Club Musso

gregorio escribió: [Ver mensaje]

chiquito escribió: [Ver mensaje]

antes de cambiar la caja, hay un sensor que esta entre la bomba de agua y el termostato si el terminal esta suelto o flojo suele hacer esa falla




suerte :p

ANDEEEEE ANDA ESE SENORRRRRRRRRRRR?????? :shock: :shock: eso que se ve al lado de la bomba es el testigo de la temperatura , eso tengo yo entendido.

Exactamente, es el sensor de temperatura de la caja de los calentadores, no el de la aguja del tablero [-X

Mc Giver escribió: [Ver mensaje]

EEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!! :-X :-X :-X :-X todo el crédito para Chiquito........... y para Gregorio y para mi ni una mención al final de los créditos :ncry: :ncry:

Pero Uds. lo mandaron a comprar :beer: o :drunk: nada mas, y como no tenía que gastar nada porque solucionó la falla ya no puede hacerlo :mrgreen:

Revisen el sensor y dejen de tomar :roll: :badgrin:

:-o :-o :-o :-o :drunk: :drunk: :drunk: :drunk: :drunk: tanto y tanto :drunk: :drunk: :drunk:

YA NO :drunk: :drunk: MASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.


pues YOOOO #-o tengo conectado el termostato de la temperatura adicional a ese conector yyyyyyyyyy va de miedoooo, o por lo menos marca la temperatura, :-.

lo que ya no sé ES que temperatura marcaaaaaaaaaaaa :nono: :nono: :-k :-k :-k ](*,) ](*,) ](*,)

por lógica :-k pensé que entre la bomba y el termostato estaba el testigo de temperatura, y ahora resulta que NOOOOOOOOOOOO




Y entonces donde ANDA el conector o testigo de temperatura ?????????


lo dicho, que no :beer: :drunk: :drunk: hoy, mañanaaaaa SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :mrgreen:

El del reloj esta del otro lado a mitad de la culata, si encuentro una foto la subo :-k

Acá esta!



Ahora Gregorio te hago una pregunta, tus problemas con la lucecita de los calentadores comenzaron después de instar este reloj adicional? :roll:

Manuel-Korando escribió: [Ver mensaje]

Pues por lo que parece, lo de cambiar la Caja no hará falta, ya que era como dijo el amigo Chiquito, muchas gracias por tu ayuda, ahora la luz de los calentadores a unos segundos se apaga como antes cuando compre el coche.

También recuerdo, cuándo deje montar el Termostato ya que mi Korando no lo tenía, será que el dueño anterior lo habra quitado aunque es un fallo, el coche necesita el Termostato y al haberlo montado mi taller, se olvido de volver a poner el cable sobre el Sensor que está al lado.

Aquí una foto de como estaba, el cable estaba medio perdido por debajo pero no me costó encontrarlo:



Ahora vuelve a funcionar todo correctamente y yo contento de no tener que cambiar la caja de los calentadores, ya que salía 95 € en SsangYong y en Mercedes-Benz la hubiese conseguido más barato por mi Padrino que trabaja en Mercedes-Benz, me hubiese salido sobre unos 50 €.

Chiquito muchas gracias de nuevo ! 8)

Saludos !

no hay nada que agradecer, un furte abrazo y me alegro que lo hallas podido solucionar :clap: :clap: :clap: :razz: :razz: :razz:

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Acá esta!



Ahora Gregorio te hago una pregunta, tus problemas con la lucecita de los calentadores comenzaron después de instar este reloj adicional? :roll:

Gracias Pablo por la FOTO, respecto a la lucecita de los calentadores ya lo hacia mucho tiempo antes de conectar el reloj, y ya he revisado la caja precalentadora en dos ocasiones, incluso me dejaron otra caja, lo que pasa es que esta caja que me dejaron era de 5 y la mía es de cuatro, pero incluso anulemos el 5º y seguía dando fallo. por eso me olvide de ella, ya que el coche arranca bien.

Tendré que cambiar la toma del reloj a su verdadero lugar. GRACIASSSSSSSSSSSSSSSS :clap: :clap: :kiss: :p

PABLOOOO NO ME CUADRAAAA

me explico:

he comprobado la salida del bulbo que me indicas en la foto,





y ese bulbo es para la CAMARA o PRECAMARA de los calentadores, me explico o lo voy a intentar:

con un comprobador de corriente he comprobado la continuidad de la misma, desde la salida de ese bulbo y siguiendo los cables que llevan hasta la caja de precalentamiento y me da continuidad, ( cable negro)


salida (cable negro) que indicas en la foto.




sigo los cables





hasta la caja precalentadora



colocamos una conexión del comprobador en el bulbo de salida y la otra en la toma de la caja

y comprobamos la continuidad para saber si este cable llega a la caja, yyyyyyy SIIIIIIIII da CONTINUIDAD.

sin continuidad


con continuidad



ASÍ que este otro, que esta SITO entre la BOMBA y EL TERMOSTATO de TEMPERATURA, por ENDE es para la TEMPERATURA,



LO QUE NO ME CUADRA es; como a los compañeros les ha funcionado al conectarlo y desconectarlo este último.


BUENO, todo esto es BAJO MI RESPONSABILIDAD ](*,) , y el ÚNICO que ha llegado a esta conclusión he sido YO solito :oops: ,

:ansi: :ansi: :pray: :pray: lo que QUIERO SABER ES:


SI ES CIERTO O NO

:kiss: :kiss: :kiss:

Hola amigo, lo 1º que veo que los Chinos nos han embocado el tester amarillo a todo el mundo :-o :-o ](*,) :-p jajajajaja
Después, aclaremos dijo Lemos, el bulbo que señalás al costado de la bomba inyectora, es el bulbo que marca la aguja en el tablero, pasa por la caja precalentadora, por una cuestión de protección a las bujías precalentadoras y a la caja misma, si el otro bulbo, el de al lado del termostato, que mide directamente a la tapa de cilindros la temperatura en frío y regula la duración del rulo en el tablero prendido y por consiguiente el tiempo que la caja precalentadora manda corriente a las bujías, fallara o se desconectara :roll: :-X , el tiempo de precalentamiento no se cortaría nunca, pero en lugar de ello, a los 2 minutos aproximadamente de estar en marcha. el otro bulbo que ya empieza a hacer subir la aguja al tablero, le deja una señal a la caja para que deje de precalentar :eek:
Que tengas buenos días y afeitate los brazos.... :-o :-o :-o :twisted: :twisted: jajajajaja

GRACIAS PABLO, parece que ya lo he entendido :ohhh: ( solo parece ](*,) jejeje)


yyyy respecto a los brazos, en ese momento :-o se me RIZARONNNN ( piel de gallina) ya que sonó un ruido como el de la tiza en una pizarra JEJEJEEJEJEJEJEJE


GRACIAS CAMPEONNN :razz: :kiss: :p

y DALEEEE, ](*,) ](*,) seguimos con una duda, ya comente que me dieron una caja precalentadora de 5 cilindros y la mia es de 4, pero he mirado en internet, OSCARO, para comprar una caja nueva, y la que me venden es de 5, y me han comentado que sirve para 4.



HE CAMBIADO el regulador del alternador, pues me dijeron que estaba mal ( Pablo H) y acertó :eek: , el mecanico me ha comentado que regula mal y da subida de corriente y por ello "puede" haber jodido la caja precalentadora.

PREGUNTA: La caja de 5 vale para 4 ????

si es así tengo una, lo que pasa que la puse una vez y me daba otro tipo de falla.