar el estado del mismo y nivel

Alguien tiene idea del valor de una caja de cambios manual completa para una 602 2004???.

La pregunta viene por que hay una a la venta con 50000 km con la caja rota y queria saber aprox. el valor de una caja nueva, para hacerle una propuesta al vendedor.

Muchas gracias

Fredrick Telefonooooo!!!

Consultale a Fredrick que anduvo averiguando por muchos lados, él lo debe tener bien claro el precio

jmc, yo averigüé en Iquique -Chile- para una 2002 y pedían usada u$s 1.000,- asegurando que estaban buenas. Ya se que es "algo lejos" pero como dato tal vez sirva de algo.

Hola amigos!. En un solo año tuve que reparar tres veces la caja. Cristian nuestro mecánico de cabecera, intervino lo mejor que pudo. Sin embargo a 6 meses de raparada la marcha atrás, volvió a trabarse (no entra ni a palos). Mi intención es colocarle si fuera posible, la caja Mercedez Benz que se emplea en el mismo motor (602, 5 cilindros turbodisel). Alguien sabe si la Musso la admite?. Nadie (ni Cristian) me sabe responder.

De paso les comento a quienes tienen problema de temperatura provenientes del "viscoso", que no es necesario cambiarlo (cuesta cerca de $1600). En Constituyentes y Congreso la casa Valente los repara por la décima parte de ese valor!. Yo lo hice y anda al pelo

Gracias, Julio

El que está en el tema caja -por la suya- es Fredrick, ya te dará una mano! Exitos!

A mí en Necochea me la dejaron 10 puntos! y a un precio mas que conveniente!
Y creo que al Turco también.
Además me comentó el mecánico (Cachi Mender) que le estaban mandando una desde Bs. As. para arreglar.
En el post de direcciones útiles está el teléfono, total con preguntar...

del mecánico de Necochea tenes los datos en Cachi Mender especialidad 4x4 Necochea en el foro de Servicios.

a quien le reparó la caja fue a Favio no al Turco.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

del mecánico de Necochea tenes los datos en Cachi Mender especialidad 4x4 Necochea en el foro de Servicios.

a quien le reparó la caja fue a Favio no al Turco.

Es cierto, a mime repararon la caja, no soy turco, soy gallego

ABURRIDO !!!! decime cuanto cuestan las cajas de cambio en korea usadas !!!!

La caja de cambios semi directa 2001 en adelante casajonte te pasa U$S 5.000 NUEVA SIN USO ORIGINAL LEGITIMA
te bajaran bastante me imagino, pero es demasiado caro para mi.

la usada sana seria el 50% de este precio?
me sigue pareciendo carisimo.

te sugiero, comprarla nuy barata, ya que te podes gastar unos cuantos pesos y unas calenturas de aquellas ( doy fe)
si en el libro vale estando joya $55.000- con la caja rota no son solo 5000 ya que no hay service oficial de la caja.
podrias averiguar la S10 4wd de chevrolet que tiene esa misma caja que relacion de engranajes trae
acordate que es TREMEC T-5 WC (Worlclass)
llamame si queres mas datos
tendre una caja reparada para vender a fin de mes de febrero en Baires.
saludos
Fredrick

BUEEEENNOOO CHEEEEE!
QUE SUCEPTIBLES QUE SON!
Pensé que eran todos amigos! jajajajajaj

jzlab escribió: [Ver mensaje]

BUEEEENNOOO CHEEEEE!
QUE SUCEPTIBLES QUE SON!
Pensé que eran todos amigos! jajajajajaj

Si!!!!!!!!!!!!!!!! somos todos amigos.........pero yo soy gallego!!!!!!

Amigos les escribo ya que otra vez esta fallando la caja, es al llegar a 90 o 100 que empieza una vibracion en la palanca (sistema sin cables) y es continua y si derrepente saco el pie del acelerador en algunas ocaciones se sale de la quinta, solo pasa en esta marcha. No deberia pasar ya que hace unos meses cristian la desarmo y arreglo ademas la ultima vez que la bajo por lo mismo, le cambio y puso nuevo el engranaje de 5, asi que no se que podra ser, estoy pensando en llamar a cristian nuevamente, se que cristian ha reparado varias cajas y todo bien, el problema es la mia que debe de estar maldita, no se.

Bueno disculpen Y SI TIENEN ALGUNA IDEA POR FAVOR DISPAREN, de todas maneras el lunes llamare a cristian a ver que me dice.

un abrazo

paolo

Hola Paolo! Yo tenía la duda del comportamiento de la caja por una vibración entre 80 y 90 y terminó siendo las crucetas del cárdan. Pero no saltaba ninguna marcha. Te la dejo como idea. ¡Mucha suerte! Juan Carlos.

gracias juan carlos es buena la clave voy a verificar

paolo

BAF456 escribió: [Ver mensaje]

Amigos les escribo ya que otra vez esta fallando la caja, es al llegar a 90 o 100 que empieza una vibracion en la palanca (sistema sin cables) y es continua y si derrepente saco el pie del acelerador en algunas ocaciones se sale de la quinta, solo pasa en esta marcha. No deberia pasar ya que hace unos meses cristian la desarmo y arreglo ademas la ultima vez que la bajo por lo mismo, le cambio y puso nuevo el engranaje de 5, asi que no se que podra ser, estoy pensando en llamar a cristian nuevamente, se que cristian ha reparado varias cajas y todo bien, el problema es la mia que debe de estar maldita, no se.

Bueno disculpen Y SI TIENEN ALGUNA IDEA POR FAVOR DISPAREN, de todas maneras el lunes llamare a cristian a ver que me dice.

un abrazo

paolo

Paolo creo que en eso te equibocas, las 2 ultimas cajas que armo cristian que tengo noticias (Favio Y Fredrik ) se volvieron a romper.Asi que no es la maldicion de tu chata. El que las dejo bien es el de Necochea

BAF456 escribió: [Ver mensaje]

Amigos les escribo ya que otra vez esta fallando la caja, es al llegar a 90 o 100 que empieza una vibracion en la palanca (sistema sin cables) y es continua y si derrepente saco el pie del acelerador en algunas ocaciones se sale de la quinta, solo pasa en esta marcha. No deberia pasar ya que hace unos meses cristian la desarmo y arreglo ademas la ultima vez que la bajo por lo mismo, le cambio y puso nuevo el engranaje de 5, asi que no se que podra ser, estoy pensando en llamar a cristian nuevamente, se que cristian ha reparado varias cajas y todo bien, el problema es la mia que debe de estar maldita, no se.

Bueno disculpen Y SI TIENEN ALGUNA IDEA POR FAVOR DISPAREN, de todas maneras el lunes llamare a cristian a ver que me dice. un abrazo paolo

Tengo un problema similar , pero no salta la 5º , vibra mucho entre los 100 a 110 Km/h, solamente deja de vibrar si paso los 120, y si después puedo bajar la velocidad sin sufrir estas vibraciones. Esto se debe a que cuando repararon la 5º no se consiguió los separadores nuevos ni los frenos. Conclusión SEPARADORES NUEVOS Y FRENOS TAMBIÉN

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

BAF456 escribió: [Ver mensaje]

Amigos les escribo ya que otra vez esta fallando la caja, es al llegar a 90 o 100 que empieza una vibracion en la palanca (sistema sin cables) y es continua y si derrepente saco el pie del acelerador en algunas ocaciones se sale de la quinta, solo pasa en esta marcha. No deberia pasar ya que hace unos meses cristian la desarmo y arreglo ademas la ultima vez que la bajo por lo mismo, le cambio y puso nuevo el engranaje de 5, asi que no se que podra ser, estoy pensando en llamar a cristian nuevamente, se que cristian ha reparado varias cajas y todo bien, el problema es la mia que debe de estar maldita, no se.

Bueno disculpen Y SI TIENEN ALGUNA IDEA POR FAVOR DISPAREN, de todas maneras el lunes llamare a cristian a ver que me dice. un abrazo paolo

Tengo un problema similar , pero no salta la 5º , vibra mucho entre los 100 a 110 Km/h, solamente deja de vibrar si paso los 120, y si después puedo bajar la velocidad sin sufrir estas vibraciones. Esto se debe a que cuando repararon la 5º no se consiguió los separadores nuevos ni los frenos. Conclusión SEPARADORES NUEVOS Y FRENOS TAMBIÉN

Consulta, si FRENAS con los frenos NUEVOS, dejaria de VIBRAR ??? o me equivoco ....

quisiera pedirles ayuda
tengo un musso 94 se me rompio un reten de la caja de cabios y se murio la caja ha leido algunos de sus comentarios y dicen que la caja de cambios es la misma de las S-10 y los blazer se lo comente al mecanico y me dice si ustedes saben de que año deben ser estos autos como para buscarlos aca ya que no hay donde conseguir las cajas orinales aca en Punta Arenas
desde ya les agradezco su ayuda o si me pueden decir donde puedo conseguir una de estas cajas

He perdido tiempo con esto
Pidela a tremec en mexico quien la fabrica, o la compras en desguase desarmadero.
saludos
Fredrick

Hola Jorge, Bienvenido!! dale bola a Fredrick que ya nos volvió loco buscando caja en Chile

gracias...Pablo, pero fue para tanto ??
ja ja
Fredrick

MUCHAS GRACIAS VOY A EMPEZAR A BUSCAR EN GOOGLE LA FABRICA PARA COMUNICARME

en pto. montt me pidieron 7300 dolares
en Casajonte buenos aires me pidieron 5000 dolares, ambas nuevas sin uso .
te recomiendo una usada sin dudarlo en santiago 1000 dolares.
te la puedes pedir en korea tambien.alli tienes puerto libre, si?
Mi señora es de punta arenas, hija del aviador franco Bianco.
saludos
Fredrick

Una vez comentaron si mal no recuerdo, que en Iquique (puerto libre) encontraron en deposito aduanero, varios motores de Musso, talvez sea con cajas, Jorge esto puede servirte como dato?. Si es asi, suerte.

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

He perdido tiempo con esto
Pidela a tremec en mexico quien la fabrica, o la compras en desguase desarmadero.
saludos Fredrick

Fredrick : Jorge tiene una musso 94, igual a mi chata y si no me equivoco o sea que la palanca de cambios es directa , los otros modelos son con cables

Seria bueno saber que tipo de repuestos necesita, posiblemente se pueda salvar parte de la caja

Buen día Jorge:
A mí se me rompió la directa y la cuádruple. La hice reparar y quedó mejor que nueva.
Acá en argentina se consiguen tanto los repuestos originales, como reparados
Yo compré directa nueva y cuádruple reparado a U$S 360 - aprox. al cambio.

Me parece que sugerirle comprar una caja nueva por solo un retén roto, no vale la pena.

jac escribió: [Ver mensaje]

Una vez comentaron si mal no recuerdo, que en Iquique (puerto libre) encontraron en deposito aduanero, varios motores de Musso, talvez sea con cajas, Jorge esto puede servirte como dato?. Si es asi, suerte.

Si no me equivoco fue Carlos el que posteo eso, hay motores de todas las marcas incluso de Musso. Fredrik compro caja en Chile, asi que seguramente debe ser mas facil conseguir algo alla que aca.Un Saludo

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Me parece que sugerirle comprar una caja nueva por solo un retén roto, no vale la pena.

JORGE MUNOZ escribió: [Ver mensaje]

... si me pueden decir donde puedo conseguir una de estas cajas

Preguntó por una caja nueva, no que podía hacer, si nos da mas info de cual es el estado se podrá evaluar, pero quizas ya lo haya evaluado su mecánico y por eso pide directamente donde conseguir una caja

Aca te posteo el diagrama de numero de pieza original para tu vehiculo
para que sepas que pedir.





Roberto, estas mal con el tema, ya que son 3 tipos y no dos como posteas
primero fueron hasta 1996 directas luego con cables hasta 2001 ( segun la entrega) ya en 2002 en adelante es todo semidirecta o sea sin cables.
saludos
Fredrick