Club Musso

Amigos, un saludo al foro, mi problema es el siguiente, hace como dos semanas mi camioneta una musso sport 2007 4x4, comenzó hacer un ruido como si rozaran las pastillas de frenos cuando se gastan, pero al revisar detenidamente, el ruido provenía de la caja de transferencia, reviso nivel de aceite y no tenía nada, se encontraba totalmente seco, acudí a un lubricentro y echamos aceite, el cual se filtraba aparentemente por algún reten. Intentamos nuevamente pero lo botaba inmediatamente, no era gotera, era un chorro, como abrir la manguera del jardín. Bueno amigos la idea es llevarla a un mecánico y que vea que puede hacer, por otra parte consultarles por este mecanísmo, " este funciona acoplado constantemente a la caja de transferencia, yo hice la prueba de levantar rueda trasera y hacer andar el vehículo en primera, al girar cardan le da movimiento constante a la caja de transferencia, aunque que no esté acoplada el 4x4?????? que aceite recomiendan??? yo compré el del manual que es un ATF Dexron II, por ahí recomendaban el Dexron III. Espero consejos. Saludos.

Bueno, Elías... esperamos que te vaya bien con el problemita de la "transfer". Si el mecánico al que le encargues el trabajo es idóneo, sabrá encontrar y solucionar pronto la falla... :eek:
Contanos luego como fue todo. :razz:

Estimados, hoy fui al mecánico, revisó por fuera la caja de transferencia, dijo que había que abrir, y revisar retenes, rodamientos si que están malos por la reseco de los rodamientos. Esto saldría en mano de obra $ 140.000 pesos chilenos, la conversión da $ 3.109 pesos argentinos. Encuentro demasiado caro.

Elías: No creo que ningún mecánico en Argentina haga el trabajo de bajar la caja, abrirla y solucionar el problema por menos de 3.100 pesos, así que a mi no me parece caro... De cualquier manera, el que tiene la última palabra sos vos. Hagas lo que hagas, esperamos que te vaya bien! :razz:

Ayer estuve mirando más detenidamente la caja de transferencia y decidido arreglarla yo mismo, este fin de semana abriré sólo la caja de transferencia y poder cambiar el retén roto. Si alguien ha realizado este trabajo anteriormente aceptaría algunos consejos para desarmar, no tanto desarmar, solo sacar la tapa hacia atrás. Saludos.

Presento mi camioneta.

Hermosa la Musso Sport! :eek:
Ojalá que te vaya bien con el arreglo de la caja! :razz:

Gracias estimado....

Estimados, el fin de semana me metí bajo mi camioneta para repararla yo mismo, sorpresa fue, al revisar bajo el contrapeso, se podía ver el tapón de purgado de la caja de transferencia que andaba suelto, osea, lo que paso realmente en mi caja de transferencia, que tapón alguna ves no lo apretaron bien, con el movimiento y las vibraciones se fue soltando hasta salir de su alojamiento, dejando salir todo el aceite, por tanto el ruido provenía por la sequedad de sus mecanismos, había comprado un Dexom II que vi por un foro que recomendaban para estas camionetas, pero recorriendo más, en otros foros decía utilizar Dexrom III, no se cual es más conveniente. Por otra parte un mecánico me dijo que utilizara un aceite más grueso, ya que el ruido es por desgaste de los mecanismos, igual mi camioneta tiene 240.000 kilómetros y me recomendó que pusiera aceite de motor un w15 40 para disminuir ruido, y si seguía sonando, utilizar un w80 90. Pido recomendaciones, es conveniente usar aceite de motor en la caja de transferencia que hace ruido por desgaste, o utilizar el Dexron II o III recomendado por el fabricante. Gracias.

elias gonzalez escribió: [Ver mensaje]

. Pido recomendaciones, es conveniente usar aceite de motor en la caja de transferencia que hace ruido por desgaste, o utilizar el Dexron II o III recomendado por el fabricante. Gracias.

Personalmente usaría el Dexron III con algún aditivo anti desgaste 8)