Club Musso

adjunto de manual de servicio musso ultimo.
( si alguien requiere se lo traduzco con tiempo)
saludos
Fredrick


:beer: :beer:

Che, por lo menos traducila 8)

JA JA aguante la KORANDO en español... ja ja
tal cual
saludos
Fredrick
El mejor aire lo tiene o tenia Roberto en la musso anterior !!!
excelente :ohhh: :ohhh: :ohhh:
:beer:

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

JA JA aguante la KORANDO en español... ja ja

[-(') no leiste bien

esta el manual de servicio completo en español????????????????????????? :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh:

Faltan algunas partes, cuando este completo lo subo :wink:

Hablando de aire acondicionado, se que cuando se prende en un viaje hace gastar mas gas-oil y/o baja la velocidad. La pregunta es: poniendolo al mango o al minimo es lo mismo o a medida de mayor potencia del aire mayor consumo?

popy escribió: [Ver mensaje]

Hablando de aire acondicionado, se que cuando se prende en un viaje hace gastar mas gas-oil y/o baja la velocidad. La pregunta es: poniendolo al mango o al minimo es lo mismo o a medida de mayor potencia del aire mayor consumo?

Lo que mencionas son las velocidades del forzador (ventilador) en este caso al prender el aire aumenta el consumo de combustible en todos los vehículos.

Fredrick el articulo que pusiste es interesante y figura en los manuales que están en descargas (tanto en ingles como español), pero lleva a confucion para la gente que no es idónea en el tema, ya que esta practica se deben tomar ciertos recaudos y tener las herramientas adecuadas .-

Como dato agrego que la precion en la linea de baja debe mantenerce a 26 Lbs a un regimen de motor de unos 1.500 RPM, siendo la entrada de aire a una temperatura de aprox 23° C (se mide a la entrada del forzador interno) tomando en cuenta la temperatura ambiente de unos 30° C con un porcentaje de humedad ambiente del 50%
(promedio de Bs As ) con esto si llegamos a tener unos 10°C en las salidas de aire podemos darnos por contentos
, y que nuestro compresor rinda satisfactoriamente.

Al cargar el refrigerante y/o controlar el mismo, se deben tener en cuenta siempre la temperatura ambiente y la humedad , la cual nos da los valores de presión tanto en baja como en alta.
Lo que recomiendo nunca hagan revisar el aire un día que este fresco o antes que empiece el verano, ya que después tendrán fallas en el sistema o no rinda lo suficiente

Aja´ por algo le funcionaba tan bien.... no les dije!!!
abrazo
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Aja´ por algo le funcionaba tan bien.... no les dije!!!
abrazo
Fredrick

8) se hace lo que se puede :-p aunque no me dedico mas a estos menesteres O:)

Igualmente pa la gente del club que necesite revisar el aire puede concretar cita mediante al taller literario = precios accesibles =; solo contado cash!!! [-X no acepto dolares :shock: :^o