Una pregunta , yo tengo ese tic tic hace dias, a veces lo hace en frio y en caliente , algunos días en muy suave y aveces se escucha bastante, serna lo botadores o es mas un inyector. otra pregunta de ser un botador que riesgos hay.
slds.

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Gustavo

Estimados les detallo algunas cosas para ver por donde seguir respecto al ruido:

   Revisión de inyectores y calibración de los 5, hubo que cambiar una tobera que estaba dando problemas.
   Revisión de Precámaras todas Ok!!
   Al soltar el inyector del cilindro 5 se va el ruido pero ya está todo chequeado y el ruido aún continúa.
   La RPM estan un poco mas arriba de las 500 cuando acelero un tanto mas el ruido tiende a irse.
   Pedí al mecánico que cierre todo ya que de frentón le quedó como poncho y no se la pudo.
   Respecto a las RPM me dijo que no sabía como regular ya que es todo electrónico.

    Alguien me podría detallar paso a paso como regular RPM ???

   Alguna otra sugerencia u  otra vía de investigación????

   Una última consulta, el ventilador ahora quedó funcionando permanentemente, prendo el vehículo y el ventilador se activa!!!


  Gracias de antemano porr sus comentarios!!!

trauco escribió: [Ver mensaje]

Al soltar el inyector del cilindro 5 se va el ruido pero ya está todo chequeado y el ruido aún continúa.

Cambialo con otro y fijate si se sigue yendo al soltar el 5 o al soltar donde pusiste el que estaba en el 5, así descartas que sea el inyector.

trauco escribió: [Ver mensaje]

La RPM estan un poco mas arriba de las 500 cuando acelero un tanto mas el ruido tiende a irse.

Debería regular en 750RPM aprox.

trauco escribió: [Ver mensaje]

Pedí al mecánico que cierre todo ya que de frentón le quedó como poncho y no se la pudo.

No entendí  
Traducción  

trauco escribió: [Ver mensaje]

Respecto a las RPM me dijo que no sabía como regular ya que es todo electrónico.

En realidad vio cables por todos lados pero es mecánica  

trauco escribió: [Ver mensaje]

Alguien me podría detallar paso a paso como regular RPM ???

debe aflojar la contratuerca de la válvula PLA y con el motor en ralenti girarla, para un lado bajan y para el otro suben las RPM

trauco escribió: [Ver mensaje]

Una última consulta, el ventilador ahora quedó funcionando permanentemente, prendo el vehículo y el ventilador se activa!!!

Apagá el Aire Acondicionado y si ya lo tenes apagado fijate que no este puesto el selector de salida de aire en Desempañador (último boton de la derecha) ya que este activa el Aire Acondicionado y el ventilador arranca con él.

 

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Gracias pablo!!! ya salió lo del ventilador tenías razón era el aire!!!  ahora lo hize partír y tiene algo asi com un corte de inyección tiende a quedarse pegado o pequeños saltitos cada cierto intervalo, debe ser otra tobera pegada no???

   Estoy buscando  una foto de la válvula para que me indiques donde exactamente mover la tuerca!!!

  Salu2

Aquí va una foto que encontré en los foros!!!!

Te marqué con un punto Rojo la contratuerca, y con uno Verde la Válvula PLA, esta debes girarla, para un lado baja y para el otro sube las RPM

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Gracias nuevamente Pablo, la verdad no era tan difícil regular las rpm, que chantas de mecánicos tenemos por estos lados, pero en fin...Sabes el ruido disminuyó bastante pero aún persiste un traqueteo, voy a pedir a otro servicio diesel que me revise y regule los inyectores!!!!  

Saludos cordiales

Charles

Parece que son como los mecánicos de acá    

Contanos después como te fue con el otro servicio  

 

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

HOLA ANTES DE NADA FELIZ NAVIDAD,PUES QUERIA SABER QUIEN ME PUEDE DECIR COMO SE PONEN LOS TAQUES,SI PUEDE SER UN SALUDO Y FELICES FIESTAS DESDE G.CANARIA.