Hola compañeros, se acuerdan que comenté que tenía problemas con el embrague, bueno, lo hicimos la semana pasada en el taller de un amigo, al sacar placa y disco comprobamos que no presentaba sintomas de haber patinado, si un poco de desgaste y algo de falta de registro, pero era un hecho que al acelerar la chata se iba en vueltas, pusimos entonces el embrague nuevo,pero al segundo día comenzó a patinar   .  El problema estaba en el bombín,resultó ser que se salió el seguro seguer que hace de tope del piston y por eso la orquilla no volvía correctamente a su posición. Asi que todo se solucionaba colocando correctamente el seguer    Saludos  

Hola Marcela, que buena noticia, entonces estaba accionando el bombin como si lo estubieran pisando. Menos mal que no siguieron andando asi, que suerte que era el famoso bombin , yo lo cambie la semana pasada por uno nuevo original es bastante economico comparado con lo importante que es. Se han ahorrado unos cuantos pesos. Saludos Ricardo.

 PD: Este es el fomoso bombin original.

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Ricardo de Temperley.

Gracias Marcela por el dato, esto nos va a servir para que los ansiosos no empecemos a cambiar cualquier cosa.(vos incluida ).

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Salud, Daniel

hola Marcela, me alegro hayas solucionado, pero que lastima que ninguno de los que entendemos un poco de esto no hayamos leido tu primer post, ya que lo primero que se revisa en las musso el el funcionamiento del hidraulico que trae muchos problemas cuando no anda bien...bue, te ligaste un desarme regular...un abrazo..Alberto..

marcela escribió: [Ver mensaje]

pusimos entonces el embrague nuevo,pero al segundo día comenzó a patinar   .  El problema estaba en el bombín,

Cambia ya de mecanico!!!!          

Arranco a trabajar por lo mas caro de reparar        

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Aprovechando el tema,alguien sabe si la Horquilla se puede sacar y poner sin bajar la caja?,la mia siempre a vibrado cuando esta regulando muy bajo,cuando topo el pedal se le quita.
saludos, carlos.

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Saludos.

hola Carlos...Creo que si al tener presionado el pedal se calla el ruido, tenes que trabajar sobre el hidraulico del embrague, ya que normalmente la horquilla tiene que ir haciendo fuerza sobre la crapodina en forma continua, por lo tanto no la deja vibrar...saludos..Alberto..