Club Musso

Muy buenas noches Amigos .considerando que es habitual ver como la horquilla de accionamiento del embrague se va gastando hasta agujerearse por acciòn del perno de la bomba de embrague , consulto si se podrìa colocar algùn elemento ( tuerca , arandera gruesa , Ect) de forma tal que el referido perno no trabaje diretamente sobre la horquilla sino empujando esa pieza que menciono , de forma tal que la horquilla no sufra desgaste sino el suplemento mencionado : seguramente serà necesario acortar el perno de la bomba en la misma medida del suplemento , pero la idea es que la horquilla no sufra el desgaste cada vez que pisamos el embrague . Espero comentarios (se admiten tambien los que consideren negativos) . desde ya gracias

Hola, Ale! Yo no te puedo decir nada acerca de la consulta que hiciste, ya que la mía no tiene pedal de embrague, porque que es automática... Espero que alguno pueda responder a tu consulta y llegues a un buen arreglo. Que te vaya bién...!!! :razz: :razz: :razz:

Generalmente la horquilla se perfora en el punto de apoyo INTERNO y tiene la durabilidad del conjunto de embrague, cosultado con gente que " sabe" me dijeron que la horquilla funciona como fusible de la placa y disco, siempre y cuando tenga el correspondiente guardapolvo, porque la tierra y arena es abrasivo y desgasta prematuramente. Pasa tambien con el perno del BOMBIN, en caso de observar desgaste se puede dar una "puntadita con BRONCE" que oficiara de "buje autolubricado" en el punto de apoyo del perno. Todavia conservo mi horquilla perforada, yo cambie todo, placa, disco, ruleman de empuje, horquilla y bombin. Saludos Ricardo.