amigos no se que paso pero estoy re contento, SE ARREGLO LA CAJA AUTOMATICA, ya no patina entre cambios!!!!!!!! pasan perfecto pega unos empujoncitos y todo cada cambio, no se que pasó me parece que el problema esta an la bomba de vacio porque ahora demora un poquito en apagar el motor, me refiero que ésto paso al mismo tiempo que se arreglo la caja.
pregunto si puede ser así a usd. que son los que saben.
hoy estuve tratando de cambiar una bujia de precalent. (que dicho sea de paso no pude) porque tengo que sacar el multiple de admision, y los bulones alen estan repegados, y bueno entre tanto tratar y meter mano entre las mangueras de vacio movi barias veces la que va a la caja y capaz que eso tuvo algo que ver, o no y estoy hablando macanas.
podra ser?
saludos

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

definitivamete es la bomba de acio, porque hoy despues de funcionar bien la caja, me costo apagar la chata, despues consigo que se apague bien pero comienza a fallar la caja.
pregunto: como se limpia la bomba de vacio, por si es mugre, o que tengo que hacer?

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

La bomba de vacio es el depresor, alguno que sepa te dira como se limpia, pero revisa bien todas las mangueras para asegurarte que no perdes vacio por algun lado, hace la pruba del labio para ver si hace bien el vacio la bomba.
tema calentadores, yo cambie los 5 sin sacar nada mas que el porta filtro de aire, ya se, no es nada facil, pero con un movimiento universal y un par de alargues para los tubos (herramienta) salen, pero tenes que tener bastante paciencia...
Suerte!!

Hernan escribió: [Ver mensaje]

La bomba de vacio es el depresor, alguno que sepa te dira como se limpia, pero revisa bien todas las mangueras para asegurarte que no perdes vacio por algun lado, hace la pruba del labio para ver si hace bien el vacio la bomba.
tema calentadores, yo cambie los 5 sin sacar nada mas que el porta filtro de aire, ya se, no es nada facil, pero con un movimiento universal y un par de alargues para los tubos (herramienta) salen, pero tenes que tener bastante paciencia...
Suerte!!

voy a hacer la prueba del labio ahora, tenes razon con un movimiento universal podria (que bolu) no me di cuenta
gracias por los consejos saludos

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

flucu fijate en la bomba inyectora en la parte del cotado donde esta el regulador de vacio que es accionado por el varillaje del acelerador  

Don flacucho:
A ver, a ver, a ver, me interesa mucho lo tuyo...
Supongo que tu caja será la MB, por lo menos la mia sí. Si así fuera, que cuernos hiciste? Me gustaría que me lo contaras detalladamente porque mi caja también patina un poco (sobre todo entre segunda y tercera). Cual es la manguera que lleva el vacío a la caja?
Estoy a punto de cambiarle el aceite y el filtro, pero después de algunos posts comentando que la cosa empeoró no me animo. Pensaba llevarla a lo de un especialista que según Christian sabe mucho.
Pudiste conseguir algún dato de esta caja?. Yo estoy buscando por Internet pero no aparece nada. En el manual del Foro está la más nueva, Borg Warner BTRA.
Espero tus noticias
Saludos
Carlos

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Don flacucho:
A ver, a ver, a ver, me interesa mucho lo tuyo...
Supongo que tu caja será la MB, por lo menos la mia sí. Si así fuera, que cuernos hiciste? Me gustaría que me lo contaras detalladamente porque mi caja también patina un poco (sobre todo entre segunda y tercera). Cual es la manguera que lleva el vacío a la caja?
Estoy a punto de cambiarle el aceite y el filtro, pero después de algunos posts comentando que la cosa empeoró no me animo. Pensaba llevarla a lo de un especialista que según Christian sabe mucho.
Pudiste conseguir algún dato de esta caja?. Yo estoy buscando por Internet pero no aparece nada. En el manual del Foro está la más nueva, Borg Warner BTRA.
Espero tus noticias
Saludos
Carlos

Hola Carlos, es así, la caja me esta fallando por la bomba de vacio, hace un año que patina entre cada cambio( todos los cambios) menos marcha atras, hay una manguera que sale de la bomba, pasa por al lado de la b. inyectora y se va a la caja; todos me dijeron que habia que cambiar los paquetes de discos, que estaban gastados, ya cambie el haceite, pero no el filtro.
pero seguia igual.
despues de tocar las mangueras que entran al lado de la inyectora en una valvula que se mueve con el barillaje del acelerador comenzo a funcionar perfecto la caja, pero empezo a fallar en apagado del motor, que se apaga con vacio tambien.
hoy saque esa valvula (que es una caja con una tapa naranja y dos mangueras que entran por arriba y al costado dice M. Benz) y la lave con nafta y volvi a colocar, pero todavia no puedo dejar bien la chata.
cuando anda bien la caja, no apaga bien , y cuando patina la caja, el motor se apaga fenomeno.
cuando averigue algo mas te aviso, pero nadie acá en tucuman sabe nada,
saludos

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

es casi seguro que el regulador de vacio de la caja ese este pinchado o aspirando por el eje

maty602 escribió: [Ver mensaje]

es casi seguro que el regulador de vacio de la caja ese este pinchado o aspirando por el eje

donde puede estar pinchado y cual eje, no me hubico

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E. Daniel Villalba-26.793107,-65.243994

B ien flacucho, vamos avanzando.
Me parece que del lado izquierdo de la caja (lado conductor) hay un regulador de vacio. Hoy voy a ver a un especialista y después te posteo lo que me dijo.
Saludos
Carlos