Club Musso

Señores les cuento mi problema.
Cuando abro el contacto de mi musso 2005, la luz testigo de las bujías (cola de chancho), no se enciende.
Por el contrario cuando el vehículo ya esta andado, pasan aproximadamente 10 segundos y se enciende la luz testigo de las bujías, la cual permanece encendida por 40 segundos aproximadamente.
Solicito su ayuda si alguien sabe algo por favor.

Tenés quemada alguna ó algunas bujías de precalentamiento.El sistema electrónico del precalentador te lo anuncia de esa manera.
Hacé revisar las bujías que se pueden controlar desde el peine de las bujías que se conectan con el precalentador.
Están indicadas en con un nº en chiquito (1,2,3,4,5)
Saludos: E-R-B

E-R-B escribió: [Ver mensaje]

Tenés quemada alguna ó algunas bujías de precalentamiento.El sistema electrónico del precalentador te lo anuncia de esa manera.
Hacé revisar las bujías que se pueden controlar desde el peine de las bujías que se conectan con el precalentador.
Están indicadas en con un nº en chiquito (1,2,3,4,5)
Saludos: E-R-B

Muchas gracias por tu ayuda.
Pero, es necesario que cambie todas las bujías? , o puedo probarlas y cambiar las defectuosas?
Gracias

Podés hacer lo que quieras, pero lo ideal es cambiarlas todas.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Podés hacer lo que quieras, pero lo ideal es cambiarlas todas.

Tal como te dice Favio, si tenés la posibilidad, cambialas todas, ya que suelen durar un tiempo similar, hoy empesás con una o dos y la semana que viene se jode otra, y te la pasás renegando.
=; Ahora, si no se puede, como te explicó E.R.B., desde la caja precalentadora, desechufás la ficha y vas a ver que está numerada, con un tester medilas y las que están bien pueden medir entre 0.1 y 5 ohms como máximo.
Las cortadas directamente no registran medida... :wink:
Hay un excelente instructivo ilustrado con fotos por parte de Hormiga... :ohhh:

en realidad cuando no prende el rulo al poner contacto indica 2 o mas quemadas y luego de arrancar a varios minutos enciende solo y se apaga y al rato de nuevo.
esto es para indicarte que hay una falla y debes reemplazar las quemadas.
por una cuestion practica ( no tecnica ni presupuestaria) es mejor cambiar todas.
se testea todo quitando la tapa de la precalentadora ( sin tornillos - sale a mano) y desenchufando a mano el conector mas proximo al radiador.
exitos

Favio escribió: [Ver mensaje]

Podés hacer lo que quieras, pero lo ideal es cambiarlas todas.

Comparto la sugerencia, es preferible cambiarlas todas, aunque sea por unas de menor valor, que poner una o dos buenas y despues seguir renegando.
Lo que si podes hacer es guardar las sobrantes que funcionen para una emergencia.
Saludos!!!!

A mi no se apagaba la luz de testigo, si en frio tenia problemas para arrancar, tenia que hacerlo varias veces, lo consulte a ford73, y medijo son las bujias precalentadoras, cuando las cambie encontre solo una que ensendia, asi las reemplase y no tube inconvenientes, suerte y a desarmar :clap: :clap: :clap: :clap: :beer: :beer: :beer: :beer:

Desconecta el testigo :-X y VERAS que ya no MOLESTA MASSSSSSSS :mrgreen: . es broma eeehhhh!!

digo lo que los compañeros, :eek: :eek: :p

cambialas todas que sino luego empiezan a fallar las que iban bien y vueeeelve a sacarlo todo. Cambialas todas asi tienes precalentamiento seguro para muchos miles mas de kms sin preocupacion