Estuve renegando con el tema de que la camioneta regulaba bajo y haciendo una especie de falla, especialmente despues de usarla un rato por encima de 2000 vueltas.
Hace un par de semanas la llevé apra que me cambien aceite y filtros, entre otras cosas, y el mecánico tapó con un tornillo una Y que conectaba en una válvula en la bomba inyectora.
Estuve tratando de entender el funcionamiento de eso, pero no le encuentro la vuelta... la cuestión es que ahora regula bien, pero no sé si es buena idea dejar eso así o qué es lo que debería arreglar. Mi mecánico no conoce de ese tema tampoco.
Alguna sugerencia?
