Club Musso

Semanas atrás, comenté en un post de la temperatura que a 120 km/h con aire, viajé 10 horas sin ningún problema, pero si subía la velocidad a 130 km/h ó más, empesaba a subir la agujita :-X
Pensé que podía ser algo del aire acondicionado, ya que sin el aire podía viajar a cualquier velocidad y no pasaba nada con la temperatura, pero un amigo que hace aire acondicionado, me recomendó que sopleteara bien con hidrolavadora los 2 radiadores( intercooler y el de la chata), porque esa poca mugre que se va depositando entre aletas de los radiadores, para cuando la exigencia se hace mucho mayor, puede influir. :-k
Le hice caso y ayer fuí al viaje inagural(postergado cuando me explotó el motor el año pasado :-X ) a Luján, volviendo por ruta 6 y Panamericana, lo que hace un total de 270 km y la anduve arriba de 130 más de 1 hora y la temperatura no mosqueó. :clap:
Por lo que recomiendo, evaluando la experiencia, que si el problema de temperatura es tan sutil, en esos casos, puede que la solución sea también bastante sutil, y en caso de persistir el problema, cambiar el radiador sería la solución final.
Yo en mi negocio tengo electroventiladores de todo tipo, pero concidero que si cuando los radiadores son nuevos ó están bien, las Musso andan a 140 km/h con aire y la temperatura no jode, deberíamos de dejarlas originales.
Un abrazo. :p

adhiero.
Pablo, desarmaste algo para sopletearlos?
saludos
Fredrick

Pablo Holzman, Encima no te enfría tan bien el aire!
Cuidado: al usar la hidrolavadora hacerlo con la "flor del agua" bien abierta, cosa de bajarle la presión y no doblar las aletas de los radiadores!
Yo limpio primero con aire a presión desde el motor hacia adelante, con un pincel saco los insectos y luego le doy con la hidro! En mi caso no desarmo nada, la 601 tiene mucho espacio :cry:

Hola Fredrick, sacaron el encausador, soltaron el radiador de la chata y le mandaron hidro por todos lados.
Nosotros, los de 5c. tenemos menos lugar en el vano motor. :-p
Juan Carlos, lo que no me quedó claro si después de la limpieza te quedó bien, porque en nuestro caso pude andar con el aire prendido ( que sí me enfría bien :razz: ) a 140 km/h y no jodió la agujita. :clap:
Un abrazo. :p

Pablo Holzman, no, por suerte la mía nunca levantó temperatura. Pero como ando mucho en tierra y barro no descuido la limpieza del radiador y condensador del aire.
Imaginate que en mi trabajo andamos mínimo 8 horas con aire, equipaje y en montaña, para peor! !Es un caño de aquellos!

Juan Carlos, te voy a sacar unas fotos de los bicheros que tiene mi camioneta, yo la compré así, pero están muy buenos para frenar el bicherío y quedan que parecen originales.
Un abrazo. :p

a mi me interesa, no tengo nada y se que el mosquitero es quizas muy fino para cuando le das pañiza, o no que decis Pablo?
gracias a ambos
Fredrick

Muy buen consejo Pablo a veces las cosas mas simples son las que no miramos. Como dijo Juan Carlos las 4 cil. tienen la ventaja de ser mas espaciosas y trabajar mas comodo. Creo Fredrik que cualquier mosquitero que pongas disminuye la cantidad de aire que pasa hacia el radiador por eso no lo creo aconsejable, pero esa es mi humilde opìnion. Saludos

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Fredrick, sacaron el encausador, soltaron el radiador de la chata y le mandaron hidro por todos lados.
Nosotros, los de 5c. tenemos menos lugar en el vano motor. :-p
Juan Carlos, lo que no me quedó claro si después de la limpieza te quedó bien, porque en nuestro caso pude andar con el aire prendido ( que sí me enfría bien :razz: ) a 140 km/h y no jodió la agujita. :clap:
Un abrazo. :p

Hola morocho, contale cuando ivamos por la ruta cerca de Tres Arroyos a 155 Km/ hr y
no calentaban ni la tuya Turbo ni la MIa aspirada.

:-({|= :-({|=
Que tal fierro..... \:D/ \:D/ =;

Nos vemos , Daniel

Hola Fredrick, pongo las fotos de los bicheros, espero que se aprecie la forma en que están sujetos.










Un abrazo. :p