hola, si tenian razon,era la valvula abajo del filtro ,no mantenia la presion,la saco el mecanico dijo que no se conseguia y la reparo cambiando el resorte,ahora quedo bien chauuuuu gracias    

me alegro que hayas solusionado porque me paso lo mismo ,regulando se me prendia la luz de aceite,y era esa valvula le cambiamos el resorte .lee en mecanica presion de aceite?????? saludos     

Nestor anotate para el domingo !!!

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Hola a todos, consulto si alguien me puede decir cual es la presión de aceite adecuada en relenti y en máxima rpm, pregunto porque estoy chequeando la presión que me llega al turbo con un reloj de aceite en psi, segun garrett la presión adecuada en bares es 0.70=10.150psi en relenti y de bares 4.6=66.701psi a maxima rpm, si alguien me puede orientar les agradezco.

Saludos para todos!

En paginas anteriores tenes los valores de presión, esta tenes que tomarla en la base del filtro de aceite, donde esta el bulbo.-

Tomando a la entrada del turbo es la misma del circuito, salvo la reducción que lleva el tonillo del tubo.-

Ojo con los injertos o pruebas, podes quitar lubricante al turbo , si tenes problemas de baja presión proba primero en anular el turbo

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Hola, te puedo la información tomada en el bulbo de aceite, y regulando, están dentro de las 10 a 12 psi y a 3500 rpm, 55 psi constante.., información que proporciona el Siselco.(sistema de protección)
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

si las consultas .ce les arian a los mecánicos del club musso no hubieran dado tantas vueltas . la falla era obvia la válvula del filtro de aceite ce carboniza .la lus del indicador del tablero ce apaga una ves que esta en marcha por mas que este fundida ya que lo toma del canal  principal de aceite, y de ay deriva para todo el motor. de ay que muchos motores el indicadodor( bulbo) de aceite lo tienen colocado al final del recorrido del circuito de aceite   para tener certeza que el motor este lubricado por completo.. aclaro estos motores noce purgan .esto es para todas las versiones de musso 4 y 5 cilindros  asta los td  .. saludos alberto..

ford73 escribió: [Ver mensaje]

si las consultas .ce les arian a los mecánicos del club musso no hubieran dado tantas vueltas .

Alberto, la consulta inicial y las ultimas fueron dirigidas al foro en general, que para esto se creo, el fin de este es intercambio de información /opiniones , no es exclusivo  para los Mecánicos del club  

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