Club Musso

Estas a Full julio tene cuidado que en cualquier momento te cae la A.F.I.P. jajajajaja, te felicito por todas las reformas.

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

muy buen laburo Julio !!

Saludos

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

Este que puso Julio es el denominado LSD (Diferencial de Desplazamiento Limitado), ayuda en el barro y en la arena también, sobre todo porque la arena no es como el asfalto, por mas que apoyen las cuatro ruedas muchas veces están apoyando en arenas de distinta dureza y alguna rueda patinas mas que otra, en trepadas se nota, es como que se cruza de ejes permanentemente, ves salir arena hacia arriba de ruedas cruzadas hasta que te quedas y no subes mas, el que yo tengo es además de LSD cuando no esta conectado un bloqueo al 100% cuando lo conecto, como un eje sin diferencial. (AUBURN ECTED Max - Locker)

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

No se Carlos si era para mi o para Pablo D., bueno él ya te contestó, y yo en la Hilux, autobloqueante en el diferencial trasero :wink:

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

No se Carlos si era para mi o para Pablo D., bueno él ya te contestó, y yo en la Hilux, autobloqueante en el diferencial trasero :wink:

yo tampoco, leí Pablo y contesté :oops:

No era para ti P. Duthey,pero,con esa tremenda explicacion me dejaste sin palabras,voy a pensar un rato para ver que digo.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

Este que puso Julio es el denominado LSD (Diferencial de Desplazamiento Limitado), ayuda en el barro y en la arena también, sobre todo porque la arena no es como el asfalto, por mas que apoyen las cuatro ruedas muchas veces están apoyando en arenas de distinta dureza y alguna rueda patinas mas que otra, en trepadas se nota, es como que se cruza de ejes permanentemente, ves salir arena hacia arriba de ruedas cruzadas hasta que te quedas y no subes mas, el que yo tengo es además de LSD cuando no esta conectado un bloqueo al 100% cuando lo conecto, como un eje sin diferencial. (AUBURN ECTED Max - Locker)

Pablo que le tengo que agregar para que me quede como el tuyo :ansi: :ansi: :ansi: :ansi:

principiante escribió: [Ver mensaje]

pduthey escribió: [Ver mensaje]

steelwork escribió: [Ver mensaje]

Que tipo de bloqueo tienes tu pablo?

Este que puso Julio es el denominado LSD (Diferencial de Desplazamiento Limitado), ayuda en el barro y en la arena también, sobre todo porque la arena no es como el asfalto, por mas que apoyen las cuatro ruedas muchas veces están apoyando en arenas de distinta dureza y alguna rueda patinas mas que otra, en trepadas se nota, es como que se cruza de ejes permanentemente, ves salir arena hacia arriba de ruedas cruzadas hasta que te quedas y no subes mas, el que yo tengo es además de LSD cuando no esta conectado un bloqueo al 100% cuando lo conecto, como un eje sin diferencial. (AUBURN ECTED Max - Locker)

Pablo que le tengo que agregar para que me quede como el tuyo :ansi: :ansi: :ansi: :ansi:

Julio, lamentablemente hay que cambiar todo el núcleo, en su momento me costó U$S 1.100,- (con el dolar a $4,-) :?