Hola a todos !!

Finalmente concrete la compra de la tan buscada Musso...encontre una 602 TD 2000 con 80000 Kms muy bien parada pero con algo de falta de mantenimiento, el dueño anterior le ponia diesel y le daba para adelante. Por suerte creo que la rescate a tiempo..  

Les cuento que ya pude reparar algunas cositas gracias a las instrucciones y consejos de todos Uds...y ahora tengo algunas consultas:

1.- El rulito de los precalentadores funciona al reves, es decir enciende una vez que el motor esta en marcha y luego de aprox 15 seg. se apaga. Estuve viendo el foro y desarme integra la cajita del temporizador, sw 40 en todos los contactos, pero sigue igual...luego intente localizar las bujias pero no las encuentro... , de mas esta decir que es el primer diesel que tengo...veo los 5 inyectores pero no me doy cuenta donde estan las bujias, alguien me puede orientar ??

2.- Debajo del filtro del aire encontre una manguera de cables que termina en "Y" con dos conectores hembra / macho para conectarse entre sí y estan desconectados, por las dudas no los conecte...alguien sabe para que son estos conectores ?

3.- Debajo del asiento intermedio delantero, detras del freno de mano, tambien tengo un par de conectores sueltos..para que sirven ?

4.- Debajo del asiento del conductor, descubrí una cajita con un disipador de aluminio..al principio pense que seria una potencia de audio pero tiene la marca SSangyoung grabada y esta muy bien montada...de que se trata esta cajita ?

Seguramente a medida que siga investigando tendré mas consultas.....

Mil gracias y espero en algun momento poder colaborar con el foro....Slds

Fernando

Hola Fer, felicitaciones por la compra.
En cuanto a algunas preguntas ,algo te voy a responder.
La caja que esta bajo el asiento es de la 4x4,la caja negra je,je,je.
La Y de  la que comentas es del vacio y en el manual de despieze esta (biblioteca)
Las fichas sueltas entre los dos asientos son conectores que vienen entodas las chatas,algunas tienen mas accesorios que otras.
En cuanto a las bujias estan bajo el multiple de admicion y estan todas conectadas con el mismo cable.
Con respecto a lo del rulo ,alguien mas sabio respondera -
Un abarazo y FELICITACIONES nuevamente,una foto porfi       

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Saludos Jorge

Felicidades!!!!!

Debajo del asiento esta la TCCU es un procesador para las funciones de 4x4 alta y baja; los cables que estan sueltos bajo el asiento son cableados listos, ya que otros modelos vienen con diferentes accesorios, los calentadores estan sobre la tapa de valvulas, son 5.- Lo del rulo deben ser los calentadores.-
Turco.-

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Gracias Hormiga y Turco por tan pronta respuesta !!!

Ahora no me queda claro...para sacar las bujias tengo que desmontar el multiple ? Hormiga, no me pasas el link exacto donde aparece el tema de la "Y"..sorry pero soy novato en esto y no lo encuentro.

Gracias de nuevo !!

Bienvenido
Jorge !!!
cada bujia tiene su cable
NO es un cable en comun!!!
saludos
Fredrick

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Como te dijeron el problema del Rulo es que seguramente tenes alguna bujia de precalentamiento quemada, lo mas aconsejable es cambiar las cinco, llamalo a Pablo Holzman, que tiene casa de repuestos (Encendido Garay), que te va hacer descuento por ser del Club.Lo demas ya te lo contestaron todo Un Saludo

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CLAUDIO LU6EHU

Hola Fer, aca esta el esquema del circuito de vacio,espero te sirva, aca te muestra todo que que se usa con el vacio,un abrazo

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Saludos Jorge

Hormiga...la manguera que encontre debajo del filtro de aire que termina en Y es una manguera de cables (corrugado) y tiene una ficha macho/hembra en cada punta de la Y, no es un cañito de vacio....?? Alguna idea de lo que puede ser ??

Sigo sin encontrar las bujias...pueden estar debajo de un plastico del lado derecho del motor que dice "Intercooler" ?

Fijate en esta foto, vas a ver una serie de cables que van hasta un conector con una tuerca, bueno, esos son los calentadores o bujías, estan mas abajo de los inyectores del lado izquierdo del motor (lado conductor), justo debajo del multiple de admisión (en la foto no esta), no hace falta sacar el multiple, solo sacar un plástico que cubre la bomba inyectora y metiendo las manos por debajo del múltiple y con paciencia llegando a cada una , con llave de 10mm sacas la tuerca del cable y con tubo de 12mm sacas el calentador



De paso sacate una foto del cable que tenes suelto asi podemos ver de que se trata  

A, y te falto una foto de la Musso!!  

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Hola FERNANDO!! por el tema de las bujias mirate estos post como cambiar las bujias de calentamiento y este Rulo de calentadores postea en alguno de esos post a si se sigue el hilo del asunto y no esta todo mezclado .

Con Respecto a los cables y fichas que encontraras   no te preocupes, usaron el cableado del modelo mas completa (naftera full) para todos las musso .
 

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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