Club Musso

Les comento, hace un mes aproximadamente baje la caja por un zumbido que tenia y realice la documentación paso a paso que esta en el club, luego habia quedado otro zumbido pero se sentía mas atrás y solo lo hacia cuando el diferencial hacia fuerza, tanto al acelerar y al desacelerar y manteniendo la velocidad constante casi ni se escuchaba.

NOTA: El piñon y la corona no zumbaban, te das cuenta porque a medida que subis velocidad el zumbido se vuelve mas agudo y fuerte, y en mi caso solo pasaba cuando hacia fuerza y era un ruido como a roce y al sacar el cambio o apretar el embrague desaparecía el ruido (ahi descarte Corona y piñon - y rulemanes de rueda)

Prueba : Subi la Musso con 2 criques carrito dejando las ruedas traseras libre y las hice girar en 3era. acelerar y desacelerar lentamente y el ruido probenia del diferencial

Por desgracia desarme el diferencial el 30 de Abril y me perdi el Chascomusso 2013 :-X , pero ya voy a tener mas oportunidades de encuentros......

Al desarmar el nucleo :-o encontre un rodamiento picado, es el que esta mas cerca de la corona, limpieza de todas las partes, extraccion de rodamientos y colocacion de los nuevos



Codigo de los rodamientos 25523 (pista externa) - 25577 (Pista interna)



Rodamientos total 460$ 2 (dos) 25523 NTN y 2 (dos) 25577 NTN en Rulemanes Montanari (Mataderos av. Eva Peron 5799)

Aceite para diferencial SAE 80-90 ELF 2lts 82$ (41$ cada litro)

Mano de obra 1 Cerveza :beer: , pero sin Chascomusso :(

Felicitaciones Diego, y gracias por compartirlo :beer: :beer:

:shock: :shock: Mano de obra una cerveza!!!!!!!!!! :-k A que hora te encuentro Diegoooo????? Tengo que arreglarle algunas cosillas a la camio :mrgreen: :mrgreen:

Muy bueno lo tuyo Diego :eek: :clap: :p

Buenísimo Diego y Gracias por Compartirlo y poder solucionarlo :idea:

Un Abrazo.- :beer:

:clap: Felicitaciones Diego :clap: :clap: buen trabajo y excelentes fotos, gracias por compartirlo... :ohhh:
Te hago un comentario que le puede servir a todos, la tuerca que apreta el piñón puede que tenga traba y puede que venga con freno :roll: :-k mi concejo es que la enchaveten como una tuerca de punta de eje, que a la punta del piñón donde trae la rosca, le hagan una canaleta con sierra y le claven una chaveta medialuna así cuando apretan la tuerca, jamás se les puede aflojar y el piñon caer adentro del diferencial y clavar el eje trasero :-o :-o
No lo digo porque sí, me pasó en la ruta de San Martín de los Andes a Junín de los Andes #-o y lo peor ](*,) ](*,) , me volvió a pasar en medio de la nada, cuando íbamos de ADLS a Antofalla, a las 9.30 hs AM con 6ºC :| pero con un par de amigos de fierro, Walter y Tony y sus familias :razz: :razz: con los que pudimos solucionar el problema :kiss: :kiss:



Varias veces advertí a mis amigos de la maldita tuerca :-X :-X , pero aprovecho Diego este post para que la experiencia les llegue a muchos más.... :eek:
:-k Supongo que correrá más riesgo en las camionetas que hagan más off-road que las "pavimenteras" :mrgreen: pero =; yo por las dudas, no me confiaría.... :nono: y tomaría los recaudos necesarios.... :wink:

Muy bien por haberlo solucionado, Diego! Lástima que te perdiste el Chascomusso 2013, pero no faltará ocasión en el 2014... :p :p :p

FELICIDADES DIEGOZ yyy MUCHISIMAS GRACIAS por el aporte, tanto fotográfico

( como a mi me gusta) como la narrativa :clap:

MUY BIEN DIEGO :ohhh: :ohhh: :ohhh: :razz: :razz: :razz: :eek: :eek: :eek: :kiss: :p