Club Musso

Iba con mi padre a dar una vuelta con el coche, y le digo de parar para fumarme un cigarrito (no me gusta fumar mientras conduzco). Paro, dejo el motor unos instantes el motor a ralenti para que se refrigere el turbo y lo paro del todo.

Me fumo el cigarro, hablamos un rato. Lo voy a poner en marcha y si, arranca el motor pero pasado un segundo empieza a venirse abajo las rpm, poniendose a 300 (vibraba toda la carroceria de la lentitud de giro del motor). Quito el contacto, lo vuelvo a poner, y lo mismo.

Abro el capó para inspeccionar si habia algo raro en el motor (porque una vez me paso y era una ardilla que se metio en la correa y me frenaba el motor) Y no habia nada extraño.
Por mas que lo acelerase no respondia. La sensacion era como si estuviese la admision semi-obstruida.

Y al tercer intento ha arrancado bien y se ha mantenido, y por si acaso he pisado el acelerador durante un ratito hasta 1200. Luego ha circulado con normalidad ni perdida de potencia aparente.

Que podria ser?

Sera el espiritu de la ardilla?????? je!

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

Turco escribió: [Ver mensaje]

Sera el espiritu de la ardilla?????? je!

sera??? :lol:

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

El filtro de aire es nuevo (con esto soy muy maniatico, me gusta que el motor respire bien jeje) no tendra mas de 1000 km y apenas lo hemos usado por caminos. El filtro de combustible habria que cambiarlo, pero lo haremos en 2000 km que nos quedan para cambiar el aceite y asi aprovechamos para cambiarlo todo.

Hola Juanmarc, en primer lugar fijate que no se haya salido ninguna manguerita de vacio, en segundo lugar hay una valvula detras de la bomba inyectora contra la culata, es la termovalvula de 30° que puede estar fallando y comanda el ralenti en frio, por interrupcion de vacio. Saludos Ricardo. :p

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Juanmarc, en primer lugar fijate que no se haya salido ninguna manguerita de vacio, en segundo lugar hay una valvula detras de la bomba inyectora contra la culata, es la termovalvula de 30° que puede estar fallando y comanda el ralenti en frio, por interrupcion de vacio. Saludos Ricardo. :p

Ya lo he mirado, las mangueras depresoras estaban colocadas en su sitio todas, y no tenian ninguna fisura. Y la termovalvula va perfectamente porque cada mañana cuando la pongo en marcha el ralenti se mantiene 200 rpm por encima de lo normal para arranque en frio

Por cierto, hace ya unos años le paso a mi padre al hacer el STOP en un cruce

Entonce es posible que tengas retorno de combutible en la bomba inyectora o el caudal de gas oil es insuficiente, otra cosa no se me ocurre. Segui investigando. Saludos Ricardo. :p

Hola Joan, me paso asi tal cual como a vos y era el pre filtro de combustible, el pequeñito, ese que nunca nadie le da bola, cambialo que es muy barato, no esperes los 2000 km por que te deja tirado en cualquier momento :beer: