Club Musso

Buenas, mi nombre es José Luis y acudo a ustedes porque en mi afán por comprar una musso 602 y buscando por todos lados di con una en particular que me llamó poderosamente la atención, y es que esta trae un motor naftero 2.3 6 cilindros, alguien tiene referencia de este?, me lo aconsejan o mejor compro diesel. Agradesco cualquier ayuda que puedan brindarme y espero pronto estar reunido con ustedes ya con mi camioneta

Espero que puedas encontrar una buena camioneta para disfrutar en familia y con este club...... :razz: :razz:
Acá hay muy pocas nafteras, sabemos poco de ellas y no hay tantos repuestos, yo por mi parte te aconsejaría que busques una buena camioneta, gasolera..... :eek:
:p

gracias Pablo, de echo dí con el club tratando de encontrar referencias

Saben de alguna que esté a la venta?? la 601 ( sin ofender a los propietarios de estas ) le falta un poquito de máquina?, agradeceria cualquier consejo, gracias

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

Buenas, mi nombre es José Luis y acudo a ustedes porque en mi afán por comprar una musso 602 y buscando por todos lados di con una en particular que me llamó poderosamente la atención, y es que esta trae un motor naftero 2.3 6 cilindros, alguien tiene referencia de este?, me lo aconsejan o mejor compro diesel. Agradesco cualquier ayuda que puedan brindarme y espero pronto estar reunido con ustedes ya con mi camioneta

La naftera 2.3 es cuatro cilindros y la 3.2 seis

Saludos :p :p :p

Carlos

Esta es 2.3, busqué en internet datos y encontré una naftera de 6 cilindros y supuse que era esa, seguramente estoy confundido y la de el aviso es 4 cilindros, agradesco toda la información que puedan darme

ENCONTRE ESTO


Ssangyong Musso E 2.3 140 hp
General
Número de Puertas:5-puertas
tipo de carrocería:todo terreno
Transmisión:4 velocidades, automatic
Combustible:gasolina
garantía general:3 año, kilometraje ilimitado
Garantía de carrocería:6 año
Fecha de salida:november 1998
Fecha de finalización:Enero 2002
Rendimiento
Velocidad máxima:175 km/h
Aceleración 0-100 km/h:11,8 s
Consumo urbano:16,2 l/100km
Consumo urbano kms:(1 op 6,2)
Consumo extra-urbano:11,3 l/100km
Consumo extra-urbano kms:(1 op 8,8)
Promedio Consumo:13,5 l/100km
Promedio Consumo kms:(1 op 7,4)
Emisiones de CO2:291 g/km
El nivel de energía:G
Chase
Drive:frente+trasera
Suspensión delantera:onafh., dubb.dr.
Suspensión trasera:star
Suspensión delantera:torsiestaaf
Suspensión trasera:tornillo de manantiales
Estabilizadora delantera:ja
Estabilizador trasero:ja
Frente rompe:ventilado discos
Posterior se rompe:discos
Neumático:235/75R15
Diámetro de giro:11,0 m
INTERIOR
Asiento de ajuste de altura:Sí (conductor)
Silla de apoyo lumbar:Sí (conductor)
Ajuste del asiento eléctrico:No
Asientos delanteros térmicos:No
Asientos Sport:No
Volante de cuero:No
Volante ajustable:Sí
Asientos de cuero:Optional
Reposacabezas traseros:Sí
Abatible del asiento trasero:Sí (en las partes)
Apoyabrazos central:Sí (frente & trasera)
Automático antideslumbrante frente interior:No
Luz de lectura:Sí (frente & trasera)
Espejo de maquillaje iluminado:No
Ajustable de iluminación del panel:Sí
Tacómetro:Sí
Day counter:Sí
La temperatura del agua de refrigeración:Sí
Medidor de temperatura exterior:No
Computadora de a bordo:No
Sistema de audio:Sí
Mandos en el volante para el audio:No
Sistema de navegación:No
EXTERIOR
Intervalo de limpiaparabrisas:Sí (ajustable)
Llantas de aluminio:Sí
Slide / techo:Optional
Pintura metalizada:Sí
Choques color del vehículo:Sí
Cristales tintados coche:Sí
Espejos eléctricos:Sí (y caliente)
Espejos plegables:No
Luces antiniebla:No
Encienden automáticamente las luces:No
Faros de xenón:No
Faro arandelas:No
Alarma antirrobo:No
PESOS
Masa en vacúŒ:1825 kg
Masa máxima permisible:2420 kg
Carga útil máxima:595 kg
Máximo de masas remolque con frenos:2800 kg
Máximo de masas remolque sin frenos:750 kg
Máxima presión del balón:140 kg
Carga máxima sobre el techo:75 kg
Ssangyong Musso E 2.3 140 hp galería de fotos
Motor
Cilindros:4, in line
Válvulas por cilindro:4
Capacidad:2295 cm3
Diámetro x carrera:90,9 x 88,4 mm
Compresión:9,6:1
Potencia máxima:103 kW (140 cv)
Potencia máxima RPM:5300 rpm
Par máximo:200 Nm
Par máximo RPM:4500 rpm
Sistema de combustible:multipoint injection
Tipo de motor:ohc
Turbo:no
Catalizador:regular
CONFORT
Cierre centralizado:Sí (con control remoto)
Entrada sin llave:No
Ventanas eléctricas:Sí (frente & trasera)
Dirección asistida:Sí
Control de crucero:No
Aire acondicionado:Sí (auto.)
Climatronic bi-zona:No
Sensores de aparcamiento:No
INTERIOR DIMENSIONES
Distance seat recline/pedals:- mm
Headspace front:- mm
Length seat recline front:- mm
Length seat front:- mm
Entry height front:- mm
Interior frontal ancho:- mm
Distance seat recline front/back:- mm
Posterior espacio de cabeza:- mm
Length seat recline rear:- mm
Asiento trasero Longitud:- mm
Altura del asiento trasero:- mm
Trasera del interior ancho:- mm
Dist. seat recline 2nd/3rd seat row:- mm
Headspace 3rd seat row:- mm
Length seat recline 3rd seat row:- mm
Length seat 3rd seat row:- mm
Height seat 3rd seat row:- mm
Interior width 3rd seat row:- mm
Altura del espacio para el equipaje:- mm
EXTERIOR DIMENSIONES
Longitud:4,66 m
Anchura:1,86 m
Altura:1,74 m
Distancia entre ejes:2,63 m
Vía delantera:1,51 m
Vía trasera:1,52 m
ENVOLVER
El espacio para el equipaje:1120-1920 l
Tanque de combustible:73 l
SEGURIDAD
Lado de la prueba de impacto frontal (puntuación):no probado
Lado de la prueba de impacto frontal (estrellas):no probado
ABS:Sí
Distribución Electrónica de Frenado (EBD):No
Asistente de frenada:No
Airbag conductor:Sí
Airbag de pasajero:No
Airbags laterales:No
Airbags de cortina:No
Programa Electrónico de Estabilidad (ESP):No
El control de tracción:Sí

Hola Jose Luis , hace poco vi un anuncio de venta de una Musso naftera 2300 Doc (4 cilindros) en un estacionamiento en Puerto Madero, en M. de Justo y B. Mitre, en muy buen estado. Saludos Ricardo. :razz:
PD: quiza sea esa.

Mucho HP y traga a lo bestia. Hermoso. Como para Venezuela, digamos.

segun esta ficha que encontré la naftera gasta 11,3 litros cada 100km. , cuanto gasta la diesel? y funciona bién con el gas oil común?, porque los premium están más caros que la nafta :-X , mi viejo con un peugeot 505 turbo si carga el común dice que larga más humo y no funciona de la misma manera, supongo que estos mountruos que tienen ustedes no tienen tanto problema