Club Musso

Hola , eh utilizado el buscador pero no me a salido nada relacionado con el tema no se si esque vosotros lo llamais de otra forma , el caso esque me parece que tengo un cojinete trasero jodido o quizas sea el palier doblado ya que en 1ª a relenti notas como va dando pequeños saltitos y a 120 o asi ahora me vibra cosa que antes no hacia y las ruedas estan recien equilibradas...

Mirando el manual no aclara mucho el tema por eso primero quise consultar antes de tocar nada


PD: se que algunos puentes llevan anillos en el interior de la caja del diferencial pero no se el nuestro


Un saludo

Se ve complicado el tema, si estuviera doblado el extremo del palier o eje podria dar ese saltito, pero ademas debiera tener una tremenda desalineacion el disco de frenos, yo sacaria la rueda primero y colocaria primera,el disco en cuestion al girar te dira si el palier es el culpable, no me imagino como doblar el palier, el dana 44 se destaca por lo firme, seguro que tus ruedas estan bien?,
saludos, carlos.

Hola de nuevo l
Las ruedas no pueden ser ya que eh probado a cambiar las 4 y nada , siempre se nota ese saltito y mas concretamente en el lado derecho trasero...quizas sean los tacos no se , pero es algo raro ya que con las ruedas de serie (carretera) no vibra!! quizas sea la transmision trasera

Eso que me explicais es exctamente lo que eh echo y noto mucho juego moviendo la rueda cojiendo por arriba y abajo , la rueda en alto claro esta

Lo que are este finde es desmontar las 4 tuercas que me deciis y por lo que me dices valebott el palier te salio con la mano ¿¿¿ solo con la mano que raro no ...supongo que el cojinete es el tipico conico de agujas verdad ? te costo mucho sacarlo


Gracias por vuestra ayuda y saludos

Una cosa es sacar el paliers completo y otra es sacar el cojinete....

El paliers se mantiene en su posicion sujeto por esas cuatro tuercas.-
Para sacar el cojinete es otra cosa...

Primero tienes que sacar un estriado,luegu tienes un seguro que esta re clavado,un seguro seger y por ultimo el cojinete.-

Para sacarlos mas comodo hay que calentar POR SEPARADO cada uno y asi por la dilatacion que sufren los metales al calentarse,es mas facil para sacarlos.-

SE ENTIENDE LO QUE DIGO,DIMELO,YA QUE NO SOY MUY BUENO EXPLICANDO !!!

Otra cosa,antes de sacar las cuatro tuercas,desconecta el freno de mano.-

Que tienes Atras,freno de disco o de campana ???

Quedo a la espera.-

Sds. valentin

Aver por lo que yo eh entendido al desmontar las 4 tuercas te saldra todo el buje verdad...con disco de freno y todo incluido ?? como esta imagen



o sale 1º el palier como dice el manual ¿?




Primero desmontare para ver el daño real aunque la verdad para comprobar si esta el palier doblado lo tengo dificil sin un mesa o vidrio para ver que esta perfectamente


PD: por lo que eh hablado con el mecanico de la ssangyong sus referencias del puente no son Dana ...ahora no recuerdo la marca pero era algo coreano osea que quizas sean una imitacion de un Dana pero sin serlo


Un saludo

A ver,primero dime que tienes: o discos o tambor ????

Porque me estas mostrando los dos y son algo distintos.-

Valentin

tengo discos