Club Musso

Ricardo mas que repasar es limpiar, tenía tierrita adentro, es de 6x1mm :wink:

OK Pablo D, gracias por compartir toda la informacion y tus experiencias en la medicion de los valores del siselco, nos ahorrara dolores de cabeza y de "bolsillo". Saludos Ricardo. :p

Gracias Ricardo, PDuthey y Pablo H voy a ponerme en campaña para ver cuando lo puedo hacer por lo de la valvula en mi caso estaria bueno ya que no tengo alarma solo satelital y consulto con don L.Zapata para ver si vale la pena la diferencia, para no tener que andar de un lado al otro comprando cosas de todas maneras gracias Pablo H por ofrecerla en algun momento le voy a caer por el negocio a comprarle unos prcalentadores otra vez gracias .
saludos verugo

pduthey escribió: [Ver mensaje]

E-R-B escribió: [Ver mensaje]

Te respondo,la temperatura la tomé en el lugar donde está el sensor de temperatura
original,le fui midiendo la resistencia a un original que sabía que estaba bien,luego lo saqué
lo fui calentando y obtuve las temperaturas de acuerdo a los ohmiajes.
En el puntito antes del medio 50 ohm corresponde a 102ºC , en el medio 47,8 ohm a 105ºC,
yo creo habría que ponerlo lo más cerca de este posible y programarlo a 115ºC.-
La presión de aceite en caliente a 700 RPM : 15 lbs/pulg2
La presión de aceite en caliente a 2.000 rpm: 42 lbs/pulg2
Espero estos datos te sirvan
Saludos: E-R-B

Bueno, los valores de presión de aceite son exactos con la mia, recien venía en 4ta a 2000RPM y la presión clavada en 42Psi y regulando anda en 15Psi.

El lugar del sensor me estuve fijando y no hay agujeros del otro lado y hay poco lugar, me gustaría poder ponerlo del otro lado para probar, ya veremos, por ahora queda donde lo pusimos todos que por los comentarios de Pablo a andado bien :wink:

:beer:

No cabe duda que la medición de Eduardo fue exacta pero para poner el máximo admisible para alarma y corte, yo lo pondría a 125º C, ya que al estar el sensor del lado del escape, a 130 km/h, con calor ambiente de 35º C, con sol de mediodía y el aire acondicionado prendido, seguramente el Siselco va a mostrar entre 110º C y 115º C y la aguja ni se va a enterar :wink:
Respecto al mínimo de presión de aceite, para bajar médanos lo dejé en 4 PSI porque sino me cantaba antes de terminar de bajar el Blanco o el CM, si bien con una acelerada se callaba... :eek:
Nos pasó que bajaba el Blanco Andrea H., en una de sus primeras bajadas y le empezó a sonar :-o y yo a calmarla que no tuviera miedo que no se le iba a apagar... 8) Adjunto el video donde a los 30 segundos aproximadamente empieza a sonar el Siselco por baja presión... 8-[') El resto del video está filmado desde "El Turco" e incluye una tradicional discusión con mi hijita... :box:

:p


editado-los videos no vienen al caso de discusión-roberto

pduthey escribió: [Ver mensaje]

...

E-R-B escribió: 

...
En el puntito antes del medio 50 ohm corresponde a 102ºC , en el medio 47,8 ohm a 105ºC,
yo creo habría que ponerlo lo más cerca de este posible y programarlo a 115ºC.-
La presión de aceite en caliente a 700 RPM : 15 lbs/pulg2
La presión de aceite en caliente a 2.000 rpm: 42 lbs/pulg2Espero estos datos te sirvan
Saludos: E-R-B

Bueno, los valores de presión de aceite son exactos con la mia, recien venía en 4ta a 2000RPM y la presión clavada en 42Psi y regulando anda en 15Psi....

Consulta, mi sensor de SISELCO desde que lo tengo instalado (Febrero de este año, a pesar de que lo compre como un año y medio atras.... ja!) me tira la alarma de Presion baja cuando freno en algun semaforo o peaje...
cuando lo instale me informaron que los parametros deben estar entre 13psi a 40psi, en caliente...
Cuando regula en frio o quieta, siempre esta en eso 13 / 14 minimo... pero en caliente baja a 9psi.. tengo la alarma configurada en 9psi, asi que suena siempre.
Se que estos motores son de presion baja.... A cuanto tienen configurada la presion de aceite como valor minimo andando en ciudad? 6psi / 7psi ? lo bajo a 8psi?

Germán yo creo que en ciudad con 8 o 9 libras deberías de estar bien, puede que tengas que probar con otra marca de filtro de aceite :roll: , distinto es cuando bajamos los médanos como el CM, o el Blanco, que yo bajo el parámetro a 6 psi e igual al final de la bajada, si no lo acelerás...chifla.... :-. O:)
:p

La presión mínima aceptable es de 11/12 psi, si te baja menos hay 2 cosas, el aceite pasado de km, se cambia cada 7.000km

fuga de presión en metales :ncry:

Primero asegúrate y cambia el aceite y filtro =; no gastes de mas no coloques filtro man 8)

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

La presión mínima aceptable es de 11/12 psi, si te baja menos hay 2 cosas, el aceite pasado de km, se cambia cada 7.000km

fuga de presión en metales :ncry:

Primero asegúrate y cambia el aceite y filtro =; no gastes de mas no coloques filtro man 8)

Perdon por reflotar este tema, mi Musso tiene SISELCO. Tengo una pregunta, estuve leyendo los valores de presion de aceite y a mi me pasa lo siguiente... En condiciones normales esta dentro de los valores que comentan, cuando regula en caliente esta entre 9 a 10 PSI, y en funcionamiento esta por los 24 a 35 psi, pero si agarro una autopista cuando corto baja a 07 y chilla la alarma. Baja el ralenti y tambien por eso atribuyo la baja de presion.
Cuales son los valores logicos? mi camio tiene 184000 km. Hace una semana le cambie aceites y filtros, YPF EXTRA VIDA y filtros Mann.

Y de tener que cambiar los parametros... como se hace? :cry:

Pablo Musso escribió: [Ver mensaje]

Y de tener que cambiar los parametros... como se hace? :cry:

Hola, debés de tener un código de acceso, después con los controles de costado, vas haciendo pasar las opciones, y entrás en la que querés subir o bajar... :wink:
De todas formas, Daniel en Quilmes es agente Siselco, si se te complica mucho, comunicate con él... :eek: