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PROBLEMA 4H Y 4L
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Mensaje PROBLEMA 4H Y 4L 
 
Hola buenas, soy nuevo en el foro, me llamo Pascual y soy de España. Hace poco me compré una Musso 2.9 de 1998 y estoy teniendo problemas para usar el 4x4. Me funcionaba perfectamente, hasta que ahora al poner el contacto y hacer el check, se encienden los testigos de 4H y 4L, pero una vez en marcha y girar la ruleta la ruleta para seleccionar 4H no funciona y no se enciende nada en el cuadro. He probado a comprobar el fusible y he cambiado la centralita que va bajo del asiento, pero sigue fallando y no funciona, también he comprobado la ruleta de selección y parece que funciona bien. ¿Qué puede ser?
 



 
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Mensaje Re: PROBLEMA 4H Y 4L 
 
PascualX9 escribió: [Ver mensaje]
Hola buenas, soy nuevo en el foro, me llamo Pascual y soy de España. Hace poco me compré una Musso 2.9 de 1998 y estoy teniendo problemas para usar el 4x4. Me funcionaba perfectamente, hasta que ahora al poner el contacto y hacer el check, se encienden los testigos de 4H y 4L, pero una vez en marcha y girar la ruleta la ruleta para seleccionar 4H no funciona y no se enciende nada en el cuadro. He probado a comprobar el fusible y he cambiado la centralita que va bajo del asiento, pero sigue fallando y no funciona, también he comprobado la ruleta de selección y parece que funciona bien. ¿Qué puede ser?


Buenos días, has tenido solución? Tengo el mismo problema pero en mi caso ni se encienden las luces del check en el cuadro xD
 



 
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Mensaje Re: PROBLEMA 4H Y 4L 
 
Hola, el 90% de los problemas de este tipo están en el motorcito que está en la caja reductora, el que conecta la doble, se desgastan los contactos sensores del mismo y deja de andar todo. Tambien puede ser falso contacto en la ficha del mismo motorcito.

En la biblioteca hay un instructivo de como repararlo.

 
 




____________
Saludos
Pablo Duthey

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“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles
 
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Mensaje Re: PROBLEMA 4H Y 4L 
 
Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]
Hola, el 90% de los problemas de este tipo están en el motorcito que está en la caja reductora, el que conecta la doble, se desgastan los contactos sensores del mismo y deja de andar todo. Tambien puede ser falso contacto en la ficha del mismo motorcito.

En la biblioteca hay un instructivo de como repararlo.

 

Mi problema es que no siquiera se encienden las luces del cuadro de la 4x4..
 



 
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