Club Musso

Hola gente del foro:
Los molesto por la siguiente consulta: Venia circulando lo mas bien en ruta, tuve que frenar a cero y al acelerar estando la palanca en D , da la sensación como cuando patina un disco de embrague, por lo tanto la camioneta no movia, puse tercera y ahi si movio, luego a D y todo normal hasta un nuevo pare, nuevamente colocar la palanca a 3ra y 2da, ahi engancho, pase a D y todo bien hasta domicilio. Por eso quisiera una opinión de uds antes de llevarla el lunes a revisar. ( es una caja MB ) . 35.000 Kms. Desde el último cambio de aceite y filtro
Desde ya, muchas gracias.

Hola
A mi me paso lo mismo en la mía, pero ademas se pasaba sola de velocidades, o sea iba bajando sola. La llevé a Karmatic y la desarmo integra y y la limpio completa (me limpio el filtro tambien) y quedo bien. Abrazo

Gustavo del Valle escribió: [Ver mensaje]

Hola gente del foro:
Los molesto por la siguiente consulta: Venia circulando lo mas bien en ruta, tuve que frenar a cero y al acelerar estando la palanca en D , da la sensación como cuando patina un disco de embrague, por lo tanto la camioneta no movia, puse tercera y ahi si movio, luego a D y todo normal hasta un nuevo pare, nuevamente colocar la palanca a 3ra y 2da, ahi engancho, pase a D y todo bien hasta domicilio. Por eso quisiera una opinión de uds antes de llevarla el lunes a revisar. ( es una caja MB ) . 35.000 Kms. Desde el último cambio de aceite y filtro
Desde ya, muchas gracias.

lo que sucede es la temperatura del aceite es alta y el sensor de temperatura no esta funcionando y se acelera para hacer pasar mas aceite por el radiador y asi poder enfriarla si te das cuenta al sacarla en la mañana no tienes problemas por que el aceite esta frio una vez que se calienta solamente . solucion cambiar el sensor que va en el mazo de cables de la caja sacando el carter de la caja de cambios, este SENSOR es una resistencia NTC suerte con el cambio...

dexter01 escribió: [Ver mensaje]

Hola
A mi me paso lo mismo en la mía, pero ademas se pasaba sola de velocidades, o sea iba bajando sola. La llevé a Karmatic y la desarmo integra y y la limpio completa (me limpio el filtro tambien) y quedo bien. Abrazo

Gracias por el dato, por lo que indicas el tema pasa por aceite y filtro..
Abrazo y Feliz Año

marcelocd escribió: [Ver mensaje]

Gustavo del Valle escribió: [Ver mensaje]

Hola gente del foro:
Los molesto por la siguiente consulta: Venia circulando lo mas bien en ruta, tuve que frenar a cero y al acelerar estando la palanca en D , da la sensación como cuando patina un disco de embrague, por lo tanto la camioneta no movia, puse tercera y ahi si movio, luego a D y todo normal hasta un nuevo pare, nuevamente colocar la palanca a 3ra y 2da, ahi engancho, pase a D y todo bien hasta domicilio. Por eso quisiera una opinión de uds antes de llevarla el lunes a revisar. ( es una caja MB ) . 35.000 Kms. Desde el último cambio de aceite y filtro
Desde ya, muchas gracias.

lo que sucede es la temperatura del aceite es alta y el sensor de temperatura no esta funcionando y se acelera para hacer pasar mas aceite por el radiador y asi poder enfriarla si te das cuenta al sacarla en la mañana no tienes problemas por que el aceite esta frio una vez que se calienta solamente . solucion cambiar el sensor que va en el mazo de cables de la caja sacando el carter de la caja de cambios, este SENSOR es una resistencia NTC suerte con el cambio...

Es muy cierto en lo que indicas, la vez que me paso era un día de mucho calor y venía marchando dos hrs con un transito pesadisimo, al día siguiente la saque y ningún problema. En la semana la lleve a revisar, no le encontraron nada, así que me fuí a recorrer unos kms, en el día de ayer regresando y con mucho calor luego de parar en un control y querer mover aparecio el problema. Asi que la voy a llevar y le voy a comentar esto que indicas.

Muchas gracias.. Abrazo y muy Feliz Año

Gustavo del Valle escribió: [Ver mensaje]

Hola gente del foro:
Los molesto por la siguiente consulta: Venia circulando lo mas bien en ruta, tuve que frenar a cero y al acelerar estando la palanca en D , da la sensación como cuando patina un disco de embrague, por lo tanto la camioneta no movia, puse tercera y ahi si movio, luego a D y todo normal hasta un nuevo pare, nuevamente colocar la palanca a 3ra y 2da, ahi engancho, pase a D y todo bien hasta domicilio. Por eso quisiera una opinión de uds antes de llevarla el lunes a revisar. ( es una caja MB ) . 35.000 Kms. Desde el último cambio de aceite y filtro
Desde ya, muchas gracias.

Hola como estas como te ha ido con tu problema ha sido sensor de temperatura u otra cosa ??

marcelocd escribió: [Ver mensaje]

Gustavo del Valle escribió: [Ver mensaje]

Hola gente del foro:
Los molesto por la siguiente consulta: Venia circulando lo mas bien en ruta, tuve que frenar a cero y al acelerar estando la palanca en D , da la sensación como cuando patina un disco de embrague, por lo tanto la camioneta no movia, puse tercera y ahi si movio, luego a D y todo normal hasta un nuevo pare, nuevamente colocar la palanca a 3ra y 2da, ahi engancho, pase a D y todo bien hasta domicilio. Por eso quisiera una opinión de uds antes de llevarla el lunes a revisar. ( es una caja MB ) . 35.000 Kms. Desde el último cambio de aceite y filtro
Desde ya, muchas gracias.

Hola como estas como te ha ido con tu problema ha sido sensor de temperatura u otra cosa ??

Hola, te comento que me cambiaron el aceite - filtro y aparentemente a sido eso, porque no volvió hacer esa falla. Y la verdad que me colgué en no comentar como me había ido ( medio de caliente) porque solucionado el problema caja , el fin de semana pasado voy a mirar el deposito del agua y me encuentro que en el mismo había una cantidad importante de aceite, así que esta semana voy a llevarla al taller para ver que diablos paso. El aceite del cárter no tiene indicio de haber pasado agua. Espero que la cosa no sea muy grave..


Abrazo... Gustavo

Hola Marcelo:
Estuve medio desaparecido, paso que tuve que meter la Musso al taller, Tema: Junta soplada y pasaba aceite al agua... Cambiar junta,llevar la tapa a la rectificadora, cambiar todas las mangueras, termostato, correa poliv, los tensores, calibrar y limpiar inyectores, tacos del motor.. Como apreciaras un lindo quilombo, ahora la Musso es una seda, no parece la misma.. Asi que la estoy poniendo a punto para salir el fin de semana que viene...Me olvidabe... para completarla tuve que comprar una bateria.

Abrazo

Hola, Gustavo! Felicitaciones por el arreglo concluído en la Musso! Suponemos que gastaste mucho dinero, pero si todo quedó bien, vale la pena haberlo hecho... :eek:
Te deseamos que te vaya bien en el viaje que programaste por las sierritas de Buenos Aires! :razz: :razz: :razz:

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Hola, Gustavo! Felicitaciones por el arreglo concluído en la Musso! Suponemos que gastaste mucho dinero, pero si todo quedó bien, vale la pena haberlo hecho... :eek:
Te deseamos que te vaya bien en el viaje que programaste por las sierritas de Buenos Aires! :razz: :razz: :razz:

Hola , disculpa el tiempo en responder.. Todo funciono bien, y para compltar todo lo bueno, ya de regreso me cruce con un integrante del club ( Guille de Tandil ) asi que nos saludamos y quedamos en juntarnos en mi proxima visita por esos pagos.


Abrazo